Forum Subaru

Witam wszystkich. To pytanie bardzo daleko posunięte w przyszłość ponieważ puki co mój projekcik jest jeszcze w powijakach Jednak bardzo prosze o jakies sugestie. Powiedzmy ze myślac o rozwoju docelowa moc auta, około 400-450km. Co waszym zdaniem lepiej sie sprawdzi 6mt z dccd ? Czy może 5mt dccd (w obudowie 754 ) ale z 1 i 2 biegiem wytrzymalszym (np. na prostych zębach). Co sądzicie ?

Subaru 450KM...?
Hehe, kupiłbym od razu ze 3szt kłowe za 100tys, żeby byly na zapas

Mowisz ze az tak zle ? a carlos z kropki w swoim kombiaku jaka mial skrzynie ? Bo On wlasnie jezdzil przy 450km :)

no poczytaj troche. 5mt daje się rozsypac nawet na seryjnej mocy. 6mt zdaje sie wytrzymuje nawet w promie kosmicznym Kruka. A kłowe to chyba jakas inna liga. Cenowa przede wszystkim.

To wszystko wiem choc slyszalem tez opinie ze 6mt wcale taka pancerna nie jest :) dlatego tez zadalem to pytanie. A 5mt spotykalem zawsze z umielona 1 lub 2 wiec sadzilem ze po ich zmianie moze by wytrzymala :) oczywiscie to tylko moje gdybanie..

Żeby mieć 450KM w boxerze, to musisz najpierw pozbyć się tektury i plasteliny z silnika, a i tak pewnie nie zdażysz wykończyć 6MT, bo wcześniej padnie Ci silnik

misiek00781 pisze:a carlos z kropki w swoim kombiaku jaka mial skrzynie ?

Oczywiście że miał 6MT. Z piątką nic sensownego nie zrobisz. Problem jest w obudowie i bez względu na bebechy wytrzymałe to to nie będzie.

Tak przy okazji – zdajesz sobie sprawę z kosztów zrobienia porządnego silnika na moce w okolicy 450KM?
Przy tych kwotach szóstka skrzynia wychodzi relatywnie nie najdrożej.

Wychodzi wręcz dziwnie tanio, i na pewno sobie poradzi dłużej niż silnik
Druga sprawa, że 6MT też się zużywają i psują tylko znacznie rzadziej i duuuużo więcej wytrzymują.

Jak pisalem na poczatku puki co to jest plan na dalsza przyszlosc.. jednak wole kupic naped ktory bedzie w stanie wytrzymac pozniejsze modyfikacje silnika :) czyli mowicie ze 6MT powinna sobie poradzic z taka moca ? :) warto dokladac (w sumie sporo) na wersje JDM ? Wiem ze tam byla roznica w szperach i przelozeniach na 5 i 6 biegu :)

P.S. Co do modyfikacji silnika to kiedys bedzie oddzielny temat :D wstepnie rozmawialem z Carfitem bo do Nowego Sacza mam jakies 25km

misiek00781 pisze:czyli mowicie ze 6MT powinna sobie poradzic z taka moca ?

Tak. Z dużo większymi też.

Z tego co wiem to Impreza z GSMP Tomka Nagórskiego też do pewnego momentu miała taką skrzynię i działało to przy duuużych mocach.

W takim razie prawde powiedziawszy całkiem mnie pocieszyliście chłopaki Bo zawsze słyszałem ze z napędami będzie najciężej Powiedzcie mi jeszcze jedno, seryjne szpery w 6MT są coś warte czy trzeba myśleć o ich wymianie ?

misiek00781 pisze:Bo zawsze słyszałem ze z napędami będzie najciężej

Nie wiem gdzie to słyszałeś, ale albo źle coś zrozumiałeś, albo ktoś Cię w błąd wprowadził.

Przeniesienie napędu w STi (oczywiście tego ze skrzynią szóstką) jest jego chyba najmocniejszą stroną.

Slyszalem poprostu ze nawet 6MT nie jest jakas super wytrzymala w takim razie ciesze sie ze jednak jest wystarczajaca.

