Forum Subaru

Jakiś czas temu kupiłem Imprezę GC (MY'99 2.0 125KM) w której po awarii wiskozy została założona skrzynia od Legacy II (razem z tylnym dyfrem, bo poprzedni właściciel nie był pewien przełożeń).
Oryginalna skrzynie (razem z tylnym dyfrem) dostałem razem z samochodem. Obecnie założona skrzynia (czyli ta od Legacy) jest dość mocno zużyta, dyfer wyje.
Chce wrócić do oryginalnej skrzyni, która oprócz uszkodzonej wiskozy jest w dobrym stanie.
Sprzedawca twierdził, że wystarczy przełożyć wiskozę z tej legasiowej skrzyni do oryginalnej i będzie ok.
Zanim to jednak rozgrzebię chciałbym się upewnić, że to rzeczywiście będzie pasowało?
Oznaczenie na oryginalnej skrzyni: H7-TY754XR1AA
Oznaczenia na zamontowanej skrzyni: brak naklejki - czy jest inny sposób na identyfikację?

Legacy II będzie miało raczej skrzynię 752, ewentualnie ostatnie wypusty mogły mieć 754.

Wiskozy między skrzyniami 752 i 754 nie pasują.

752.... ma tylnej górnej części ma tak jakby stolik, a 754.... tego nie ma.
Tak najłatwiej można rozpoznać.

Poprzeglądaj zdjęcia, będziesz wiedział o co chodzi.

ryjeks pisze:Legacy II będzie miało raczej skrzynię 752, ewentualnie ostatnie wypusty mogły mieć 754.

Wiskozy między skrzyniami 752 i 754 nie pasują.

752.... ma tylnej górnej części ma tak jakby stolik, a 754.... tego nie ma.
Tak najłatwiej można rozpoznać.

Poprzeglądaj zdjęcia, będziesz wiedział o co chodzi.

Skrzynia w samochodzie ma stolik, czyli jak rozumiem jest to 752.
Więc pozamiatane - muszę szukać wiskozy lub regenerować starą :( .

Prędzej czy później każdy z wiskoza będzie walczył...

zinc pisze:Prędzej czy później każdy z wiskoza będzie walczył...

To chyba zależy jak kto eksploatuje. Jeżeli się uważa na średnicę opon, ciśnienie w kołach itp. to wiskoza się odwdzięcza długim życiem.
Mój OBK którego kupiłem przy przebiegu 100kkm dochodzi teraz do 240kkm i wiskoza cały czas fabryczna bez śladów usterek.

ryjeks pisze: [...]
Wiskozy między skrzyniami 752 i 754 nie pasują.
[...]

Pogooglałem jeszcze i potwierdzam, że masz rację. Zmiana była w 99 roku.
Dla potomnych: tutaj jest zdjęcie porównujące stary i nowy typ: http://forums.drom.ru/subaru/t1152068463.html
Jak widać różnice są znaczne. Tłumaczyć strony nie ma po co, nic ciekawego, po prostu się pokłócili (jak to zazwyczaj na forach bywa ). Jedyna istotna informacja to "po lewej stary typ, po prawej nowy".

A ja teraz staję przed dylematem: kupić używkę czy regenerować i jeżeli tak to gdzie.

Jak masz skrzynie na wierzchu to odkręć tył, wyjmij wiskozę i daj do regeneracji. Regenerowałem swoja we Wrocku i oprócz tego, że fatalny z nimi kontakt to wisko póki co (tfu, tfu) pracuje ok. Zrobiłem ok. 20 kkm od regeneracji. Dają fakturę z pisemną gwarancję na 3 lata.

dokladnie jak masz na wierzchu to mozemy Ci zrobic ( ale my to nie Ci od zlego kontaktu) a jak nie masz to po umowieniu sie podjedz rano wieczorem zrobione -wyjmiemy zrobimy zlozymy-cena tel

zinc pisze:dokladnie jak masz na wierzchu to mozemy Ci zrobic ( ale my to nie Ci od zlego kontaktu) a jak nie masz to po umowieniu sie podjedz rano wieczorem zrobione -wyjmiemy zrobimy zlozymy-cena tel

Tak, skrzynia jest na wierzchu, tak jak pisałem - dostałem ją razem z samochodem, więc z demontażem nie ma problemu.
Czy możesz podać numer telefonu na PW?