Zabawy z olejem/konwerterem w 5EAT

[paku]

Jeżdżę sobie OBK 3.6 ze skrzynią 5EAT. Wszystko jest fajnie poza tym, że wolę działanie skrzynia jak olej jest zimny. Jak się zagrzeje to mam wrażenie że konwerter mieli w wodzie i mało jest przenoszone na koła.
Chodzi mi więc po głowie użycie bardziej lepkiego oleju co by zminimalizować efekt mielenia wody. Wiem, wiem, zalecenia, tabelki, strachy na lachy.
Pytanie wiec jest takie, czy ktoś poganiał skrzynię Subaru na bardziej lepkim niż specyfikacja oleju?
Wersja bardziej rozbudowana pytania brzmi ...
Czy ktoś w Polsce robi tuning 5EAT? Chętnie soft z modyfikacją konwertera - razem.

[komin]

sprawdź, z chęcią się dowiemy co się stanie będziesz królikiem doświadczalnym

[paku]

Mogę być ale chętnie bym najpierw "oszacował szanse na przeżycie".

[lutek34]

Chodzi mi więc po głowie użycie bardziej lepkiego oleju co by zminimalizować efekt mielenia wody

Olej ASB jest nie tylko odpowiedzialny za przeniesienie napędu w konwerterze, ale również jako medium dzięki któremu są zapinane odpowiednie biegi. Zastosowanie innego oleju niż tego zgodnego ze specyfikacją producenta skrzyni, może się objawiać tym że będą problemy z zapinaniem biegów, tzn szarpanie, opóźnione załączenie itd.
Wpierw to bym się przyjrzał samemu konwerterowi, całkiem możliwe że łopatki turbin są już wypracowane i w nim jest problem.
Możesz wykonać taki test, rozgrzej skrzynie do normalnej temperatury, zatrzymaj się, zaciągnij ręczny, wciśnij mocno hamulec, przełącz ręcznie na drugi bieg i wciśnij mocno pedał gazu na 2-3sekundy i obserwuj obroty, jak przekroczy 2600RPM, to prawdopodobnie masz problem z konwerterem lub innym sprzęgłem który jest zapinane na drugim biegu. Nie powtarzaj tego testu wciągu kilkunastu minut, bo możesz zagotować olej.

[paku]

Jutro spróbuję, ale nie podejrzewam awarii raczej chodzi mi o bardzie "lepkie" działanie konwertera.

[skwaro]

Jutro spróbuję, ale nie podejrzewam awarii raczej chodzi mi o bardzie "lepkie" działanie konwertera.

To się robi przerabiając konwerter a nie lejąc bardziej lepki olej. Są w PL firmy które to robią, ew. możesz kupić gotowy przerobiony konwerter u ludzi, którzy się na tym naprawdę znają:
http://www.importperformancetrans.com/c ... 162-1.html

Ale jak nie dłubałeś w silniku to wystarczy odpowiednio przeprogramować sterownik, my korzystamy z usług zdalnych jednego człowieka z zagramanicy, jeden z lepszych speców na świecie w temacie od 5EAT. Jak skrzynia jest sprawna to po jego modyfikacjach wytrzymuje do ok. 450KM, potem trzeba iść w modyfikacje mechaniczne.

[lutek34]

my korzystamy z usług zdalnych jednego człowieka z zagramanicy, jeden z lepszych speców na świecie w temacie od 5EAT.

czyżby ten?
http://www.sb9t.com/forums/showthread.p ... light=tune

[skwaro]

my korzystamy z usług zdalnych jednego człowieka z zagramanicy, jeden z lepszych speców na świecie w temacie od 5EAT.

czyżby ten?
http://www.sb9t.com/forums/showthread.p ... light=tune

Tak

[lutek34]

my korzystamy z usług zdalnych jednego człowieka z zagramanicy, jeden z lepszych speców na świecie w temacie od 5EAT.

czyżby ten?
http://www.sb9t.com/forums/showthread.p ... light=tune

Tak

http://xtremeracingtuning.com/forum/vie ... =122&t=509
tylko trzeba dodać, że trzeba mieć extra $400 przed rozpoczęciem zabawy

[skwaro]

Liczyłeś że za free ktoś ci to zrobi? Wanna play, gotta pay

[paku]

Czytałem te informacje kiedyś dlatego wiem że może być lepiej. A ile to kosztuje w PL?
Załóżmy same modyfikacje softu na początek.

[lutek34]

Liczyłeś że za free ktoś ci to zrobi? Wanna play, gotta pay

Ja na nic nie liczyłem, bo nie zamierzam nic modyfikować w moim ECU. Napisałem to dla potencjalnych zapaleńców.

A ile to kosztuje w PL?
Załóżmy same modyfikacje softu na początek.

Przecież możesz to zrobić wirtualnie, bezpośrednio z XRT. Cała procedura jest rozpisana, płatność pewno poprzez paypal.