Forum Subaru

Witam Panowie
Kilka pytań technicznych i nie tylko odnośnie konkretnego auta które oglądałem i chciałbym kupić.
Jak ktoś ma doświadczenia z OBK z tych roczników to proszę o pomoc.
Auto tutaj: http://otomoto.pl/oferta/subaru-outback ... p9R5l.html
Tak wyglądało w USA: http://passioncars.pl/4S4BP61C257310175
W Polsce było już w 2005 w grudniu i nalatane ma 115 tyś mil. Podobno miało zmienioną całą zawiechę po sprowadzeniu bo na USA miały bardzo miękką.
Na pewno na początek do zrobienia rozrząd bo prawdopodobnie nikt tam od nowości nie zaglądał

Auto wygląda na zadbane, w środku czysto z zewnątrz też nie ma się do czego przyczepić. Gorzej pod spodem. Nie oglądałem na kanale ale wydech, belka tylna i wahacze są dosyć mocno pordzewiałe (bardziej niż mojego forestera ’98) – ten typ tak ma czy może właściciel mieszka nad jeziorem?

Automat – nie mam tu doświadczenia, wygląda że zmienia biegi płynnie, Kick down, sport i manual działają ale zdziwiło mnie to że po ustaleniu prędkości potrafił trzymać obroty dosyć nisko, około 1500? Czy to normalne?

Pod maską w miarę czysto (nie sterylnie), ale na aluminiowych elementach sporo nalotu od utleniania, (też wydaje mi się większy niż w moim forku) – znowu sugestia nadmiernej wilgoci czy norma?

Co jeszcze sprawdzić jak będę oglądał dokładniej? Są jakieś charakterystyczne miejsca korozji poza zawiechą którą widziałem?
Czy rzeczywiście ze światłami przednimi z US spec jest źle? Jechałem w dzień to nie widziałem.

Jak jest z głośnością waszym zdaniem przy przelotach autostradowych? Forka chcę zmienić głównie ze względu na to że 80% jazdy to autostrady a on biedaczek w manualu i bez tempomatu no i HUCZY jak się leci 140. W OBK jest szansa że będzie lepiej?

Generalnie z rysunków wygląda że niby taki sam wysoki i tylko dłuższy niż forek ale jak wsiadam to mi się wydaje że siedzi się niżej? Miał ktoś oba i może potwierdzić?

Dzięki z góry za pomoc

jeżdżę europejską wersją, ale kilka kwestii jest podobnych:

przy 140 na pewno jest ciszej, w porównaniu do forka (porównuję z 2.0NA z 2003). w OBK mimo 4EAT obroty przy 140km/h są mniejsze niż w forku (poniżej 3500 o ile pamiętam). buda OBK jest lepiej wyciszona i bardziej opływowa.

przy spokojnej, jednostajnej jeździe miejskiej 1500 obrotów to norma, ta skrzynia lubi szybko wrzucać 4kę. dlatego tryb ręczny bardzo się przydaje do hamowania silnikiem (zima, zjazdy w górach etc).

jeśli chodzi o sprawdzanie skrzyni to warto spróbować jak zachowuje się w sytuacji redukcji z 4->1 przy szybkim dohamowaniu (np. nagle zapalające się czerwone światło i konieczność zatrzymania), nie powinno szarpać/pukać przy zrzucaniu biegu. sprawdź też, czy pod lekką górkę na D przy ruszaniu nie stacza się do tyłu -- powinien utrzymać.

jeszcze bym sprawdził na kanale czy przypadkiem któraś z UPG się nie zaczyna pocić.

Dzięki kruqe.
Skrzynię sprawdzę tak jak radzisz.
Czy UPG to też wada wolnych ssaków 2,5? Wydawało mi się że tylko tych z turbo.

