Forum Subaru

Witam,
Czy przy wymianie oleju stosujecie płukankę ? Jeśli tak to jak jak dokładnie należy to zrobić żeby nic nie spartolić? Jakiej firmy polecacie płukankę?

To ja się dołączę z pytaniem: po co i kiedy takową stosować? Mówiąc prawdę dopiero na forum subaru usłyszałem o stosowaniu płukanek, chociaż wcześniej miałem trochę do czynienia z silnikami np. w offroadzie. Dawno dawno temu były dyskusje w kwestii wypłukiwania nagarów przez nowe (wtedy) oleje syntetyczne, ale dzisiaj? Jak zły trzeba by używać olej, żeby wymagał potem płukania ??

warto stosować przy każdej wymianie oleju, a szczególnie w przypadku gdy zmieniasz olej na inny - np. z Castrola na Millersa itp zmiany.
Na opakowaniu każdej płukanki jest opis stosowania - z reguły: wstawiasz auto na miejsce wymiany oleju (tak, żeby nie musiał już nigdzie się ruszać) - wlewasz płukankę do silnika, 15 minut na wolnych obrotach, zlewasz stary olej wraz z płukanką, wymieniasz filtr oleju, wlewasz nowy, koniec roboty.

Ale co to daje w porównaniu do dobrej jakości oleju z dodatkami myjącymi? Szczególnie w 15min.
Czy nagle wylatuje wiadro szlamu z silnika?
A czym wypłukać płukankę żeby nie szkodziła temu nowemu olejowi?

paku pisze:Ale co to daje w porównaniu do dobrej jakości oleju z dodatkami myjącymi?

jak chcesz marnować olej na mycie silnika, nikt Ci nie zabroni

samej płukanki już wypłukiwać nie musisz - rozrzedzi olej na tyle, że spłynie swobodnie. To co zostanie, nie zaszkodzi. Nie martw się na zapas

jeśli korzystałeś z Castrola, to wiadro szlamu jest możliwe

Jakieś efekty uboczne? Jaką konkretnie polecacie?

Tak, spadek mocy, bywa znaczny

busik pisze: jak chcesz marnować olej na mycie silnika, nikt Ci nie zabroni

Nigdzie nie pisałem że chcę myć olejem (w sensie szybkiego spuszczenia), tylko wydaje mi się że jazda na dobrze myjącym oleju załatwia sprawę bez zbędnych płukanek i związanych z nimi niebezpieczeństwami.

paku pisze:
Ale co to daje w porównaniu do dobrej jakości oleju z dodatkami myjącymi? Szczególnie w 15min.

przy ostatniej zmianie oleju zapomniałem zamówić płukankę (millers) przy poprzednich wymianach nowy olej był żółty przez ok 2-3 tys km i ciemniał powoli, natomiast teraz olej praktycznie po kilku km był ciemny. do silnika leję 5w30. przebieg 240.000 silnik pobiera o 1.5l na 10.000 km.

Ja podobny efekt uzyskuje stosując Mobil1 który jest bardzo myjący.Bez płukanki. A swoją drogą skądś wiem że to dobrze że olej ciemnieje bo właśnie zbiera syfa.

paku pisze:Ja podobny efekt uzyskuje stosując Mobil1 który jest bardzo myjący.Bez płukanki. A swoją drogą skądś wiem że to dobrze że olej ciemnieje bo właśnie zbiera syfa.

Ale chyba lepiej jak ten syf zbierze stary olej z dodaną płukanką.

płukanka kosztuje do 30 zł a mobil plus filtr koło 100 do tego wymiana dodatkowa. dużo zachodu a efekt bardzo podobny

koja pisze:Tak, spadek mocy, bywa znaczny

Możesz rozwinąć? Panowie potwierdzacie?

komin pisze:płukanka kosztuje do 30 zł a mobil plus filtr koło 100 do tego wymiana dodatkowa. dużo zachodu a efekt bardzo podobny

Ale jaka DODATKOWA, JEŹDZIĆ na dobrym myjącym, a nie szlamującym oleju i tyle.

ostatnio właściciel warsztatu poprosił mnie, abym na zewnątrz warsztatu wlał płukankę, poczekał 15 minut (samochód na wolnych obrotach) i wjechał do warsztatu jakieś 20 metrów. czy przez taki krótki odcinek dość spokojnego turlania do warsztatu coś się może stać jeśli silnik chodzi na obrotach innych niż wolne, czy raczej nie?

geos pisze:ostatnio właściciel warsztatu poprosił mnie, abym na zewnątrz warsztatu wlał płukankę, poczekał 15 minut (samochód na wolnych obrotach) i wjechał do warsztatu jakieś 20 metrów. czy przez taki krótki odcinek dość spokojnego turlania do warsztatu coś się może stać jeśli silnik chodzi na obrotach innych niż wolne, czy raczej nie?

nic się nie stanie
paku źle zrozumiałem, myślałem że zalewasz do płukania mobila i zaraz go zlewasz. Mało się słyszy o Mobilu w Subaru, stąd mój tok myślenia
efekt- przytarte panewki i wałek klawiatury zatarty na amen

Cóż mogę powiedzieć, widziałem mój silnik 3.0TD Toyoty po 105kkm na M1 - jak nowy, wytrzeć i do sklepu na półkę :)
A na czym jeździł ten mustang ?

asfalt lali do silnika

Lub wymiana oleju co 40-50kkm.

Silnik z 72 r nigdy nie rozbierany, gdyby o silnik dbali jak należy to nie musiałbym go teraz remontować

Przepłukałem wczoraj przy okazji wymiany płukanką millersową
Olej czarny jak z dizela wypłynął ...

A jaki olej i po jakim przebiegu?

Zawsze stosuję płukanki. Zawsze liquimolly. Trudno stwierdzić czy silnik jest w lepszym stanie. Ale miałem golfa 1.9 tdi i przy przebiegu 600 tyś km robiłem mu płukanki i zawsze zalewałem go pełnym syntetykiem motul. To było 5lat temu. Dziś mój kumpel jeździ tym golfem. Golf ma prawie 750tyś km i dalej leje tego samego syntetyka Motul cośtam i silnik chodzi pięknie. Golf ma już swoje lata. Ale -20 i zapala od dotyku. Więc wnioskując po tamtym silniku w Subaru też robię płukankę na wszelki wypadek. Ale pamiętaj. NAJWAŻNIEJSZE to dobry syntetyczny olej, dobrany według specyfikacji producenta auta i odpowiednio często wymieniany.

paku pisze: A jaki olej i po jakim przebiegu

a millers 5w30 i zawsze wymiana nie później niż 12 kkm - ale chyba nigdy nie płukany - więc się pewnie uzbierało...

luki_man pisze: 1.9 tdi

bo kiedyś vagowe silniki były dobre - teraz czym by nie płukał i tak doopa blada

Swego czasu bardzo dużo czasu poświeciłem przekopywaniu się przez sieciową "wiedzę" na temat olejów.
Tym bardziej pozytywnie zaskoczyło mnie, że na YT znalazłem dzisiaj całą serie filmików z testami ścieralności i to zrobionymi przez Polaka :)
Warunki amatorskie, ale bardzo podobny test robi się profesjonalnie.

Valvoline Synpower 5W40
https://www.youtube.com/watch?v=q5SMeA8O6_E
9/10

Mobil1 0w40
https://www.youtube.com/watch?v=FcySwKHQOBs
8,8/10


Castrol EDGE 10W60 fst Titanium Sport
https://www.youtube.com/watch?v=RG_I7eT1N0U
8/10

Może facet zrobi kiedyś Motula ...