Paneweczka puk puk

[koziolek]

Hej mam silnik od WRX 03 z pukającą paneweczką.
Jest to silnik który chcę odbudować i położyć na półeczkę na zapas czekając aż mój zrobi puk puk
Historia silnika jest mi całkowicie nie znana i dopiero jak będzie rozłożony i pomierzony się okaże co jest warty.
Napewno lecą nowe panewki,wał o ile się uda do szlifu,moje pytanie jeżeli tłoki będą ok co robić zostawić i założyć nowe pierścienie czy wymienić na nowe?
Auto ma Prodrive Pack więc 265 kM I tak zostanie więc chyba nie ma sensu pchać się w kucizne?
Poradzcie jakie panewki , ew tłoki i pierścienie?
Wogóle wszelkie porady mile widziane

[koziolek]

Up8-)


Samsung&tapatalk

[AMI]

Jesli juz tloki wymieniac, to na HBR - kucizna nie ma sensu do tych mocy, a zwlaszcza tania potrafi sie tez odbic potem na zywotnosci silnika.

A ogolnie to nie ma co gdybac. Rozbierz silnik, pomierz wszystko i wtedy mozna sie zastanawiac.

[koziolek]

Utknąłem z tymi śrubkami na krzyżak,jakiś trik czy po prostu dobry śrubokręt?
Poddały się panewki na dwóch korbowodach oczywiście filtr i olej pełny opiłków.
Z silnika spuściłem 2,2 litra oleju a potem jest płacz że panewka zapukała :mad:
[img]http://i264.photobucket.com/albums/ii18 ... 142019.jpg[/img]

Samsung&tapatalk

[Konto usunięte]

Przy okazji robót warto w aucie też pompę oleju wymienić na tzw. wzmacnianą, 12 mm.

[komin]

szlifowanie wału to tak średnio Zapytaj Carfita On sie zna

[Konto usunięte]

Z tego co wiem, to Edwin odradza. I nie tylko Edwin. A nowy w sumie nie ma takiej tragedii, ok. 2 tys. kosztuje mocniejszy, ze Spec C.

[koziolek]

Miałem na myśli polerowanie ale to zależy co będzie w środku.
Graty i tak pewnie będę brał od Carfita to się dowiem

Samsung&tapatalk

[koziolek]

Pompa oleju idzie nowa na bank

Samsung&tapatalk

[cybel]

Wał po panewkach to najlepiej pomierzyć,nie tylko czopy ale bicie wału,zbyt duże eliminuje wał z dalszej eksploatacji.

[NADZIOS]

Jeśli wał trzyma nominał i nie ma tylko delikatne rysy spokojnie możesz polerować nic się na pewno wału nie stanie .

[koziolek]

Jak go wydłubię(może jutro)zawiozę go do fachowców niech badają co i jak.


Samsung&tapatalk

[koziolek]

A więc tłok nr 2 powiedział pa pa
[img]http://i264.photobucket.com/albums/ii18 ... 144612.jpg[/img]
Panewki nr 2 i 3 a raczej co z nich zostało
[img]http://i264.photobucket.com/albums/ii18 ... 151406.jpg[/img]
No i finalnie wał raczej posłuży jako kotwica lub coś w tym stylu
[img]http://i264.photobucket.com/albums/ii18 ... 150811.jpg[/img]
Korby też raczej szrot szt 2
[img]http://i264.photobucket.com/albums/ii18 ... 150023.jpg[/img]


Samsung&tapatalk

[Konto usunięte]

Ups. Grubo poszło ...

[gregski]

te foty powinno sie przykleic w technicznym w temacie sprawdzaj poziom oleju...

[koziolek]

Dokładnie gregski
Blok nie ucierpiał cylindry też są ok.
Co radzicie nowy wał i tłoki+ pierścienie napewno.
Co z korbowodami?

Samsung&tapatalk

[AMI]

Jak juz wszystko wybebeszone, to wymien korbowody na nowki.
Zrob porzadnie, dluzej pojezdzisz po remoncie z tym silnikiem.

[koziolek]

Ktoś zna ceny wał,korby.tłoki,panewy i pierścienie 5k pln wystarczy?

Samsung&tapatalk

[Konto usunięte]

Trochę mało. Nie chcę Edwinowi kryptoreklamy robić, ale zrobię
http://www.carsport.pl - popatrz sobie.
Na okrągło wał 2, korby 2, tłoki 2,5 (chyba, że HBR to taniej; z tłokami powinny być pierścienie), panewki niecały tysiąc. Do tego trzeba od razu uszczelkę pod głowicą, dojdą inne uszczelnienia, płyny. Dycha potrzebna.

[koziolek]

I tak miałem do Carfita dzwonić
Może korby i wał używki i tak wystarczą na 5 lat8-)?

Samsung&tapatalk

[Konto usunięte]

Nie ryzykowałbym używek. Jak już robisz remont, warto zainwestować i zrobić porządnie na nowych, pewnych częściach.

[koziolek]

Czytając serwisówke nie kumam tłok A to nominał jak sądzę ale jednak B ma mniejszy wymiar od A.czegoś nie kumam oba to nominał?

Samsung&tapatalk

[ccwrc]

Czytając serwisówke nie kumam tłok A to nominał jak sądzę ale jednak B ma mniejszy wymiar od A.czegoś nie kumam oba to nominał?

Samsung&tapatalk

Są jeszcze fabryczne klasy tłoków, przynajmniej tak miałem w swoim cc - fabrycznie były tłoki o różnych wymiarach oznaczane jako A, B i C. W jednym silniku były np. wszystkie o wymiarze C i były dobierane w zależności od pomiarów bloku w produkcji.

[koziolek]

Dzięki tak też mi przyszło do głowy.jest nawet rysunek że powinno być to następlowane na bloku u góry który cylinder A a który B.


Samsung&tapatalk

[koziolek]

No więc zabawki powoli się zlatują8-)



Samsung&tapatalk