Forum Subaru

Witam czy ma ktos jakies fotki lub jakas instrukcje podlaczenia tego zaworu(dump valve) do Subaru Impreza BUG EYE WRX 2001.Z gory dziekuje

rafifal, ale o czym mówisz? O fabrycznym zaworze czy BOVie, który ma syczeć? Oba przykręca się do intercoolera i do obu musi dochodzić wężyk sterujący. Jeśli kupiłeś sobie nieseryjny BOV to musisz wąż odprowadzający powietrze z powrotem do dolotu czymś zaślepić - sprawdza się drewniany kołek a często w zestawie jest taka ładna metalowa zatyczka.

A tak w ogóle to dzien dobry. Witamy na forum.

Arti pisze: rafifal, ale o czym mówisz? O fabrycznym zaworze czy BOVie

Tak jak napisał Mentos. Dump Valve to seryjny zawór. Blow Off Valve, to taki co upuszcza gdzie indziej(w atmosferę) część pow. sprężonego przez sprężarkę, podczas zamykania przepustnicy. BOV często występuje ze specjalną flanszą do podłączenia do IC. Jeśli jej nie masz to trzeba dorobić.

Zamieść jakieś fotki tego BOV'a.

P.S. A tak bajdełej to poza lansem to nie ma sensu tegoż zakładać wcale

OK chlopaki dziekowa bardzo za pomoc i pozdrawiam wszystkich.
Ps.Fajnie ze ktos wymyslil tekie forum bo jest naprewde pomocne.Jeszcze raz dzieki.

elo mam pytanko, gdzie kupiłes i za jaka kwote, mozna prosic jakis link?
pozdro

witam prosze o szersze info na temat modelu, jaki dokładnie moze jakies namiary gdzie zakupic i inne takie :)
pozdro

LouCyphre pisze:P.S. A tak bajdełej to poza lansem to nie ma sensu tegoż zakładać wcale

I to w sumie wszystko w temacie.

Subarynki oplaca sie brac z Anglii,bo mozna zakupic taniutko z aukcji,no i oczywiscie trzeba oplacic ich VRT,takie ich oclenie,ale to i tak sie oplaca bo za 2004 STI mozna wyplacic 12000Euro,no i kierownica po prawej

rafifal pisze:Subarynki oplaca sie brac z Anglii,bo mozna zakupic taniutko z aukcji,no i oczywiscie trzeba oplacic ich VRT,takie ich oclenie,ale to i tak sie oplaca bo za 2004 STI mozna wyplacic 12000Euro,no i kierownica po prawej

A co to ma wspolnego z podłączeniem DV ?

Witam,

Czy ktoś miał do czynienia z BOV polskiego producenta - firmy Properfekt?
http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=234
Jest to kopia zaworu dwutłoczkowego firmy FORGE. Producent daje 2 lata gwarancji. Cena jest na tyle atrakcyjna że w razie czego zawsze można bez bólu wrócić do zaworu seryjnego.
Po co to chcę zamontować? Podoba mi się dźwięk :) a poza tym rzekomo przedłuża żywotność turbiny. Czy to prawda?

Będę wdzięczny za jakieś konstruktywne opinie.

Dzięki i pozdrawiam,
free

freediver pisze:poza tym rzekomo przedłuża żywotność turbiny. Czy to prawda?

BOV jedynie przedłuża..... właścicielowi. I ponoć pogrubia.

Poważnie, to nic na seryjnym silniku nie daje (są opinie że może przeszkadzać), dla dźwięku można założyć. Jak ktoś lubi.

a ja mam HKS. I JEST GIT. A WŁAŚNIE ŻE DAJE -1 PRZEPUSTNICA NIE DOSTAJE W PIZ.....E. 2 PRZEDŁUŻA ŻYWOTNOŚĆ ROTORU ( NIE ZATRZYMUJE SIE GDY POWIETRZE ZWROTNE POWRACA , POWIETRZE UCHODZI PRZEZ DV) 3 NO I WYPAS DZWIĘK

freediver pisze: Będę wdzięczny za jakieś konstruktywne opinie.

Może mało konstruktywna, ale na allegro jest tańszy http://www.allegro.pl/item674365831_blo ... ester.html

[quote="freediver"]Witam,

Czy ktoś miał do czynienia z BOV polskiego producenta - firmy Properfekt?
http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=234
Jest to kopia zaworu dwutłoczkowego firmy FORGE. Producent daje 2 lata gwarancji. Cena jest na tyle atrakcyjna że w razie czego zawsze można bez bólu wrócić do zaworu seryjnego.

