Forum Subaru

Zastanawiam się nad zmianą samochodu i nie ukrywam, że marzy mi się Outback po 2009 roku. W Polsce znaleźć Outbacka w wersji EU bardzo ciężko, za granicą przebiegi bywają bardzo różne. Moje obawy budzi jednak trwałość skrzyni biegów Lineatronic. Jakich przebiegów bez poważnych awarii można się spodziewać, czy będzie tak trwała jak "klasyczne" automaty? Jakie mogą być koszty ewentualnych napraw? Z góry dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

W porównaniu do klasycznego automatu jest bardzo prosta w konstrukcji. W Japonii Subaru sprzedaje je od wielu lat. Nie ma co pękać.

Rozumiem, że powinna wytrzymać sporo jeżeli będzie odpowiedni serwisowana. Pytam bo znalazłem w Szwajcarii taki oto samochód i nie ukrywam że trochę mnie korci żeby takie coś kupić. Pytanie tylko czy warto się tym interesowac. http://m.autoscout24.ch/de/d/subaru-out ... 09%26r%3d5
Teraz pytanie czy to 200kkm to nie jest przebieg przy którym taki outback się nie rozsypie. Miałem Forestera 2004, który miał 240kkm i śmigał, że milo.

Mam ten sam model (ale 2012, silnik 3.6) i moim zdaniem to jest skrzynia 5EAT czyli 5 biegowy automat zwykły.
Pamiętaj że do ceny musisz dopłacić akcyzę 18,3%, przebieg nie jest mały ...
Z silnikiem 2,5 jakoś jeździ ale w trybie Sport, a tak to taki dupowóz.

Czyli innymi słowy poszukałbym takiego w Polsce.
Z 3.6L jest problem, ale 2.5 znajdziesz salonowy.
Unikaj sprowadzanych z US. Pod Białymstokiem jest zagłębie sklejania puszek Subaru z US :)
Rozpoznaje je się po innych relingach (wyższe, ze szparą), no i części nie pasują. Szczególnie blacharskie.


https://www.otomoto.pl/oferta/subaru-ou ... 847722ac0c

Wiem, że najfajniejszy byłby H6, o amerykanach nawet nie myślałem bo wiem, że wszystko rozbitki. Jedyne co mnie od H6 odpycha to jednak za duża cena jak na moje możliwości i później większe spalanie. Na naszym rodzimym rynku wybór w Outbackach w benzynie żaden poza tymi Amerykanami.

To bierz 2.5. Outbacka trzeba trochę poszukać nie ma ich dużo i szybko znikają.
Ja przeglądałem ogłoszenia przez blisko rok i obejrzałem 3 samochody zanim trafiłem to co chciałem.

Tu więcej o skrzyniach i coś mi wychodzi że mogę się mylić tzn w 3.6 były zawsze 5EAT a w 2.5 były CVT.
Dziwne ...

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_S ... sions#5EAT

https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_Legacy_(fifth_generation)#Outback

Tak. 3,6 to klasyczny automat ale z trybami. 2,5 to lineatronic i nie ma trybów pracy skrzyni. Przynajmniej te do 2012 roku.

Ale ten ze Szwajcarii ma ewidentnie łopatki na kierownicy, a gałka i konsola skrzyni jest identyczna jak w moim 3.6.
Dolne położenie to D, a w lewo to MANUAL - czyli dla łopatek.
To albo to CVT z łopatkami, albo 3.6 z 5EAT.

Edit:
CVT mają takie same łopatki i wygląd konsoli.
http://gtcarlot.com/data/Subaru/Outback ... 02511.html

Zgadza się. Lineatronic ma łopatki, nie ma natomiast tego systemu z trybami pracy skrzyni biegów. To się chyba nazywa SiDrive i to jest takie pokrętło przy lewarku skrzyni.

Tak Si-Drive, ale to słabe jest. Za dużo zmieniania guzików.

Moja CVT w 2.5 ma już 180tkm prawie. Do tej pory miałem jeden problem. Sporadycznie na zimnym na autostradzie coś lekko piskneło. Wymiana oleju i po problemie

O właśnie, o takie info mi chodziło. O trwałości skrzyń cvt krążą bardzo różne opinie, często że są nietrwałe. Natomiast opinii ludzi który mają cvt subaru wiele nie udało mi się znaleźć- jeżeli chodzi o trwałość tych skrzyń, a uważam że jest to ciekawy temat. A jak jest z silnikiem czy te 2,5l lubią brać olej?

