Forum Subaru

Dzień dobry wieczór !

Muszę się coś kolegów/koleżanek coś doradzić, zanim pojadę i zrobię dym u mojego mechanika

Otóż niecałe 2 miesiące temu regenerowałem pompę wspomagania, ponieważ zaczęła cholernie wyć. Zapłaciłem 400 zł i bomba, ryra jak należy. Jednak teraz jak zaczęły się mrozy problem wrócił... I już miałem jechać oddać pompę na reklamację, lecz tym razem troszkę podumałem nad tym i sprawa jest dość dziwna.. Gdy oddawałem moją su w październiku były wtedy mrozy, a jak odbierałem już nie. Wróciło, jak zaczęły się mrozy w połowie grudnia, jednak wycie nie jest cały czas, tzn gdy samochód się zagrzeje, problemu jakby nie było. Wyje cały czas na zimnym jednostajnie, a jak zacznę kręcić kierownicą to dużo mocniej, różnicy w pracy kierownicy poza odgłosami nie zauważyłem. I tu moje pytanie... Czy może to być maglownica, albo coś innego? Bo pompa jakby było coś nie halo to powinna wyć cały czas, nie tylko na zimnym, mylę się?

Z góry dzięki za pomoc, pozdrawiam

Jesteś w błędzie. Jeśli wyła wcześniej to był jej koniec. Regeneracja pompy nie wiele daje. Bergen swego czasu wrzucał tu filmik z wymiany uszczelnienia - ale to nie regeneracja. Jeśli firma, która Ci to robiła zajęła się również jakimkolwiek szlifowaniem wnętrza pompy - to możesz ją wyrzucić (tę pompę oczywiście). Pisałem juz jakiś czas temu, że Subaru powleka wnętrza pomp swojego rodzaju glazurą, przez co po jakimkolwiek szlifowaniu, nie łapią juz wymiarów. Zimno/cieplo - materiał sie kurczy/rozszerza - stąd masz różne zachowania w zależności od temperatury pompy.

Szukaj sprawnej z rozbitka i wymień - moja sugestia

Czyli jak wyje na mrozie a na dodatniej nie to i tak trzeba sie zajac?

Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź

Myślałem po prostu, że pompa niepotrzebnie robiona, a przyczyna gdzie indziej... no ale cóż... Pozostaje się teraz jakoś dogadać z mechanikiem, który zgarnął 400 zł, a problem się tylko nasilił...

I jeszcze nie wiesz może, czy z subaraka z innym silnikiem pompa będzie taka sama? Na allegro tego sporo, ale głównie z wrx... a u mnie na miejscu znalazłem z 1.6TS z 2002r... myślisz, że podejdzie?

http://allegro.pl/subaru-impreza-gd-1-6 ... 49123.html

Znajdz spokojnie dokładnie taką jak potrzebujesz, mogą się różnić uchwytami. Jeśli swoją wyjmowales, to mniej więcej wiesz jak wyglądała.

Co do firmy - mi kasę oddali, bo pierwszy raz robili taką pompę i nie wiedzieli że ich się nie da zregenerować. Oczywiście jeśli wina leży tylko w oringach lub uszczelnieniu, to da się to ogarnąć. Ale jak się ktoś weźmie za szlifowanie, to amen w paciezu. Ja za używke do OBKa płaciłem 200 zł z przesyłką, więc regeneracja się tym bardziej nie opłaca.

Cześć kolego fabziq mam ten sam problem ze swoją pompą w S turbo już wyzionęła ducha wyje na zimnym jakby świnie zarzynali jak się zagrzeje nie słychać. Tylko czuć przy gwałtownych ruchach fajerą że jest większy opór i czasem rzygnie sobie olejem (pieni się trochę) wywala gdzieś czasem trochę oleju. Kupiłem używkę za 250zł na dniach wymienię bo nie mam gdzie ale muszę to ogarnąć sam filozofii z tym nie ma Pytanie do kolegów zwykły ATF czerwony wystarczy czy coś lać OEM?

busik pisze: Bergen swego czasu wrzucał tu filmik z wymiany uszczelnienia - ale to nie regeneracja

Hola hola! ;)

Mój filmik był z regeneracji - tam wymieniałem nie tylko simmeringi (uszczelniacze) i oringi (uszczelki) ale też łożyska. ALE - tak można traktować tylko bardzo stare pompy wspomagania, bo nowsze (podejrzewam że po 2001 roku), tak jak mówisz, mają jakiś magiczny szuwaks w środku.

busik pisze: Jeśli swoją wyjmowales, to mniej więcej wiesz jak wyglądała.

I tu jest właśnie pies pogrzebany, bo robiła to firma, więc nie mam zielonego pojęcia jak ona wygląda... Zgodzili się oddać pieniądze, pod warunkiem, że przywiozę inną, a obecną zatrzymają. Czy mógłby ktoś doradzić, czym różnią się te 2 pompy?

http://allegro.pl/subaru-impreza-2-0-gd ... 94825.html

http://allegro.pl/subaru-impreza-ii-2-0 ... 38306.html

Niby wszystko to samo, a wizualnie się trochę jakby różnią

Ryzyk fizyk, kupiłem

Skorzystałem z tej strony:

http://opposedforces.com/parts/impreza/ ... /oil_pump/

Na tej podstawie stwierdziłem, że różnica jest między n/a, a turbo my01-my02.. A od my03- wszystko jest tak samo i w n/a i w turbo...
Postawiłem na sztukę z wolnnossaka blob my04, oby siadła

http://allegro.pl/subaru-impreza-2-0-gd ... 94825.html

Samochód mam podstawić w następny poniedziałek, jak tylko będzie gotowe dam znać co i jak. Dzięki jeszcze raz za pomocne rady

Pompa wreszcie przyszła, w poniedziałek jadę montować... Oby pasowała... i była sprawna, jak to sprzedający się zarzekał

Pompa wymieniona na używkę zalana nowym płynem jest cisza Bergen starą spróbuję zregenerować twoim sposobem przy pomocy filmiku twojego autorstwa. Będzie to jej reaktywacja

dajcie link do filmiku

są gdzieś dostępne zestawy uszczelnień i ewentualnie łożysk do tych pomp?