Forum Subaru

jako pisze: Wykres pokazuje moc i moment obrotowy na kołach, przed i po modyfikacji.

mimo tego, iż wyraźnie wykres podpisany jest, że na kole zamachowym

Danieldd48 pisze:

jako pisze: Wykres pokazuje moc i moment obrotowy na kołach, przed i po modyfikacji.

mimo tego, iż wyraźnie wykres podpisany jest, że na kole zamachowym

O matko - no w kolko mozna i na okraglo. Nie ma zadnego "mimo"...

WYKRESY POKAZUJA MOMENT I MOC NA KOLACH - CZERWONE I NIEBIESKIE WYKRESY, CZERWONE I NIEBIESKIE NAPISY.

ZIELONE NAPISY TO PODANA OSZACOWANA MOC I MOMENT NA KOLE ZAMACHOWYM - NIE PRZEDSTAWIONE NA WYKRESIE.

wykresy czerwone: moment(te wyzej) i moc (te nizej) mierzone na kolach, wykresy niebieskie: odpowiednio moment i moc na kolach przed modyfikacja. wartosci na zielono to wartosci bezposrednio na kole zamachowym-wyzsze bo nie uwzgledniajace strat w ukladzie napedowym (pomiar wymaga cos wiecej niz zwykla hamownia). Ale ciekawi mnie czy po tego typu pzrerobkach mozna tak bezkarnie przesuwac maksymalne obroty?

W sensie, że coś źle z tym momentem? Nie znam się świetnie dlatego pytam - czym się różni uppipe od downpipe-a?

Moonek pisze: W sensie, że coś źle z tym momentem?

Wszystko jest dobrze - nie szukaj problemow na sile...

Moonek pisze: czym się różni uppipe od downpipe-a?

Ksztaltem, polozeniem - takie tam pierdoly... :)
Uppipe to ten kawalek rury, ktory idzie od kolektora wydechowego do turbo. Downpipe to ten kawalek rury za turbo juz, odprowadzajacy spaliny z niego do dalszych czesci wydechu (center pipe i back box - uprzedzajac ewentualne pytania ;) - razem do kupy zwany takze catbackiem :))

AMI pisze: O matko - no w kolko mozna i na okraglo.

Dzięki AMI za cierpliwość, no popatrzyłem na oś Y i wyraźnie jest napisane koło zamachowe i tym się zasugerowałem, nooo

Mogliby bardziej zrozumiale opisywać te wykresy...

Danieldd48 pisze:

AMI pisze: O matko - no w kolko mozna i na okraglo.

Dzięki AMI za cierpliwość, no popatrzyłem na oś Y i wyraźnie jest napisane koło zamachowe i tym się zasugerowałem, nooo

Ale tam jest napisane wheel power & torque - a nie flywheel :)