Forum Subaru

Witam

Ma do Was pytanie odnośnie dziwnych dźwięków ze sprzęgła (lub jakiegoś jego elementu) bądź dwumasy (choć poprzedni właściciel twierdził, że konwersja na jedną-masę była zrobiona w ASO).
Sytuacja wygląda tak (pacjent: Legacy IV, 05r, 138KM, przebieg 225kkm):
1. Wolne obroty na biegu jałowym - cisza - normalne odgłosy pracy silnika, nic nie pokojącego
2. Dodawanie gazu na biegu jałowym - zaczyna dochodzić dziwny odgłos (przyjmijmy "ćwierkanie")
3. Delikatne naciśnięcie na pedał sprzęgła (około 1cm) powoduje ustanie tego "ćwierkania"
4. Do tego dochodzi lekkie szarpanie przy ruszaniu

I tu ma też pytanie czy jest jakiś szybki sposób aby sprawdzić czy Legacy ma dwumasę lub jednąmasę?

roburtek pisze: Witam

Te słowo jest zarezerwowane do powitania gości, którzy przybywają w progi Twojego domu!
Wystarczy cześć, dzień dobry.

Jakaś sekta szkoleniowa po PL ostatnio lata i karze wszystkim maile zaczynać od słowa Witaj!
To nie Orlen!

albo swojskie joł.

To aby było super poprawnie i adekwatnie do pory dnia przywitam się słowami "Dobry wieczór"

I z góry dziękuję za sugestie odnośnie "dziwnych dźwięków"



Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka

Nie pomogę; mam awtomat.

Brzmi jak dwumasa. Miałem te same objawy w tym samym silniku w my04 dawno temu. Pytanie czy poprzedni właściciel mówił prawdę czy zgodnie z trendami zwyczajnie sciemnial

Ćwierkanie to na 100% dwumasa, standard w tym modelu.

Wysłane z mojego SM-G850F przy użyciu Tapatalka

a może łożysko docisku ? skoro po delikatnym nacisku przestaje. Jak przy gaszeniu auta - nie ma lekkiego brzęknięcia?

Przy zapaleniu i gaszeniu jest cicho. Brak brzęknięcia.
Skontaktowałem się z ASO w którym poprzednia właścicielka wymieniala sprzęgło. Potwierdzili że koło zamachowe też było wymieniane ale muszą sprawdzić dokładnie na jakie. Mają mi dać znać bo to dawno temu było.

Cześć

Z serwisu dostałem taką informację: koło zamachowe: 12342AA061, sprzęgło kompletne zamiennik (brak danych)
Wygląda mi, że jest to jednomasowe...

tak - to normalne koło zamachowe , np taki zestaw używa się do konwersji,,,
-tarcza sprzęgła 30100aa851 (disk compl-clutch)
-docisk sprzęgła 30210aa590 (cover cp-clutch)
-koło zamachowe 12342aa061 (ay-flex)
-łapa sprzęgła 30531aa220 (fork, clutch release)
-łożysko 30502aa051 (bearing, release)
-8x śruby 800410020 (bolt-skt 10x24x17)
-2x zapinka 30539aa000 (clip-cch sleeve)

Obstawiam łożysko na wysprzęgliku tak jak w moim pierwszym poscie

No to dobrze :)

Własnie przymierzam się do wymiany kompletnego sprzęgła i rozumiem, że tylko oryginał będzie najlepszy i nie bawić się w zamienniki?
Zresztą teraz mam zamiennik i jakoś średnio się sprawuje.
Czyli potrzebuję:
- tarcza sprzęgła 30100aa851 (disk compl-clutch)
- docisk sprzęgła 30210aa590 (cover cp-clutch)
- łożysko 30502aa051 (bearing, release)
- coś jeszcze

A jaki jest średni koszt kompletnego sprzęgła subaru? I czy na coś zwrócić szczególną uwagę?

numery części dobieraj po Vinie auta... w/w są podane przykładowo.
Sprzęgło weź Exedy - oby oryginalne ;)

Jasne. Generalnie części będzie zamawiał mój mechanik. Ja tylko chciałem popytać co i jak aby zwiększyć swoją wiedzę

Pozdrawiam
R.