DOBRE BO POLSKIE - TO TAK JAK DOBRY JEST POLONEZ ( DOBRY NA ZŁOM)
JEST TO KOPIA - KAŻDY CI POWIE ŻE ORYGINAŁ JEST LEPSZY
ATRAKCYJNA CENA - TO TAK JAK TANIE JEANSY ( NIBY SPODNIE NIBY DŻINS )

LouCyphre pisze: Dump Valve to seryjny zawór. Blow Off Valve, to taki co upuszcza gdzie indziej(w atmosferę) część pow. sprężonego przez sprężarkę, podczas zamykania przepustnicy.

Dump Valve to to samo co blow-off valve tylko po brytyjsku a nie hamerykańsku. Seryjny zawór to diverter valve, albo by-pass jak już.

shorty, HKS z pewnością jest na wypasie ale kosztuje 1400zł.
Za 'pssssst' to trochę sporo..
A co sądzicie o tej firmie Forge? http://www.re5pect.pl/index.php?product ... od_id=2450

shorty pisze:A WŁAŚNIE ŻE DAJE -1 PRZEPUSTNICA NIE DOSTAJE W PIZ.....E. 2 PRZEDŁUŻA ŻYWOTNOŚĆ ROTORU

A czy w seryjnym te elementy się psują z tego powodu? Bo ja nie słyszałem. Hmmm... Może na takie obciążenia zostały zaprojektowane?

shorty pisze: A WŁAŚNIE ŻE DAJE -1 PRZEPUSTNICA NIE DOSTAJE W PIZ.....E. 2 PRZEDŁUŻA ŻYWOTNOŚĆ ROTORU ( NIE ZATRZYMUJE SIE GDY POWIETRZE ZWROTNE POWRACA , POWIETRZE UCHODZI PRZEZ DV) 3 NO I WYPAS DZWIĘK

Ad. 1 Przepustnicy się nic nie dzieje
Ad. 2 wirnikom turbosprężarki się nic nie dzieje
Ad. 2,5 łożyskom, szczególnie oporowym wałka turbosprężarki też się nic nie dzieje (ale mogłoby) seryjny zawó recyrkulacyjny o to dba żeby się nie działo
Ad 3. nie każdy musi lubić dźwięki zbliżone do zmiany biegu w Scani

Czyli mogę bezpiecznie kupić bez obawy ze zaszkodzę?

freediver, zawór upustowy otwarty? Na pewno auto będzie się przelewało pytanie czy to ma dla Ciebie jakieś znaczenie. Na pewno sensu to nie ma żadnego we w miarę seryjnym aucie.

Podoba mi się ten dźwięk i dlatego chcę kupić BOV ale jeśli mogę coś uszkodzić to nie chcę a jeśli coś odrobinę przy okazji poprawić to tym bardziej jestem na TAK.

Uszkodzic pewnie mozesz najwyzej katalizator, jesli wciaz go posiadasz - paliwem dopalajacym sie w jego puszce, gdy bedzie przelewal po zalozeniu zaworu atmosferycznego.
Poza tym zadna wielka sprawa.
Ew. jesli chcesz miec troche gwizdow, a w miare subtelnie - to sobie wyjmij na poczatek tlumik szmerow - tez dosc wyraznie slychac wyrzucane powietrze jesli koniecznie musisz miec ten dzwiek :)

Ja dla przykladu zdecydowalem sie na kierunek odwrotny - wywalilem HKS'a, z ktorym kupilem samochod i zalozylem zawor recyrkulacyjny.
I nie zaluje :)

AMI : Ew. jesli chcesz miec troche gwizdow, a w miare subtelnie - to sobie wyjmij na poczatek tlumik szmerow - tez dosc wyraznie slychac wyrzucane powietrze jesli koniecznie musisz miec ten dzwiek :)

A ja mam tłumik szmerów??? W starym GL 1,6 miałem taką puszkę w dolocie ale w WRX01' raczej tego nie mam..

Co do kata to jeśli nawet jest w tej obudowie to pewnie po 150tyskm juz nic z niego nie zostało więc i tak chcę zastąpić cały ten odcinek wydechu czymś. Pytanie czym ale to chyba sprawa na oddzielny wątek..

freediver pisze: W starym GL 1,6 miałem taką puszkę w dolocie ale w WRX01' raczej tego nie mam..

Owszem masz.

gdzie? Za filtrem powietrza jest tylko rura doprowadzająca i płaski łapacz powietrza.