Lanos WRX 2,5 - co powinienem wiedzieć?
: 20 sie 2016, o 16:15
Witam serdecznie!
W końcu mogę się dumnie ogłosić posiadaczem samochodu prawdopodobnie najbardziej męskiej marki na świecie :D
Na początek krótkie info:
No dobra, ale przechodząc do tematu, chciałbym się Was podpytać w skrócie, co powinienem wiedzieć na temat tego samochodu, w szczególności jeżeli chodzi o 2,5. Samochód ma nalatane już prawie 200tys, więc z tego co słyszałem od razu zabierać się za rozrząd.
Ogólnie przy samochodach zawsze sam grzebałem, mam niemałą wiedzę na ich temat, ale powiem szczerze, że boxer to kompletnie inna bajka niż zwykłe, cywilne samochody, dlatego wolę się dopytać nim się dotknę.
Nie oczekuję że komuś będzie się chciało od razu udzielić odpowiedzi na wszystkie pytania, ale po troszku dojdę już do podstawowej wiedzy i będe mógł zabierać się za temat.
1) 200tys. to rozumiem rozrząd, na jakich gratach już wiem, potwierdzacie?
2) Zawory - 200tys. to zapewne też regulacja, prawda?
3) Zawory - jaka metoda regulacji? Z tego co słyszałem to nie na śrubkach..
4) Coś jeszcze konkretnego powinienem wiedzieć na temat samego silnika? Coś, co znacznie odróżnia go od innych, typowych?
5) Czy dysponuje ktoś może manualem, albo sam naprawiam do lanosa z tym silnikiem? Najlepiej po polsku, ewentualnie po angielsku
6) Gdzie w kraju można dorwać lotke z STI? :D
Z góry dziękuję za odpowiedzi,
jeżeli ktoś ma coś jeszcze do dodania na temat samochodu, z radością poczytam,
Marcin
W końcu mogę się dumnie ogłosić posiadaczem samochodu prawdopodobnie najbardziej męskiej marki na świecie :D
Na początek krótkie info:
Kod: Zaznacz cały
Rocznik 2007/08
Przebieg 198000
Silnik 2,5 225 koni o ile dobrze wiem, 230 według dowodu, EJ255 o ile mnie pamięć nie myli
Manual
Buda: lanosOgólnie przy samochodach zawsze sam grzebałem, mam niemałą wiedzę na ich temat, ale powiem szczerze, że boxer to kompletnie inna bajka niż zwykłe, cywilne samochody, dlatego wolę się dopytać nim się dotknę.
Nie oczekuję że komuś będzie się chciało od razu udzielić odpowiedzi na wszystkie pytania, ale po troszku dojdę już do podstawowej wiedzy i będe mógł zabierać się za temat.
1) 200tys. to rozumiem rozrząd, na jakich gratach już wiem, potwierdzacie?
2) Zawory - 200tys. to zapewne też regulacja, prawda?
3) Zawory - jaka metoda regulacji? Z tego co słyszałem to nie na śrubkach..
4) Coś jeszcze konkretnego powinienem wiedzieć na temat samego silnika? Coś, co znacznie odróżnia go od innych, typowych?
5) Czy dysponuje ktoś może manualem, albo sam naprawiam do lanosa z tym silnikiem? Najlepiej po polsku, ewentualnie po angielsku
6) Gdzie w kraju można dorwać lotke z STI? :D
Z góry dziękuję za odpowiedzi,
jeżeli ktoś ma coś jeszcze do dodania na temat samochodu, z radością poczytam,
Marcin
