Forum Subaru

Bergen, na szczęście nie na własnym przykładzie :) Chociaż ostatnio niewiele brakowało....

Wiadomość z ostatniej chwili ! DOSZŁO DO SPOTKANIA ... !!! ma ktoś silnik który mu przeszkadza w garażu, piwnicy ???

a nie wkręca cię ktoś???
no wiesz jak Az i Bergen mówią, że bezkolizyjny to choćby był nie może być

Rob-Ko, skąd wiesz, że doszło do spotkania? Prawa fizyki pozmieniali?

A może to było bliskie spotkanie trzeciego stopnia, jak zwykł mawiać Allen Hynek?

Już wszystko jasne ! Padło łożysko rolki prowadzącej (tej z zębami), pasek przeskoczył, zaworki wydechowe- wszystkie cztery (prawej głowicy)- skrzywione . Trochę bieganiny i kasiorki ... i Forek znowu na drodze !!!

Rob-Ko, zrób zdjęcie tych skrzywionych zaworów i umieść je na forum, proszę.

Były krzywe !
http://img17.imageshack.us/gal.php?g=zaworki.jpg
a to winowajca :
http://img11.imageshack.us/my.php?image=winowajca.jpg

Azrael miał 100% racji silniki SOHC są : P R A W I E bezkolizyjne !

No i się mityczna "bezkolizyjność" silnika SOHC wyjaśniła
Rob-Ko, możesz być z siebie dumny Od kilku lat trwa dyskusja na obu forach na ten temat, teorie były różne ale empirycznie nikt tego nie sprawdził.

W związku z powyższym: D Z I Ę K U J E M Y

Rob-Ko, dzięki za sprawdzenie. Twoje poświęcenie dla wiedzy forumowej nie może pójść w zapomnienie. Teraz już nigdy nikt nie wybierze wolnego ssaka sohc z powodu bezkolizyjnej konstrukcji, tym samym będzie więcej dohc turbo ..... albo VW

deLux pisze:... Teraz już nigdy nikt nie wybierze wolnego ssaka sohc z powodu bezkolizyjnej konstrukcji, ...

A z innych powodów będą brali ?

leon pisze:

deLux pisze:... Teraz już nigdy nikt nie wybierze wolnego ssaka sohc z powodu bezkolizyjnej konstrukcji, ...

A z innych powodów będą brali ?

co ja wróżka?
znasz jakieś inne powody?

Nie ma żadnego znaczenia czy silnik SOHC czy DOHC jest kolizyjny czy nie. Silnik jest wtedy kolizyjny jesli zawór przy otwarciu "wchodzi" w głąb tulei cylindrowej i napotyka tłok, wtedy dochodzi do spotkania i bum, w subaru zawory pracują pod skosem, a zawór przy otwarciu wystaje z głowicy i praktycznie nie ma opcji żeby sie nie pokrzywiły. Czesto w samochodach gdzie zawór pracuje w pozycji pionowej , nawet jak uderzy tłok w niego czesto zawory zostają całe i pokrzywią sie popychacze, dzwigienki , itd w zalezności jaki system sterowania zastosowano.
W tej chwili praktycznie nie ma silników bezkolizyjnych, jesli komuś sie urwał, przeskoczył pasek , i twierdzi ze ma silnik bezkolizyjny, to zwyczajnie miał szczęście że samochód wcześniej zgasł , zanim narobił szkody

deLux pisze:

leon pisze:

deLux pisze:... Teraz już nigdy nikt nie wybierze wolnego ssaka sohc z powodu bezkolizyjnej konstrukcji, ...

A z innych powodów będą brali ?

co ja wróżka?
znasz jakieś inne powody?

Jakoś nie wyobrażam sobie, żeby kupujący uciekali z paniką w oczach od wolnych ssaków sohc bo są kolizyjne.

carfit, gdzieś sie podziewal tyle czasu?????

FUX pisze:carfit, gdzieś sie podziewal tyle czasu?????

A jakoś tak zapomniałem o kresce
Ale wiesz przychodzi sobota wieczór, piweczko, drineczek, to nadrabiam zaległości

carfit pisze: A jakoś tak zapomniałem o kresce

Dobrze, że rozpocząłeś poprawę....