A takie pytanie a do czego ma służyć to auto bo moce o których myślisz jak na boksera to życie na tykającej bombie..... na co dzień bez sensu na upalanie kosztowne....

ale jak kto woli i co tam autor ma w planach.....

misiek00781 pisze: Slyszalem poprostu ze nawet 6MT nie jest jakas super wytrzymala

No tak, ale 7mt nie ma :) Kłowe tez trzeba czesto przegladac, wiec to nie są zabawki do cywilnej jazdy(no chyba ze na zasadzie "kto bogatemu zabroni"). Generalnie jak sie przyjrzec, to wszystkie mocno zmodzone auta lataja na 6MT ktora zawiera , bądz co bądz - 40 kg zelastwa wiecej niz 5mt.

Powaznie az 40kg wiecej ?

40kg w 6ce to pikus. Napedy od STI, ktore musisz wrzucic z ta skrzynia to dopiero upgrade! Pogadaj z jarmajem - to Ci prawde powie...

Pzw,
MCC

Slyszalem ze ponoc najlepsza mozliwa modyfikacja do samochodow ze skrzynia 5MT :) jarmaj, powiesz cos wiecej ? :)

5MT to koszt 2000 PLN, 6MT z gratami to 10.000 PLN
A więc nie ma nawet co się zastanawiać, bo to przecież ułamek budżetu, jaki będzie potrzebny na projekt Imprezy 450KM

o tym ę 6mt potrafi się zesrać ,to faktycznie pisze sie rzadko ,a to pewnie dlatego ,że jest ich jakieś 10 razy mniej , tak na poważnie ,to miałem 6mt dccd przy 330 km i fakt że biegi się nie posypały ,ale centralny po rewizji był usmażony , a tylny dyfer posypal się na amen ,miałem też 3 szt 5mt i wszystkie przeżyły katowanie , pierwsza zwyklak gt 99 na mocy 260km 400n latała do samiutkiego końca , druga 5mt od sti dyfer 4,11 dawała rade przy 330 km i 400n ,teraz przy tej samej mocy jest 5mt dccd z typ r z płytką ztyłu i helicalem z przodu i śmiem twierdzić ze 6mt
chociaż przełożenie ma wytrzymalsze to kicha jesli chodzi o prowadzenie ,tam szpery to pomyłka jakaś ,tył suretrack przód (jak w ogóle była) suretrack no chyba ,że sobie ktoś spec C zapoda no ale powodzenie w kupnie ,może ja jakiś wyjątkowy szczęściarz jetem

melon pisze: ,że sobie ktoś spec C zapoda no ale powodzenie w kupnie

http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... 25#p425598

Powodzenia!

Pzw,
MCC

mcc pisze:

melon pisze: ,że sobie ktoś spec C zapoda no ale powodzenie w kupnie

http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... 25#p425598

Powodzenia!

Pzw,
MCC

Dlaczego nie widzę ceny za ten zabieg ?

ryjeks pisze:

mcc pisze:

melon pisze: ,że sobie ktoś spec C zapoda no ale powodzenie w kupnie

http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... 25#p425598

Powodzenia!

Pzw,
MCC

Dlaczego nie widzę ceny za ten zabieg ?

o cenie zapomnial po pokonaniu pierwszego luku


Pzw,
MCC

ryjeks pisze:

mcc pisze:

melon pisze: ,że sobie ktoś spec C zapoda no ale powodzenie w kupnie

http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... 25#p425598

Powodzenia!

Pzw,
MCC

Dlaczego nie widzę ceny za ten zabieg ?

Bo nie mam w zwyczaju pisać cen. Umawiam się z kimś na jakąś cenę za robotę i załatwiane "egzotyczne" graty i nie uważam, żeby to powinno być upubliczniane. Może dla kogoś innego cena byłaby inna? Nie wiem.
Dla mnie to zawsze sprawa jedynie pomiędzy dwiema stronami.
Jeżeli ktoś jest zainteresowany, mogę oczywiście napisać, gdzie to robiłem - http://www.blockmotorsport.pl/

Co do ceny, to mogę powiedzieć jedynie, że byłem bardzo zadowolony z jej niskości.

melon pisze: pierwsza zwyklak gt 99 na mocy 260km 400n latała do samiutkiego końca

Ale to tak ma chyba każda 5mt - latają do samiutkiego końca