Forum Subaru

Przymierzam się do włożenia takiej skrzyni do mojej babci 96, czy ktoś coś takiego robił i czy jest to wykonalne?
Potrzebuje konkretnych wskazówek dla mechanika który bedzie ją wkładał.Czy na samej skrzyni , dyfrze i półosiami się kończy, czy jest możliwosć pozostawienia zwrotnic z gt-ka? czy muszę także je zamontować?
Na co zwrócić uwagę szczególnie przy montażu dccd?
Proszę o porady i czy gra warta świeczki? Czy po prostu zamontować zwykłą szóstke np. z legacy ?

- Sprzęgło
- Kolo zamachowe
- Wał
- Przeróbka tyłu bo jak wstawisz R180 to półosie będą za szeroko, więc piasty, stab, i coś tam jeszcze, itp

DCCD = założenie sterownika (Neetronics; MapDCCD; DCCDPro itp)

Najprościej:
skrzynia (sprzęgło i koło zamach)
Wał
i zostawić R160 wtedy tył zostaje (ale w R160 szpere trza wstawić)

wicher pisze:- Sprzęgło
- Kolo zamachowe
- Wał
- Przeróbka tyłu bo jak wstawisz R180 to półosie będą za szeroko, więc piasty, stab, i coś tam jeszcze, itp

DCCD = założenie sterownika (Neetronics; MapDCCD; DCCDPro itp)

Najprościej:
skrzynia (sprzęgło i koło zamach)
Wał
i zostawić R160 wtedy tył zostaje (ale w R160 szpere trza wstawić)

Jak to czytam to słabo mi się robi
Za 17 dni wracam do domu zaczniemy dyskutować z mechanikiem jak do tego podejść, myslę że da sobie radę.
Tylko teraz jakie dojdą koszty oprócz skrzyni i dyfra?
trzeba to przekalkulować czy lepiej nie włożyć zwykłej szóstki

Pytanie po co Ci "szóstka" ?

ryjeks pisze:Pytanie po co Ci "szóstka" ?

A to bardzo dobre pytanie. Na pewno zwiększa zywotność, 6 zawsze będzie lepsza od piątki. A dlaczego dccd nie upalam auta ale czasem zdaża się pojechac na lotnisko i fajnie by był mieć możliwość wyboru napędu .

darecki1981 pisze: 6 zawsze będzie lepsza od piątki.

Nie zawsze, jest cięższa.