Forum Subaru

mam problem z wentylatorami chlodnicy jak wlacza sie podczas jazdy to nie wylaczaja sie do puki nie zgasze silnika

Napisz może jaki to samochód.....

subaru legacy 2000r 2.5

Dzień dobry.
Może z wielkiej litery byś zdanie w j. polskim zaczął i parę innych...
Poza tym, witaj na Forum.

To jak wiesz co to moze za przyczyna

tomek15, typowo to jedno z 4:

-uszczelka pod głowicą
-termostat
-czujnik temperatury
-przekaźnik wentylatorów



Czy wskaźnik się ruszył? W tym modelu najprawdopodobniejsza uszczelka bo to częsty problem.

czujnik temperatury zmienilem i nic temperatura nie skacze ,z plynem szie nic nie dzieje ,termostat tez jest ok

Azrael, a jak auto stoi np tydzień i odpala bez zarzutów ale zimnym silniku przy dodawaniu gazu nie równo pracuje ??? Jak zlapie temperaturę jest wszystko ok.

tomek15 pisze:czujnik temperatury zmienilem i nic temperatura nie skacze ,z plynem szie nic nie dzieje ,termostat tez jest ok

czy temperatura nie skacze to widać dopiero na komputerze wskaźnik jest niezwykle niedokładny. Ja stawiam na uszczelkę, test na obecnośc CO2 w płynie ch lodzącym prawde Ci powie.

Kruszyn pisze:Azrael, a jak auto stoi np tydzień i odpala bez zarzutów ale zimnym silniku przy dodawaniu gazu nie równo pracuje ??? Jak zlapie temperaturę jest wszystko ok.

Ze 100 powodów moze być, najpierw bym wyeliminował problem ze świecą/cewką. Twoje auto?

Azrael, no niestety ....

Kruszyn, Ty masz w miare nowy model, z wykrywaniem missfire'ow i w ogóle, ECU duzo powdpowie.

nawet jak stoi pare dni to jak odpali to jest wszystko ok. temperatura nie skacze.Jak go zapale i stoi to nagrzeje sie i na postoju wlaczy sie wiatrak schlodzi go i sie wylaczy, na postoju ma prawidlowe obiawy.Problem jest gdy jade jak podczas jazdy wlacza sie wiatraki to nawet jak stane to nie chca sie wylaczyc wiec gasze silnik na 30 sekund wlaczam go spowrotem i jest znow ok.Po prostu wlaczaja sie podczas jazdy i nie chca sie wylaczyc lecz tak tez nie robi sie za kazdym razem lecz dosc czesto

Brzmi jak zapowietrzający się układ chłodzenia od uszczelki, test na CO2.

Podłączam się do wątku.
Czy to normalne, że po zwyczajnej jeździe po mieście (ok.15-20 km bez katowania) w samochodzie zostawionym na wolnych obrotach (studzenie suszarki) włączały się wentylatory chłodnicy na ok 25 sekund, później dwie minuty ciszy i znowu 25 sekund pracy?
Auto to WRX z 2002 z przebiegiem 145000. W zbiorniku wyrównawczym 2cm ponad max i cisza-żadnych zaburzeń.

Vincent Vega, tak, raczej normalne, turbodoładowane auta generują nieprawdopodobne ilości ciepła

Azrael pisze:Vincent Vega, tak, raczej normalne, turbodoładowane auta generują nieprawdopodobne ilości ciepła

Faktycznie. To moje pierwsze turbodoładowane auto i jak podnoszę maskę po normalnej jeździe, bucha niesamowita ilość gorącego powietrza. I do tego te nagrzane błotniki .
Co masz na myśli: że to raczej normalne?
Co mimo wszystko powinienen sprawdzić, żeby spać spokojnie?
PS
Właśnie uświadomiłem sobie, że po przejechaniu tych kilkunastu kilometrów włączają się wentylatory również podczas jazdy ( w tym samym chyba trybie)

Vincent Vega, pac spokojnie, jak się nie będą wyłączały albo coś to się przejmować. Dla świętego spokoju przy jakimś przeglądzie poproś o sprawdzenie funkcjonowania układu chłodzenia komputerem.

Witam, chcialbym sie podlaczyc to tego watku poniewaz mam rowniez problem z temp. silnika. Moje subaru to tez Legacy 2,5 z 99/00. Otoz objawy to skaczaca temperatura silnika. Z tego co zauwazylem to przy jezdzie na wolnych obrotach temperatura skacze do prawie maxa, natomiast przy zwiekszeniu obrotow zaczyna sie wyrownywac do sredniego poziomu, dodatkowo musze nadmienic ze nie jest to zasada, czasami temp. skacze a czasami nie. Niestety jestem laikiem i pierwsze moje przypuszczenia padaja na termostat, czy mozecie podpowiedziec jaka jeszcze moze byc inna przyczyna?
Dzieki
Matka

matka, może być jeszcze wydmuchana uszczelka, ale to raczej czarny scenariusz.
Sprawdzałeś stan płynu chłodniczego?

Termostat, pompa.

Moje strzały termostat, uszczelka. Do sprawdzenia.