Forum Subaru

Witam, Mam pytanko odnośnie ilości wałków w silniku 2005 WRX WAGON (EJ205) 5MT. To jest SOHC czy DOHC?
Jaka jest metoda regulacji zaworów w tym silniku? Jaki jest orientacyjny koszt regulacji?

Wszystkie turbo to DOHC. SOHC tylko n/a.

Co prawda jeżdżę my07 n/a, ale to też DOHC i regulacja jest na szklankach. Wprawny mechanik zrobi to bez wyjmowania silnika, ja płaciłem 800zł.

Jak się mylę, niech mnie ktoś poprawi.

Dzięki za info. Myślałem, że może jest to SOHC i sam ogarnę temat ale szklanek się nie dotykam. Może jeszcze ktoś podeśle dla porównania kilka cen aby były jakieś widełki.

taki coś znalazłem, może się nada, facet w komentach odpowiada na pytania, coś tam pomaga. I mówi, że da się bez rwania motoru.
Np. w ASO w Radomiu za wyciągnięcie silnika płacisz 1000zł, za UPG zapłaciłem 1800 zł za robotę, myślę, że zawory były by coś koło 1500 zł z wyjmowaniem motoru, dużo i nie dużo.

Dzięki arturj,
Gość z filmiku w linku przeprowadzał regulację zaworów płytkami.
Zagłębiłem się w temacie, poczytałem i obejrzałem kilka filmików i wydaje mi się , że w silniku EJ205 trzeba wymieniać całe szklanki (na zdjęciu #13228):


Czyli:


Wątpię aby można je było wymienić bez wyjmowania silnika. Teoretycznie można pozdejmować kółka i wałki ale chyba już łatwiej wyjąć cały silnik.
Podpytam może jeszcze w tym wątku o rozrząd. Jakie zestawy kupujecie? Ori Subaru czy zamienniki? Jakie pompy wody?

czyli coś takiego jak to

leon, dokładnie taka regulacja jak na filmiku, który podlinkowałeś.
Gdyby to była regulacja śrubkami temat bym ogarnął we własnym zakresie. W zasadzie czysto profilaktycznie bo nie mam jeszcze jakichkolwiek objawów rozregulowanym zaworów ale wiecie jak to jest świeżo po zakupie auta. Człowiek chce zrobić wszystko na tip top.

Tak, wiem, że płytkami, ale pod koniec mówi o tym jak jego znajomy regulował na szklankach bez wyjmowania motoru. W każdym razie powodzenia