Forum Subaru

Witam,
Na początku chciałbym się przywitać bo jestem tu nowy ponieważ od niedawno jestem posiadaczem pierwszego Subaru i jest to Impreza GT 94'
Z auta jestem na razie bardzo zadowolony ale jest kilka rzeczy, które chce poprawić...
Auto ma wsadzony ECU Master na 2 mapach, 0,5 bara i 1 bar, auto zaczyna jechać od 3500-4000 tys obr/min co mnie trochę denerwuje. Rozmawiałem ze znajomym, który siedzi w Subaru i mówił, że te GT'tki tak mają. I tu moje pytanie? Czy to prawda i czy można to poprawić lub zniwelować wgrywając inną mapę?
Drugie pytanie dotyczy rozrządu, na jakich częściach to najlepiej zrobić i czy tłumik drgań również zmienia się zawsze wraz z wyminą rozrządu?
Trzecie dotyczy intercooler'a. Chcę go wymienić bo jest trochę pognieciony i przy okazji wsadziłbym jakiś większy, jaki najlepiej wsadzić? Wolałbym aby pozostał na swoim miejscu, a nie wylądował w zderzaku

Pozdrawiam!

Lewy_Rally pisze: auto zaczyna jechać od 3500-4000 tys obr/min

prawda

większy cooler to tylko sti newage, a mając det nie możesz mówić ani o strojeniu ani o mapach, bo to tandetna imitacja jednego i drugiego.

Lewy_Rally pisze: Chcę go wymienić bo jest trochę pognieciony i przy okazji wsadziłbym jakiś większy, jaki najlepiej wsadzić? Wolałbym aby pozostał na swoim miejscu, a nie wylądował w zderzaku

Albo poszukaj jakiegos zamiennika ukosnego w dobrym stanie (sa nawet jakies aftermarketowe zamienniki), albo zaloz sobie z WRX'a new age - bedzie sporo wiekszy od obecnego, a da sie jeszcze w miare sensownie upchnac tam.
Mozna tez od STI new age, ale tu juz troche wciskania jest.

AMI pisze:

Lewy_Rally pisze: Chcę go wymienić bo jest trochę pognieciony i przy okazji wsadziłbym jakiś większy, jaki najlepiej wsadzić? Wolałbym aby pozostał na swoim miejscu, a nie wylądował w zderzaku

Albo poszukaj jakiegos zamiennika ukosnego w dobrym stanie (sa nawet jakies aftermarketowe zamienniki), albo zaloz sobie z WRX'a new age - bedzie sporo wiekszy od obecnego, a da sie jeszcze w miare sensownie upchnac tam.
Mozna tez od STI new age, ale tu juz troche wciskania jest.

To będzie z tego WRX'a 01-05 czy od 06 w górę? Oczywiście szukać od 2.0? A masz może wiedzę o ile jest większy ? Jakie ma wymiary ? :)

siewcu pisze:większy cooler to tylko sti newage, a mając det nie możesz mówić ani o strojeniu ani o mapach, bo to tandetna imitacja jednego i drugiego.

No w przypadku 94' to tylko takie rozwiązanie wchodzi w grę, podobno normalnie na hamowni człowiek robi mapę do tego...
Jest jakiś użytkownik na forum, który by to ogarnął?

Lewy_Rally pisze: To będzie z tego WRX'a 01-05 czy od 06 w górę? Oczywiście szukać od 2.0? A masz może wiedzę o ile jest większy ? Jakie ma wymiary ? :)

Nie znam wymiarow. W kazdym razie sporo wiekszy. WRX 01-05 bedzie ok, tanie, latwo dostepne, nienajgorsze i do okolic malych 300KM spokojnie wystarczy.

Lewy_Rally pisze: No w przypadku 94' to tylko takie rozwiązanie wchodzi w grę

To nie jest prawda.

Rozwiazan jest sporo roznych - od przystawki do ori ecu (ESL) po standalone'y PnP, od tanich, uzywanych Apexi PowerFC, przez niedrogie uzywane Alcateki, az po nowki sztuki roznych producentow. Mozna nawet niedrogo nowke sztuke EMU Ecumastera - chociaz tutaj troche dlubania pewnie bedzie i w mapie, i w wiazce (brak przejsciowki PnP do modeli innych niz MY97-98 na chwile obecna) ze wzgledu na uniwersalnosc ecu.
Naturalnie kazde z tych rozwiazan bedzie drozsze niz swinka - ale i jakosc rozwiazania raczej lepsza.

IC od WRX 01 > nie podejdzie za skośny ,może do późniejszych GT podchodzi bo mają inny prosty.Ja u siebie mam skośny i z WRXa nie wchodzi za mało miejsca do grodzi.

Moze nie byc prosto - ale byli na forum i tym, i tamtym uzytkownicy, ktorym udalo sie zalozyc tmic z wrx'a do starej imprezy.

Też mi się wydaje, że wejdzie bo widziałem kilka GT'ków z IC od WRX'a. W weekend może się za to wezmę i zobaczymy

Ja sprawdzałem i nie wchodzi .Sprawdź u siebie i daj znać.

tak by nie byc goloslownym.

Co nie zmienia faktu, ze ciasno.

Ten IC to w ogóle jakiś wielki jest, może od WRX'a 2.5 ...?
Wymiary standardowego od mojego GT to 45x15 a od WRX'a 2.0 ma 45x24 .

Hm... w sumie to i tez racja. Moze to od STI GH?
Tak czy inaczej - jesli sie dalo taki duzy upchnac, to od WRX'a tym bardziej powinno sie dac :)

To ic od sti gh . Przy pierwszych przymiarkach operacja montażu czegoś takiego wydaję się niemożliwa ale jednak się da.Chłopaki z TMS ( Tofik Motor Sport ) wlaśnie montują coś takiego do gt-ka 94

Ale "pan lekkich obyczajow" to przy takiej robocie pewnie leci...
W my99 tmic z STI GD mnie do szalu doprowadzal za kazdym razem jak trzeba bylo go po cos zdjac.

AMI pisze:

tak by nie byc goloslownym.

Co nie zmienia faktu, ze ciasno.

U mnie jest klima i po grodzi jest od niej przewód biegnie i to są właśnie brakujące centymetry.

Aby wsadzić większy IC trzeba ścinać kilka centów kołnierz ICKA i PRZEPUSTNICY inaczej nie da rady za mało miejsca . No i pamiętaj że jak większy IC tym większa turbo dziura.

no to jak ic ma taki wpływ to ciekawe, turbo pewnie będzie przy 5 tysiącach teraz wstawać dopiero i dmuchać od 6000...

Zobaczymy, przecież nie żenię się z tym IC. Jeżeli nie wejdzie albo tak jak mówisz turbo będzie odczuwalnie później wstawać to wyleci...

Zmiana TMIC na troche wiekszy wiele tutaj raczej nie pogorszy. Stawiam na roznice raczej niezauwazalna.
Zwlaszcza, ze przy strojeniu i tak pojdzie inaczej paliwo, zaplon, doladowanie.