Stuki, dym i koniec jazdy WRX bugeye

[Drag0n]

Witam

Dzisiaj po przejechaniu 8 km dojechałem do domu i obroty spadły prawie że do zera, po chwili było słuchać metaliczne stuki i dym spod maski :(
z górnej części silnika ( od strony turbiny) wystrzelił olej.

Olej w silniku był i jest, płyn chłodniczy jest.

Przy próbie odpalenia samochód odpala chodzi strasznie nie równo przez 2-3 sek i gaśnie.
Więcej razy nie próbuje odpalać.

Błędów na kompie nie ma.

Dodam że silnik 2 lata temu był zakuty.

Zacząć szukać nowego silnika ?

[siewcu]

hmm... czyżby korba bokiem wyszła?

[zinc]

Zacznij od kogoś kto się zna... Podaj rejon a na pewno Cię wyślemy do kogoś kto ogarnie. Wiele rzeczy mogło padnac w kutym bydlaku... Ale póki co nie panikuj zbytnio.

[Konto usunięte]

Choć na korbę wygląda. Kupować silnika nie ma póki co sensu. Trzeba rozebrać ten, żeby się upewnić co się stało.

[Drag0n]

Aktualnie silnik jest na etapie rozbierania na części więc wkrótce się dowiemy co nie wytrzymało.

Po 1 oględzinach widoczne jest pęknięcie bloku od strony skrzyni.

Fotka z pęknięciem:


Blok z forka s-turbo podejdzie pod moje głowice i resztę osprzętu ?

[mati_poz]

Blok od Forka może się troszkę różnić no podejściem rurek EGR itp ? ...tak było w OBK EJ25 pierwsza vs druga generacja.

Jakbyś szukał bloku, to mam jakiś goły blok EJ20 pochodzący prawdopodobnie z GT/WRX.
Tanio oddam