Forum Subaru

Witam.
Mam nadzieję, że piszę w dobrym dziale.

Pacjent - Forester 2007 bez turbo 158 koni w automacie, wersja europejska.

Od jakiegoś czasu mam problem z zaworem wtórnego obiegu spalin, a konkretnie z zaworem od strony kierowcy.
Sprawdzałem i podmieniałem po kolei od kolegi części, pompę, lewy zawór i prawy i na 100% to jest przyczyna. Wyjąłem go z auta, próbowałem zreanimować, wydaje się, że nawet chodzi, ale niestety na samochodzie wywala klasyczne błędy (kontrolka silnika i tempomatu)

Oto fotka zaworu



Ponieważ taki nowy zawór to koszt około 1000zł, używanego nie chcę, bo nie wiadomo kiedy pojawi się to samo, zacząłem rozglądać się za inną formą naprawy.

Wyczytałem na forum, że można ten cały układ recylkulacji wywalić i go wyprogramować z komputera. Zacząłem szukać magików i nawet znalazłem dwóch sensownych, ale otrzymałem informacje, że w autach w wersji z turbo idzie to zrobić, bez turbo też, ale w manualach, natomiast w moim wynalazku - bez turbo i w automacie niestety nie potrafią przeprogramować komputera.

Jest tam podobno wsadzony Hitachi z opcją tylko do odczytu. Oto fotka naklejki na moim komputerze



Może jednak nie do końca byli to zawodowcy? Może ktoś z Was miał podobny problem i go rozwiązał?


Znalazłem nawet w Australii jakieś rozwiązanie http://shop.associatedglobal.org/ które byłbym gotów zakupić, ale nie chciałbym być królikiem doświadczalnym z firmą z drugiego końca świata. Może ktoś coś słyszał, albo używa?

Trochę jestem zmęczony już tym problemem i szukam jakiejkolwiek pomocy.
Z góry dziękuję z każdą konstruktywną pomoc
pzdr

Zadzwoń do MTSu do Dzierżoniowa. Pewnie masz zasyfiałą ekologię. Kolektory do demontażu i czyszczenia. W środku jak w kominie węglowym.

Nie jest to zawór "wtórnego obiegu spalin" jest to zawór doprowadzający powietrze na zawory wydechowe. Działa on podczas rozruchu zimnego silnika.

Dzięki za uwagę. Poprawione :)

Co do czyszczenia to zrobiłem je podczas szukania przyczyny. Poza tym po podmianie na zawór z innego auta wszystko działa, więc problem dotyczy zaworu.

To kup uzywke i problem z glowy, tego obecnego do isoparu lub benzyny ekstrakcyjnej niech polezy z tydzień

Wysłane z mojego PLK-L01 przy użyciu Tapatalka

Problem w tym, że używek nie ma. Mój już leżał we wszystkim dłużej niż tydzień i być może to nie problem mechaniczny ale elektryczny.

Gdyby ktoś był w podobnej sytuacji to Australijczycy opisani powyżej rozwiązali z sukcesem ten problem.
Od miesiąca brak błędów, wszystko funkcjonuje OK :)
Pozdrawiam