Forester SF turbo - dziwne zachowanie

[konej]

Cześć,
mam taki mały problem.
Kiedy jest zimny to potrafi zgasnąć, ale nie zawsze (nie ma reguły).
Jak odpalę i zostawię na np 5min - to wiem, że problem nie wystąpi, ale jak przejadę kawałek (obroty powyżej 2tys) to zgaśnie. Jak zgaśnie to odpala normalnie (bez katowania rozrusznika). Jak zgaśnie i zostawię go na np 30sek - odpali i już jest ok.
Dodam, że jest z LPG ( przejechane jakieś 30kkm). Wymieniłem przepławkę ale dalej to samo.
Poza tym nie brakuje mu mocy (mam porównanie do Audi B4 2.8 quattro i moim zdaniem Subaru lepiej się zbiera ;) )
Żadne kontrolki nie świecą na kompie też nie ma błędów. oleju bierze ok 75ml na 1000km. Pracuje równo.
Teraz nie wiem ocb.

[NADZIOS]

Sprawdź cewkę

[kAROL10]

Sprawdź luzy zaworowe bo objaw masz podobny do ciasnych zaworów.

[konej]

Cześć,
Ostatnio pojawiło się lekkie szarpanie w zakresie 2-3tys obrotów - tak wiec ewidentnie regulacja zaworów. Mam jednak pytanie:
Silnik EJ205
Regulacja jest na płytkach czy całe szklanki muszę wymienić?

[kramar]

na płytkach

[Yanas]

Przecież ej205 ma szklanki..

[konej]

no tak płytki znajdują się na szklankach. Ale moje pytanie raczej brzmiało czy będę musiał demontować wałki, żeby wyregulować luz zaworowy.

[Yanas]

Nie przeczytałem dokładnie, przepraszam. Płytki w szklankach możesz przeszlifować jeśli będzie potrzeba, zazwyczaj wymiana całych szklanek nie jest konieczna. Co do wałków - nie wiem.

[konej]

Mam jeszcze jedno pytanie.
Ma ktoś może namiar gdzie dostanę płytki regulacyjne luz zaworowy?
Bo szukam w necie i znaleść nie mogę.

Wolałbym nie szlifować, bo pewnie płytki są wzmocnione na płaszczyznach pracy a szlifując pozbędę się tej warstwy (to tylko teoria oczywisćie)

[SubaruGARAGE]

Ma ktoś może namiar gdzie dostanę płytki regulacyjne luz zaworowy?
Bo szukam w necie i znaleść nie mogę.

A próbowałeś w ASO Subaru

[skwaro]

Ma ktoś może namiar gdzie dostanę płytki regulacyjne luz zaworowy?
Bo szukam w necie i znaleść nie mogę.

A próbowałeś w ASO Subaru

Pokaż mi które ASO ma od ręki płytki w wymaganych rozmiarach, a nie na zamówienie na za tydzień. Ja przestałem kupować je w ASO bo nie będę kazał klientowi czekać tydzień na dostawę, no chyba że chce. Oddaję je na szlifiernię, podaję jakie mają mieć grubości, odbieram max kilka godzin później. A płytki szlifuje się od wewnętrzej strony co nie wpływa na ich trwałość.

[SubaruGARAGE]

Pokaż mi które ASO ma od ręki płytki w wymaganych rozmiarach, a nie na zamówienie na za tydzień. Ja przestałem kupować je w ASO bo nie będę kazał klientowi czekać tydzień na dostawę, no chyba że chce. Oddaję je na szlifiernię, podaję jakie mają mieć grubości, odbieram max kilka godzin później. A płytki szlifuje się od wewnętrzej strony co nie wpływa na ich trwałość.

No tak - każdy robi jak uważa

Skoro uważasz, że szlifowanie ("od wewnętrznej strony") nie wpływa na żywotność - to czapki z głów

[skwaro]

A jak niby wpływa? :) Bo ja przetestowałem oba rozwiązania w praktyce i nie zauważyłem zwiększonych luzów przy szlifowanych płytkach w stosunku do fabrycznych z ASO przy takich samych przebiegach.

[konej]

Dziś ppodjąłem się walki z zaworami. ogólnie to nie ma tragedii choć miejsca jest dość mało.

[konej]

Ma ktoś może jakiś patent na wyciąganie płytek? Bo ja już walczę od 3h i udało mi się wydobyć jedna a jeszcze trochę został.

[rafeekk]

Tak. Zdemontować silnik, pomierzyć dokładnie bez łamania nadgarstka, odkręcić wałki wymienić szklanki, złożyć, odtłuścić, dać nowe uszczelki i gotowe W te 3 h ten silnik by juz był na zewnątrz około 2 razy

[skwaro]

Kolega wyżej pisze o wersji z płytkami, tam nie trzeba zdejmować wałków i wymieniać szklanek :)

[konej]

Tak na płytkach.
Normalnie te dwie co są z tyłu silnika to istny Armageddon.
Da się podnieść silnik bez rozłączania klimatyzacji?
choć na tyle aby dostęp był lepszy?

[konej]

"Good News Everyone" po modyfikacji starego śrubokręta udało mi się wyciągnąć wszystkie płytki w 50min. Kwestia odpowiednich narzędzi i za się to zrobić bez wyciągania silnika. Tak więc do ogarnięcia.