Forum Subaru

Mam olbrzymią ochotę zostać właścicielem Outback'a. Jeżdrzę od 20 lat dieslami więc i Outback powinien być w dieslu... no i tu zaczynają się schody. Tyle się naczytałem jak beznadziejne są to silniki, że aż się dziwięm, że mi jeszcze nie przeszło...
Samochód ma być w automacie... no i nowy...

Proszę właścicieli subaru w dieslu o wasze opinie. To jak to jest naprawdę? Należy ten silnik omijać szerokim łukiem?

Jeśli chcesz kupić nowego, nie ma strachu. Obawiałbym się auta używanego, wyprodukowanego przed 2011r. Obecnie te silniki są poprawione i ich eksploatacja i awaryjność na pewno nie odbiegają in minus od średniej rynkowej.

Za ca. 150-180 kpln masz ciekawsze propozycje niż OBK.
Przykro to pisać, ale to prawda.
Za górną kwotę dostaniesz C200 z 4Matic.

FUX, OBK jesli chodzi o ilośc miejsca w środku bije na głowę C200. Do tego dochodzą możliwości "terenowe" czyli prześwit, napęd. Oczywiście nie każdy tego potrzebuje, ale OBK gra chyba w innej lidze niż C200 i to porównanie trochę bez sensu.

Ja nie neguje właściwości OBK. Kasa za to auto jest nie halo.

Jesli zaczniemy porównywać inne kombi tej wielkości z podobnym napędem i prześwitem to pewnie tylko Skoda wyjdzie taniej. Volvo czy A6 allroad będą droższe (pewnie lepiej wykończone i bardziej funkcjonalne przy okazji). Inna sprawa to brak fajnego silnika w OBK. 2.0 Diesel i 2,5 benzyna przy tej masie są trochę za słabe.

FUX, jeździłeś nowym OBK?

Nie. 170-180kpln mnie nie pasuje za to auto.

Comfort, wystarczająca wg moich potrzeb wersja, za 160. I po weekendzie z tym autem mnie ta cena pasuje jak najbardziej

Wróćmy do tematu czyli awaryjności silnika .
BARTEK_poz, nowy możesz spokojnie brać lecz nie oczekuj oszałamiających osiągów ( chodzi mi o przyśpieszenia ) natomiast z trakcji będziesz bardzo zadowolony .
Nowe silniki w subarach poprawili i nie są już tak awaryjne , myślę ,że nie odbiegają pod względem awaryjności od innych marek .
Wymieniać olej co 15 tysi i będzie dobrze

Cały świat się odwraca od diselków i ta tendencja zaczyna nabierać coraz większego przyśpieszenia a my jak zwykle 10 lat za małpami.

Sławek pisze:Cały świat się odwraca od diselków i ta tendencja zaczyna nabierać coraz większego przyśpieszenia a my jak zwykle 10 lat za małpami.

No toś poradził

Sławek, a jaki masz pomysł na Inne auto niż OBK

Konto usunięte pisze: FUX, jeździłeś nowym OBK?

FUX pisze: Nie.

Ja co prawda tylko macałem i dupę posadziłem
Zajebiste auto

Piter 35 pisze:Sławek, a jaki masz pomysł na Inne auto niż OBK

OBK jest suuuuuuper. Syn ostatnio kupił H6 my 2006 i czasem daje mi się przejechać ale na Boga nie diselek. Zdecydowanie wolałbym używkę w benzynie a zaoszczędzoną kasą dofinansowałbym sobie zakupy benzyny. Proste.
Szukam teraz dla siebie H6 OBK/legacy ostatecznie GTL ale nic nie ma na rynku.

Sławek pisze: OTB

OBK

Sławek pisze: ale na Boga nie diselek.

Ale na Boga dlaczego? Jeśli ktoś z jakichś powodów woli diesla (bo np. robi często trasy, a auto ma być "służbowe"), to dlaczego nie?

Piter 35 pisze:Sławek, a jaki masz pomysł na Inne auto niż OBK

Forester? Volvo xc70? A najlepiej outback h6

Sławek pisze:

Piter 35 pisze:Sławek, a jaki masz pomysł na Inne auto niż OBK

OBK jest suuuuuuper. Syn ostatnio kupił H6 my 2006 i czasem daje mi się przejechać ale na Boga nie diselek. Zdecydowanie wolałbym używkę w benzynie a zaoszczędzoną kasą dofinansowałbym sobie zakupy benzyny. Proste.
Szukam teraz dla siebie H6 OBK/legacy ostatecznie GTL ale nic nie ma na rynku.

OBK h6 drugiej generacji jest trochę jak poszperasz po necie. Sam szukam na wiosnę najpóźniej chce kupić...

To H6 już się sprzedało: http://forum-subaru.pl/viewtopic.php?f= ... &sk=t&sd=a
ale miałem okazję je odpalić i pojeździć nim po placu. Odczucia rewelacyjne.

Porównując do ML 280 cdi z podobnych lat to trochę tak jakby porównywać H6 do taczki... I mercedes wcale dużo mniej nie pali.

H6 też można przerobić na LPG - jak ktoś potrzebuje taniej jeździć. Trzeba tylko poszukać na spokojnie zadbany egzemplarz a potem cieszyć się z jazdy

ptk22 pisze: H6 też można przerobić na LPG - jak ktoś potrzebuje taniej jeździć.

H6 gazu nie lubi chyba, że coś się zmieniło

So What! pisze:

ptk22 pisze: H6 też można przerobić na LPG - jak ktoś potrzebuje taniej jeździć.

H6 gazu nie lubi chyba, że coś się zmieniło

Jak się nie ma co się lubi (kasa) to się lubi co się ma (LPG)

So What!, znam 2 osoby co mają H6 na LPG i nie mają z tym problemu. Są zakochane w tych autach i twierdzą, że OBK H6 na LPG to super wybór.

Bardziej mi chodziło o opłacalność LPG, przy uwzględnieniu kosztów regulacji zaworów.

So What!, OK, z tym masz rację. Ale w tych wersjach, gdzie regulacja jest na śrubki, chyba aż takiej tragedii nie ma?