Mam outbacka 2012 z Niemiec (my 2013) diesel lineartronic czyli cvt.
Aktualny przebieg 255 tys, skrzynia bez zarzutu ale wymieniam olej co 60 tys czyli co czwarty serwis.
Ten szwajcar z ogłoszenia ma taką samą skrzynię cvt jak u mnie. Można jeździć w trybie automat lub zmieniać wirtualne biegi wybierakiem lub łopatkami.
W trybie automat też można wymusić zmianę biegów w dół przez przytrzymanie lewej łopatki, żeby auto się lepiej zbierało.
Generalnie skrzynia cvt pierwsza klasa

Pozdr Czujnik

Czy Lineartronic ma korek spustowy oleju (słyszałem, że nie), filtr zewnętrzny lub jakieś wyjścia do chłodnicy oleju? Jak się w niej zmienia olej? Jaki olej stosowałeś?

Musisz zapytać w Dzierżoniowie bo tam serwisuję i nie wchodzi się na halę. Z tej małej kanciapy nic nie widać
Filtr, uszczelki i 9 l oleju. O ile wiem olej japoński subaru. Wymiana grawitacyjna bo przy częstych wymianach taka wystarczy.
BTW instrukcja nie przewiduje wymiany ewentualnie przy ciąganiu przyczep. Przy pierwszej wymianie pokazali mi olej w słoiku i był ciemnoszary i mętny.

Pozdr Czujnik

Ostatnio wracając z ferii na autostradzie w DE po dłuższej jeździe ok 180km/h zapaliła mi się kontrolka AT OIL TEMP.
Zwolniłem do 150 i po 5 min lampka zgasła.
Pytanie jak jest z chłodzeniem skrzyni CVT? czy chłodzenie jest wogóle czy jest wystarczające?
Mo że trzeba zamontować dodatkową chłodnice olejuy jak w innych amerykańcach albo np w SVXach?
Czy ktoś się z tym spotkał?

TOMA52 pisze:Czy Lineartronic ma korek spustowy oleju (słyszałem, że nie), filtr zewnętrzny lub jakieś wyjścia do chłodnicy oleju? Jak się w niej zmienia olej? Jaki olej stosowałeś?

Link: https://www.youtube.com/watch?v=BFgJMccUrQM


Link: https://www.youtube.com/watch?v=wALBGaCD7Mk

Dzięki!

Gismoo1 pisze:O właśnie, o takie info mi chodziło. O trwałości skrzyń cvt krążą bardzo różne opinie, często że są nietrwałe. Natomiast opinii ludzi który mają cvt subaru wiele nie udało mi się znaleźć- jeżeli chodzi o trwałość tych skrzyń, a uważam że jest to ciekawy temat. A jak jest z silnikiem czy te 2,5l lubią brać olej?

U mnie jest różnie. Jak pogonię po autostradzie tak po 160km/h przez 1000km to niewielką różnicę na bagnecie zobaczę. Od wymiany do wymiany (co 12tkm) ubędzie może połowa na bagnecie, może ciut więcej. Jeżdżę na MOTUL'u 5w30

Nie wiem jak te nowsze, ale starsze 2.5 biorą olej. Mechanik zawsze mi przypomina, żebym często sprawdzał stan oleju i dolewał w razie potrzeby. Ja między wymianami (15 kkm) dolewam co najmniej litr. Mam teraz jakieś 160kkm przebiegu

Dzięki za informacje, coraz bardziej siebie przekonuje ( a przy tym też swoją lepsza połówkę )że chcemy jednak obk a nie forka. Być może znalazłem sobie auto, przynajmniej na razie z opisu zachęcające jest 160kkm najechane, i jedyne co mnie niepokoi że ma LPG i już ponad 100kkm na nim. Luzy zaworowe podobno były regulowane. Ale to chyba już offtop. Jak będę po oglądaniu auta to na pewno się odezwę. Oglądanie może uda się za tydzień. Pozdrawiam

Legacy/Outback jest dużo lepiej wykonany, to po prostu samochód klasę wyżej od forestera. Lepsze plastiki, lepsze wygłuszenie itp

Wiem że lepiej, ja wsiadłem do tego auta i od razu mi się podobało mimo że kiedyś miałem Forestera którego uwielbiałem. Tylko żona niewysoka i w formie mówi że lepiej jej się siedzi ;). Przekonam ją fajnym automatem navi i kamera cofania :D

@toma52
znalazlem fakture i tak:
olej subaru 'cvtf 2' 65 za litr
uszczelki i uszczelnienia 110
robocizna w tym demontaz/montaz miski i czyszczenie filtra 390
ostatnia faktura 1100 netto
zadzwonilem do serwisu i powiedzieli mi ze maszyna wazy odessany olej
wbija dokladnie taka sama ilosc ani mniej ani wiecej
w cvt nie ma bagnetu oleju

pozdr czujnik

tapatalked