Forum Subaru

Jakis czas temu w moim wolnossaku zmieniłem sprężyny z HR-50 na serię z Gt(przód) i wrx (tył)-akurat nikt nie sprzedawał kompletu z jednego auta.Auto siadło nierówno-tył jest o ok 15mm niżej niż przód ,chociaż jak dzisiaj stałem na równej posadzce na stacji diagnostycznej to stała idealnie równo.W każdym razie test amorów wyszedł ok - 75%przód i 64% tył .Problemem jest to że z pasażerami z tyłu(dwie osoby) na łukach na nierównościach tył potrafi przytrzeć o ponę (185/55R16 ET39) co nie miało miejsca przy sporo twardszych HRach.
Przód na środku koła jes 65cm nadkole od asfaltu,tył 63,5cm. Góra wnęki na tylną rejestrację 48cm.
Czy ktoś mógłby pomierzyć u siebie w GF8 Gt czy ma takie same odległości?Może przyczyną jest to że to sprężyny z sedana?
Generalnie mam zamiar dać lift dystanse 15mm między mocowanie amorka a kielich ale ,szpilki mocujące akurat 12-15 mm wystają ponad nakrętkę,a boję się że 10mm nie załatwi problemu z obcieraniem.
Co robić? kupić inne sprężyny?(150zł),dać dystanse?(150zł) ???
Na foto auto z dwoma kompletami opon w bagażniku,sprężyny tył niby od WRXa GC.Są one inne niż reszta na allegro- mają u góry gęste zwoje jak jakieś progresywne .
Co robić?
http://www.mazdaspeed.pl/forum/download ... =62518&t=1
O ja kupiłem takie jek te po prawej na zdjęciu
http://www.forum.subaru.pl/uploads/post ... 642437.jpg
a np na tej aukcji są inne a też do GT/WRX
http://allegro.pl/sprezyny-tyl-komplet- ... 92778.html
O co kaman?

Najlepiej felgi z odpowiednim et " 53-55" załatwi sprawę

Bo et to do wysokości raczej nic nie ma,co do obcierania to okazalo sie ze to chlapacze(mam nisko założone),ale nadal jestem ciekaw co to za sprężyny te z prawej