Forum Subaru

Witam
Mam takie pytanie . Prawdopodobnie będę zmieniał skrzynie w GTku , moja jeszcze działa a ta nowa(inna) będzie miała inne przełożenie 4.11 .Więc zmieniana będzie też główka z tyłu .Skrzynia jest z dosyć pewnego żródła ale różnie to bywa i mam takie pytanie czy jak włożę tę nową a zostawie most tylny z innym przełożeniem to próba jazdy na wprost jakoś wolno jest dopuszczalna . Jakoś wolno (jeśl można to jak wolno? ) żeby sprawdzić czy ta nowa działa jako tako nie zgrzyta nie wyje .Chodzi o to że jak że jak coś będzie nie tak to znowu muszę przekładać skrzynie i swój dyfer i szukać dalej a auto jest mi bardzo potrzebne więc nawet te pare godzin robi mi różnice .

Nie można.To czy kazda na wprost czy z zakrętami raczej nie ma znaczenia.Po co ryzykować zepsucie wiska?Akurat podmiana tylnego dyfra to Pikus .Jak robiłem pierwszy raz to bez stresu w godzinę się uwinąłem ..W porównaniu z wymiana skrzyni to kaszka z ...

Da się, tylko musisz zdemontować cały wał i jeździć bez niego. I tak możesz jeździć spokojnie do zimy.

Możesz też zrobić testy na podnośniku, wtedy nie ma ma znaczenia, że z tyłu jest zły dyfer. A jeździć nawet do przodu do tyłu nie wolno, bo rozwalić możesz nie tylko wisko, ale przemielić praktycznie każdy inny element napędu. Chyba, że testy będą w zimie na lodzie ale to i tak nie ma większego sensu.

Można sobie ot tak zdjąć wal i jeździ jak zwykłym FWD?Dlaczego tylko do zimy?

Bo wiem ze jak odepniesz przednie polosie to zeby mię RWD to trzeba zaspawac wisko,z odpietym walem nie będzie analogicznie?

Bo_lo pisze:Można sobie ot tak zdjąć wal i jeździ jak zwykłym FWD?

Oczywiście że nie można. Chyba, że sobie ktoś zaspawa centralny dyfer

A zespawac wisko prosto.
Wystarczy mieć złe przełożenie w tylnym dyfrze

ptk22 pisze: Da się, tylko musisz zdemontować cały wał i jeździć bez niego. I tak możesz jeździć spokojnie do zimy.

Możesz też zrobić testy na podnośniku, wtedy nie ma ma znaczenia, że z tyłu jest zły dyfer. A jeździć nawet do przodu do tyłu nie wolno, bo rozwalić możesz nie tylko wisko, ale przemielić praktycznie każdy inny element napędu. Chyba, że testy będą w zimie na lodzie ale to i tak nie ma większego sensu.

Link: https://www.youtube.com/watch?v=PfB05QgG9vA

dawid51dd pisze: jak włożę tę nową a zostawie most tylny z innym przełożeniem to próba jazdy na wprost jakoś wolno jest dopuszczalna . Jakoś wolno (jeśl można to jak wolno? ) żeby sprawdzić czy ta nowa działa jako tako nie zgrzyta nie wyje

Wiskoza będzie wyła i szarpała autem, najczęściej się nie zapieka tylko rozszczelnia i po kilkuset metrach jest do wyrzucenia.
Opcja druga zapiecze się na amen.

Podmiana dyfra na podnośniku to 1 godzina.
Poza tym jak już sprawdzasz skrzynię to dyfer też sprawdź, a godzina czy dwie Cię nie zbawi.

No faktycznie nie przemyślałem z tym odpięciem wału

Ryjeks a ten Twój wideo komentarz to bezcenny

Ps. Na swoje usprawiedliwienie, dodam tylko, że nie zdawałem sobie sprawy jak działa centralny dyfer w subaru. W niektórych autach da się zdemontować wał i jeździć bez niego. Ja przy swoim aucie nigdy nie grzebię osobiście, nawet oleju nie wymieniam sam.

ptk22, komentarz był jedyny właściwy
W Subaru jest bardzo ładnie rozdzielone 50/50, co ma plusy i minusy czasem

ryjeks pisze: W Subaru jest bardzo ładnie rozdzielone 50/50

Nie w każdym.

jarmaj pisze:

ryjeks pisze: W Subaru jest bardzo ładnie rozdzielone 50/50

Nie w każdym.

Dla mnie Subaru to GC8.

To pisz, że dla Ciebie Subaru to tylko ułamek produkcji tej marki, bo inaczej w błąd ludzi wprowadzasz pisząc nieprawdę

jarmaj pisze:To pisz, że dla Ciebie Subaru to tylko ułamek produkcji tej marki, bo inaczej w błąd ludzi wprowadzasz pisząc nieprawdę

Przypominam, że temat jest o skrzyni manualnej 4.11 do GC8 i do tego się skrótowo odniosłem pisząc 50/50.
Następnie dla jaj napisałem o "GC8", bo standardowo musiałeś się przypierdolić i wnieść trochę fermentu.
Na reakcję długo nie trzeba było czekać

Bo co kogo w tym konkretnym wątku obchodzi rozdział napędu w jakimś tam automacie, ewentualnie DCCD,
jak zainteresowani chcą odpinać wał i inne abstrakcje.

Trochę więcej skromności mądralo

Raaany, co za palant.....

jarmaj pisze:Raaany, co za palant.....

Jesteś w formie

ryjeks pisze: Bo co kogo w tym konkretnym wątku obchodzi rozdział napędu w jakimś tam automacie, ewentualnie DCCD,
jak zainteresowani chcą odpinać wał i inne abstrakcje.

Dobrze, że na czas zareagowaliście

Bo gdyby dawid51dd zasugerował się tylko moją odpowiedzią, mogło by skończyć się źle

Ehhh... Ryjek podziwiam spokój i opanowanie. Albo cytując klasyka z Elmotu "spokój i rozsądek". Na prawdę.