Forum Subaru

dziwny problem z sti ra mam. kawałek niżej opis w skrócie, jeśli się nie chce czytać. silnik z obróconą panewką. przyjechał drugi silnik, stary wyjechał z budy, docisk i tarcza sprzęgła wrzucona na zamach na "nowym" silniku, w budę, poskładane do kupy i zaczyna się problem. auto nie jedzie i sprzęgło się ślizga. auto na płaskim ledwo co rusza, biegi wkłada się i wyciąga bez wciskania sprzęgła na odpalonym silniku, po dodaniu gazu silnik się kręci jak na luzie a auto minimalnie przyśpiesza. pod górkę nie podjedzie. pomysł pierwszy, który się pojawił - zamach nie pasuje, więc znowu wyjechaliśmy z silnikiem, wrzuciliśmy zamach z poprzedniego silnika i skręcone z nim wcześniej docisk z tarczą. po złożeniu znowu to samo...

a w skrócie - po wymianie silnika sprzęgło przestało spinać układ napędowy, cały czas się ślizga jakby docisk ledwo dociskał tarczę do zamachu. auto na płaskim ledwo co rusza, pod górkę nie podjedzie bo się ślizga sprzęgło.



poza tym, co ciekawe, na załączonym biegu, po obróceniu wałem półoś LP się kręci. PP stoi, a co z tyłem nie wiem, bo nie patrzyliśmy. jakiś pomysł? skrzynia raczej nie była wyciągana, wysprzęglik też nie był ruszany....

Nie wiem czy dotyczy Subaru ale może tarcza sprzęgła założona odwrotnie ?
A "stojące" koło PP to już chyba raczej osobny temat (skoro biegi wchodzą lekko bez sprzęgła).

napisane, ze sti ra... tarcza odwrotnie nie pasuje

Inne pomysły:
- coś blokuje "łapę" i nie pozwala cofnąć lożyska oporowego do końca ?
- łapa wygięta przy demontażu/montażu blokuje się i nie pozwala cofnąć lożyska oporowego do końca ?
- uszkodzenie na wałku skrzyni biegów nie pozwalające cofnąć łożyska oporowego do końca ?
- koło zamachowe "wystaje" bardziej "na zewnątrz" w nowym silniku
(ale że co ? inny wał korbowy w starym i nowym silniku ? - bez sensu),
- Ra nie Ra .... nie znam się: łożysko oporowe wsadzone odwrotnie ?

więcej grzechów nie pamiętam .....
napisz co to było jak już znajdziesz trutnia

Przy wysprzęgliku jest taka sprężyna

Te stojące koło PP ...... przed grzebaniem w sprzęgle sprawdź czy półoś sie nie wysunęła
albo nie "ogoliło" wieńca. Dyfry, szpery, trelemorele - krótko: napęd może tamtędy "uciekać".
Może przejedż się kawałek jak da się ruszyć (z górki ?) I obserwuj prędkościomierz.
Jeżeli w momencie "uślizgu" rośnie wskazanie prędkości to znak że .... sprzęgło przekazuje napęd do skrzyni bo tam jest czujnik prędkościomierza.
jeżeli masz dccd (wiem wiem STI Ra ☺ i powinienem wiedzieć) to spróbuj ruszać/jeździć z otwartym i zablokowanym i obserwuj co się dzieje.

sprężyna jest na miejscu, a zestaw zamach+docisk+tarcza jest z silnika, na którym auto przyjechało przed panewką z uk do pl...

problem rozwiązany. wyjechała ośka z przegubu zewnętrznego...

Spox. Nie ma za co