Forum Subaru

Witajcie, jestem świeżo po zakupie gteka, mam olej na minimum na bagnecie na dolnej kresce,kontrolka się nie zapaliła jeszcze,ale wymiana musi być
Teraz pytanie - poprzedni właściciel lał Motula 300V 15W50, generalnie jak zaleje teraz,to chcę przejeździć na nim zimę, także myślicie, że mogę zmienić na MOTUL 8100 X-cess 5W40 ?

5w40 lub 10w40. Jak ostro nie upalasz, to może być na cały rok.
Z serii 300v dobierzesz.

X-cess nikt mi nigdy nie proponował, więc nic nie wiem. Podejrzewam, że jak każdy dobry olej będzie ok.

Morfeusz pisze:kontrolka się nie zapaliła jeszcze

Gdyby się zapaliła, to nie olej, ale silnik raczej trzeba by wymienić.

Morfeusz pisze:Teraz pytanie - poprzedni właściciel lał Motula 300V 15W50, generalnie jak zaleje teraz,to chcę przejeździć na nim zimę, także myślicie, że mogę zmienić na MOTUL 8100 X-cess 5W40 ?

Pewnie.

Nie upalam, jak narazie rekreacja, także ze spokojem. Znalazłem MOTUL 300V Chrono 10W40 ,ale też w 2litrówkach. Ten 8100 jest w 5litrówkach,ale z drugiej strony, to najważniejsza sprawa,chyba nie ma co oszczędzać...

Generalnie co do wyboru to pewnie jakiś wpływ może mieć fakt ,że silnik jest zakuty i teraz pytanie, czy tymbardziej dać tego 300V ,czy ze spokojem mogę przyoszczędzić połowę kasy i dać tego 8100 ?

MOTUL 300V Power 5W40 zamówiony, po temacie ;) Dzięki za odzew Panowie ;)

Morfeusz pisze: MOTUL 300V Power 5W40 zamówiony

jak kuty motór to sprawdzaj częściej stan

Kute tłoki, wydech przelot 2,5,reszta w serii,poprzedni właściciel mówił,że nie strojone, także chyba wypada to zrobić. A olej będę...Dziś już się wystarczająco spłoszyłem tym minimem ;/

Morfeusz pisze: Dziś już się wystarczająco spłoszyłem tym minimem ;/

jak jest na min to nic się nie stanie dopóki nie zaczniesz mocno latać. Zwłasza po zakrętach. Jakby miało się stać jak jest min, to by przesunęli min. Oczywiście nie powinieneś mieć stale na min.
Zmień oliwę i spokojnie sprawdzaj sobie stan. Przy kutym motorze, może być spore zużycie - nawet litr - więc raczej przed trasą chcesz mieć na full

Sprawdzaj na ciepło, kilka minut po zgaszeniu motoru (z 10). Z lewej strony bagnetu. Bagnet wsadzony tak aby dół konewki był od przodu auta.
(Zaraz po zgaszeniu motoru stan jest o ~litr niższy i się można wystraszyć )

Kontrolka świeci dużo poniżej (nie wiem ile) i tak jak jarmaj napisał, wtedy zmieniasz silnik.

Sprawdzałem na całkowicie zimnym,bo od rana tylko wyjechałem, wypucowałem,także dobre 2 godziny od zgaszenia silnika sprawdziałem. Co do tego w którą stronę to dzięki za info,odkopałem to też w jakiś starych wątkach. Jeszcze raz sprawdzę zwracając na to uwagę,ale wymiana i tak jutro wchodzi. Robię sam ,zamowiłem też filtr oleju Knechta.

Jakieś wskazówki co do wymiany ?

Poprzedni właściciel doradził wlać 4litry,a później miarkować po 100ml sprawdzając stan na bieżąco.

Morfeusz, nie mam pojęcia o zmianie oleju, oprócz tego, że gdzieś jest dziurka do zlewania, a gdzieś do dolewania

Możesz zalać odrobinę więcej jak F, ze 2-3mm spokojnie nic nie będzie. (a Twój kuty motor i tak to zeżre )
W zasadzie to mi tak zalewają przy wymianie. Wtedy zawsze, nawet na pracującym masz pow min. Ważne przy upalaniu, ja pilnuję by było powyżej pół.

(na zupełnie zimno jest inny stan niż na ciepłym)

Tak,ja mierzyłem na zupełnie zimnym, przed chwilą także - w dwie strony. Prawidłowo - jest minimalnie pod oczkiem. Nie prawidłowo wchodzi ponad oczko, także widać, że ważny jest sposób. Nie ma co , trzeba zmieniać i pilnować. Dobrze,że jak na razie na spokojnie była jazda do 3-4 tyś bez szaleństw.

Alan, Alan, Alan! pisze: Kontrolka świeci dużo poniżej (nie wiem ile) i tak jak jarmaj napisał, wtedy zmieniasz silnik.

A tak z ciekawości to jest jakaś kontrolka poziomu oleju? Czy zapali się po prostu brak ciśnienia oleju spowodowany tym, że pompa chodzi na sucho...?

Kontrolka jest ciśnienia, nie poziomu.

jarmaj pisze:Kontrolka jest ciśnienia, nie poziomu.

Ale jak nie ma poziomu, to nie ma ciśnienia.

To niewątpliwie.
Chociaż zapewne intencją pytającego było, czy coś ostrzeże o za niskim, ale jeszcze nie o tak krytycznym poziomie oleju.

OK wszystko jasne. A jeszcze jedno pytanie, u mnie ta lampka gaśnie niecałą sekundę po odpaleniu auta. Czy to jest niepokojący objaw? Czy po prostu ten czujnik działa z lekkim opóźnieniem?

Poziom oleju jest w normie. Nie wiem od kiedy tak jest bo dopiero ostatnio zwróciłem na to uwagę. Inne lampki gasną minimalnie szybciej. Ta od ciśnienia oleju gaśnie ostatnia.