A jak porównanie gabarytów wnętrza i prześwitu pod autem OBK vs Forek?

w wolnych ssakach 2.5 chyba nie wydmuchuje UPG tak spektakularnie/często jak w turbo.

to pewnie nie reguła, ale u mnie przy przebiegu ~240kkm widać było olej na jednej z uszczelek, chociaż jeszcze nie kapało na tyle żeby dało się coś zauważyć na podłodze garażu, nie brało też płynu ani oleju w zauważalny sposób, temperatura w normie. chodzi mi o to, że warto się dokładnie temu przyjrzeć, bo innych objawów taki przypadek nie daje (a ta robota sporo kosztuje).

gabarytowo OBK jest dłuższy na tyle, że mogę wygodnie spać w bagażniku po złożeniu kanapy (mam 178cm wzrostu). pasażer siedzący z tyłu też ma chyba ciut więcej miejsca na nogi. do forka wejdzie za to bardziej kwadratowy bagaż, bo otwór bagażnika w OBK szybciej zwęża się ku górze.

prześwit jest podobny ale z racji innego rozstawu osi i kształtu/rozmiaru zderzaków OBK jest mniej 'terenowy'.

oczywiście porównuję forka 2003 z OBK 2005.

kruque pisze: gabarytowo OBK jest dłuższy na tyle, że mogę wygodnie spać w bagażniku po złożeniu kanapy (mam 178cm wzrostu).

No i to jest kolejny argument za OBK. Czasami w nocnej trasie wolę się kimnąć 2-3 godzinki niż zasnąć za kółkiem a w forku to żebym nie wiem jak się złożył to się po prostu nie da.

Nie wiem czy dam radę obejżeć uszczelki bez zdejmowania osłony silnika ale będę w takim razie próbował.

Dzięki jeszcze raz. Pozdrawiam

Czemu porównujesz model amerykański do europejskiego zamiast wziąć tą sztukę do serwisu wydać 300 PLN i wiedzieć co masz. Domyślam się , że poduszki nie ma a jak ze szpachelką? Czy blachy były wymienione czy kit i szpachelka która wytrzyma do pierwszej stłuczki.

Joozwa pisze: Czy rzeczywiście ze światłami przednimi z US spec jest źle? Jechałem w dzień to nie widziałem.

Ale czemu źle? Moim zdaniem świecą bardzo dobrze. No ale oczywiście nie są legalne, bo są symetryczne, a nie asymetryczne.

Joozwa pisze: Jak jest z głośnością waszym zdaniem przy przelotach autostradowych? Forka chcę zmienić głównie ze względu na to że 80% jazdy to autostrady a on biedaczek w manualu i bez tempomatu no i HUCZY jak się leci 140. W OBK jest szansa że będzie lepiej?

Moim zdaniem jest niestety głośno, ale nigdy nie jeździłem Forkiem. Szum wiatru plus wysokie obroty robią swoje. Przy licznikowych 130 km/h obrotomierz pokazuje dokładnie 3100.
Uprzedzam też, że tempomat w wersji US działa tylko do 140 (wg GPS, na liczniku jest wtedy ok. 150).

Sam mam wersję US i w sumie jestem zadowolony. Ale ten co wrzuciłeś, to kompletny golas z manualną klimą. Nie lepiej poszukać czegoś z większym wypasem? Zwłaszcza, że wersje amerykańskie są w większości przypadków dobrze wyposażone.

Aha, jedna rzecz która strasznie mnie wkurza, to bardzo małe lusterka. Po przesiadce z europejskiego Legacy jest dramat... Nawet w GTku są lepsze.

Godlik pisze:Aha, jedna rzecz która strasznie mnie wkurza, to bardzo małe lusterka. Po przesiadce z europejskiego Legacy jest dramat... Nawet w GTku są lepsze.

To fakt, trochę mnie zdziwiło że są takie małe nawet w porównaniu do mojego forka I. To jest specyfika US spec czy wszystkie tak mają?

O tempomacie słyszałem że działa tylko do 150.
Fakt że golas ale mnie tam automatyczna klima nie podchodzi a jak jest klima i tempomat to już wszystko co trzeba . Minimalistą jestem.

Obejrzymy i pomyślimy. Nie mierzyłem go czujnikiem jeszcze bo nie miałem przy sobie ale skoro naprawa była 9 lat temu i nic nie wylazło to źle zrobiony nie był. Oglądałem dokładnie dach nad szybą i śladu pęknięcia nie ma żadnego.