Forum Subaru

Mam pytanie -przyszłościowe , co będzie bardziej trwałe na street , żadne tory - moc 400 whp

myślałem nad tym od xbike
http://allegro.pl/subaru-sti-shortblock ... 93263.html

jestem w trakcie remontu jednostki

Żaden silnik zrobiony pod duże moce nie będzie bardzo trwały.

Tu spec tego short blocka wygląda dobrze, jak cena pasuje pasuje (a to rzecz względna), to kupuj.


PS
Xbike jest tu forumowiczem http://forum-subaru.pl/bb3/memberlist.p ... ofile&u=48

Jak tylko do jazdy na co dzień ogarnij swój silnik zakuj zrób nową mapę i śmigaj.

Zakuty to on już był u Pietruszki w opolu ale poprzedni paprak nie dbał o świniaka dlatego pytam czy lepszy będzie zamknięty czy półotwarty blok , sporadyczne wypady 3 razy w miesiącu na tor - ale jak praca pozwoli

trwałość będzie podobna, czy to semiclosed czy closed - natomiast closed będzie droższy, bloki drogie... a skąd te 400whp? siedzisz za granicą czy chcesz, żeby w polsce zrobili prawie 500KM?

Jedyny słuszny i trwalszy będzie zamknięty z natryskiem na tłoka

w czym zamknięty będzie trwalszy?

Większa wytrzymałość płaszczyzny bloku na deformacje temperaturowe, mniej przypadków "rozjechanych" cylindrów w górnej partii, powierzchnia styku uszczelki do bloku.
Na pewno semi będzie tańszy, ale jak mówi chce sporadycznie wyjechać na tor wiec bedzie dostawał szybko w gwizdek wiec natrysk wskazany.

Różnica będzie tylko w czasie upalania a koszt niemiłosierny. Na upalanki zbrzmi może śmiesznie ale weź hondę K24, wierz mi objeżdża nie tylko sti i jest dużo trwalsza, ale flachę oleju ze soba obowiązkowo.