Forum Subaru

Siema, kolega ma impreze z 98roku, GT, czyli 2.0 turbo 218km, obróciło mu panewke, teraz szukamy silnika, może wiecie czy wolnossący ma ten sam dół? taki 2.0 z imprezy, legacy czy forestera?Albo twinturbo 2.0? z legacy? Ktoś coś wie? Możecie pomóc?? Dzięki

Poszukajcie lepiej silnik od tego samego modelu albo remontujcie, a nie moze od twin turbo, a moze od NA, a moze od Poloneza.

Fizycznie da sie to zlozyc chyba z prawie kazdym silnikiem od turbo imprez. Pewnie nawet i z wolnossacymi, przynajmiej niektorymi. Tyle, ze niekoniecznie bedzie to mialo sens, bo te silniki beda sie roznic.
Nawet jesli zalozyc blok od innego turbo-Subaru, to moga byc roznice w stopniu kompresji itp.
I w zasadzie wypadaloby potem chociaz sprawdzic jak to pracuje, a byc moze nawet skorygowac mape.

dlatego pytam czy cos spasuje p&p i czy cos wiecie na ten temat, jak nic nie pasuje to spoko bedziemy szukac do gt

Tak ogólnie, to osobiście preferowałbym raczej remont silnika.

no drogo to wychodzi taki remont, pewnie korby i wał do wymiany, ale znowu nie wiadomo co siedzi w takiej używce, zrobisz przekładke silnika i za miesiąc obróci panewke znowu

AMI pisze: a moze od Poloneza.

no, mój przyspiesza gorzej od mojego Poloneza 1,4

Jeśli już chcesz kupić używkę to słupek z wrx po 2000 roku. Zakładasz tylko koła rozrządu z GT. Napewno łatwiej trafic na dobry silnik niż GT. GT ma tłoki HB, nowsze ej205 mają trochę mocniejsze HBR...
Ja po kupnie dwóch trupów i tak musiałem zrobić remont...

a pewny jesteś, że do my98 podejdzie słupek z buga?

Z tego co wiem, to niebieski ma taki u siebie

dzieki za podpowiedzi

Jesli sie to komus kiedys przyda, kolega kupil silnik EJ205 z forestera turbo z 2003, faktycznie sprzedajacy popwiedzial mu ze musi tylko przelozyc kolo rozrzadu i nawet mu podpowie co z reszta, cena za goły silnik 4tys zł, więc za niedługo przekładka, dzięki za podpowiedzi bo bardzo to przyspieszylo poszukiwania i zakup odpowiedniego silnika

Heh, a u mnie jest EJ20, będę dumał czy zmieniać, bo do odpowiedzialnego przemieszczania wystarczy, nie korci, jak wiem, że muł.

EJ20 to cala rodzina silnikow. Za wiele konkretnego to to nie oznacza.

AMI czy jest jakiś sposób określenia modelu silnika bez fury i tabliczki znamionowej?
Czy na szklankach np były tylko od 2003?


Samsung&tapatalk

Raczej ciezko moze byc. A nawet z tabliczka moze byc ciezko, biorac pod uwage wiek aut i duza szanse na to, ze pod maska siedzi juz zupelnie inny silnik, a przynajmiej blok silnika. A nawet jesli blok ten sam, to moga byc inne bebechy powymieniane.

Mozna sie ew. skupiac na glowicach i pasujacym osprzecie.
Hydrauliczna regulacjac w turbo-imprezie to chyba do 1996, potem plytki.

Dzięki.Podobno od 2003 są zamiast płytek szklanki i je się wymienia tak jak płytki jeszcze nie zaglądałem a podobno tak mam.

AMI pisze:EJ20 to cala rodzina silnikow. Za wiele konkretnego to to nie oznacza.

Niestety tyle umiem znaleźć, więcej nie wiem (mam jeszcze nr seryjny), jak jeszcze można go zidentyfikować?

Panter ale ty masz silnik n/a czyli bez turbo wiec nie za bardzo jest na co wymienić,wątek jest o silnikach z turbo pomimo że też są EJ20

Samsung&tapatalk

Tak, właśnie chyba założę wątek, bo mam mega dylemat: kupiłem w przeświadczeniu, że jest 2,5, tak też myślał sprzedawca, teraz albo mi przeleje pieniężną rekompensatę, albo poszuka silnika 2,5. Mój dylemat wynika z tego, że 2l ponoć nie do zajechania, a w 2,5l słabe głowice. Ciekaw jestem, jakie są statystyki :)

Zagazować i latać

Samsung&tapatalk

Mam instalacje Icom proszę ja Ciebie :)

Panter pisze: w 2,5l słabe głowice.

Kto Ci to powiedział?

Dwóch takich .... jeden miał 3 subaru, drugi 11 lat handluje tylko Subaru. Wiem, że to nie całkiem obiektywne, ale ich osąd wynika z praktyki. Przy tej skrzyni brakuje trochę tej pojemności, ale ryzyko kosztów przekładki itp. skłania mnie do stanowiska, że nie warto.

I zapewne mówili o silniku turbo.

Ty masz wolnossący.

No niby o wolnossącym. Poza tym, z jakichś powodów u mnie jest zmieniony. Coś poważnego się temu 1-szemu w tym aucie silnikowi stało, a raczej nie ma 400 kkm.