Forum Subaru

Ja by to działało na oryginalnych tarczach ??
Auto to Outback H6 ...

Znalazłem takie coś:
"Ja w swoim OBK wymieniałem w ubigłym roku tarcze i klocki, tarcze założyłem orginalne a klocki TRV i z doświadczenia tych klocków nie polecam. Bardzo szybko się skończyły :shock: i strasznie brudziły felgi ??:"

Zgadza się ??

Miałem uwagi do precyzji wykonania tych klocków, wieszały mi się w zacisku, nie odbijały. Dzięki tej f-mie zawróciłem z zaplanowanej trasy do domu, bo berliński warsztat nie stwierdził nieprawidłowości poza ciepłym kołem . Porównanie z ori wykazało minimalnie szersze uszy.
Czy brudziły, nie pamiętam, od kilku lat omijam łukiem.

BiP pisze:Miałem uwagi do precyzji wykonania tych klocków, wieszały mi się w zacisku, nie odbijały. Dzięki tej f-mie zawróciłem z zaplanowanej trasy do domu, bo berliński warsztat nie stwierdził nieprawidłowości poza ciepłym kołem . Porównanie z ori wykazało minimalnie szersze uszy.
Czy brudziły, nie pamiętam, od kilku lat omijam łukiem.

Ja pamiętam taką sytuację z klockami Zimmermana, że z jednej strony mi weszły bez problemu a z drugiej nie chciały, musiałam trochę spiłować ucho. Tak bywa z zamiennikami...

Jutro odbieram Bosch'e na przód i Textary na tył .. i zobaczymy. Innej opcji poza TRW na szybko nie miałem.

Ku pamięci forumowej wspomnę tylko że Textary zniknęły i tył znowu do wymiany ..
Wytrzymały 30kkm ( rok i 3 miechy ).
Oryginalne przody dopiero teraz zbliżają się do wymiany czyli przeżyły 2x tył (trochę dziwne ...)

Chyba że szalejesz po zakrętach i kontrola trakcji Ci ściąga klocki.

Nie, aż tak ... chyba ...

Mamy w firmie złe doświadczenia z TRW. Są teraz montowane np. w grupie VAG na pierwszy montaż i po jednodniowym postoju na słońcu z zaciągniętym ręcznym przyklejały się do tarczy do tego stopnia, że zostawiały ślad, którego nawet długa jazda z mocnym hamowaniem nie potrafiła usunąć. Za każdym razem trzeba było zrzucać koła i ręcznie czyścić tarcze. Pylenie również jest bardzo wysokie.

piter_adam pisze: ↑

3 paź 2018, o 13:28

pierwszy montaż i po jednodniowym postoju na słońcu z zaciągniętym ręcznym przyklejały się do tarczy do tego stopnia, że zostawiały ślad, którego nawet długa jazda z mocnym hamowaniem nie potrafiła usunąć.

Myślę, że to je zdecydowanie dyskwalifikuje

ewemarkam pisze: ↑

1 paź 2018, o 12:39

Chyba że szalejesz po zakrętach i kontrola trakcji Ci ściąga klocki.

Ale w tej kwestii to mam pytanie.

Od jakiegoś czasu mam taki objaw że jak wyjadę z zakrętu, tak pod jego koniec, ale tylko czasami, czuję jakby tył wjechał na tarkę.
Występuje to dość często tak że jest to odczuwalna cechą auta.

Po prostu wiem, że wychodząc z zakrętu w 30% będę czuł jakby tarkę.

Czy to objaw działania kontroli trakcji ??
A jak nie to co to ?? Amortyzator ma luz ??

Kontrola trakcji hamuje koło które ma uślizg. Ale to tylko wtedy gdy kierowca przegnie za bardzo. Ślisko, ciasny zakręt, duża prędkość itp. Ale faktycznie wtedy czuć taka jakby tarkę, coś jak ABS przy hamowaniu na mokrym. Zawsze możesz to zweryfikować wypinając bezpiecznik ABS. Wtedy też nie będzie działać kontrola trakcji. Tylko pamiętać trzeba wtedy że łatwiej wpaść w poślizg. W samochodach z ABS nie ma regulatora siły hamowania tylnej osi. Hamulce owszem są mniejsze, słabiej hamują ale jednak można koła zablokować.

U mnie ta tarka występuje np > 60km, na asfalcie przy skręcie o >45stopni. Lekko wyczuwalne ale jednak.
Na pewno nie są to warunki do jakiegoś uślizgu koła. Ale np. wały przód tył na pewno kręcą się z inną prędkością. Bo jest to zakręt.

Wypnij bezpiecznik ABS, i się przejedź.

paku nie wiem którą wersję OBK masz, ale jeśli taką jak ja miałem (MY02') to na bank kontrola trakcji się włącza
powinieneś też widzieć ikonkę w tym momencie zapalającą się na desce rozdzielczej

OBK jak pamiętam miał też coś takiego jak G-sensor - czujnik przeciążeń - który jak głupiał, to potrafił przy lekkim przechyle i nie za dużej prędkości auta już załączać kontrolę trakcji (u mnie tak było)

Więc jeśli tylne klocki masz zjadane szybciej niż przednie - to na bank kontrola trakcji często korzysta sobie z hamulców

paku pisze: ↑

1 paź 2018, o 11:28

Ku pamięci forumowej wspomnę tylko że Textary zniknęły i tył znowu do wymiany ..
Wytrzymały 30kkm ( rok i 3 miechy ).
Oryginalne przody dopiero teraz zbliżają się do wymiany czyli przeżyły 2x tył (trochę dziwne ...)

Mój wpis oparty na opinii mechanika się nie sprawdził, auto jeździło dalej ..
Ale teraz dopiero zmieniłem przody na te Bosche które woziłem w bagażniku od początku wątku .. oryginały długo trzymają.

Ale mam do wymiany jednak tył, cały. Stąd pytanie o tarcze ...

Lista jest mniej więcej taka:

https://www.czesciauto24.pl/oen/26700aj ... 5B0%5D=107

Jakie macie doświadczenia??

Nie warto oszczędzać. Jakiejś firmy pośledniej założyłem na tył i niknął w oczach.

A bardzo złe doświadczenia mam z firmą- dostawcą, którą podlinkowałeś. Zamówiłem jedną część, która widniała na magazynie, po dobrym tygodniu się upomniałem, to mi odpisali, że zamówienie się kompletuje , potem święta, nowy rok... Od zamówienia do dostawy okrągły miesiąc. Tarcza sprzęgła to była. Nazwa sklepu sugerowałaby dostawę na jutro.

To tylko przykład żeby lista była.

To jakie tarcze na tył Bosch, ATE, TRW , TexTar ???

paku pisze: ↑

17 lut 2019, o 13:11

To jakie tarcze na tył Bosch, ATE, TRW , TexTar ???

i pomieszaliśmy wątki, w tym wątku o klockach pytasz o tarcze a w wątku o tarczach odpowiedziałem o klockach.

Tak jak pisałem, ja na tyle zakładałem tarcze TRW z klockami TRW, bo taki był komplet do kupienia, zrobione 50kkm i patrząc na stan klocków to lekko wytrzymają jeszcze z 30kkm a o tarczach to nawet nie mówię.

paku pisze: ↑

17 lut 2019, o 13:11

To tylko przykład żeby lista była.

To jakie tarcze na tył Bosch, ATE, TRW , TexTar ???

przecież do Twojego samochodu na tył można kupić tarcze Brembo, to nad czym się zastanawiasz? Jak do Berlinga na przód kupiłem tarcze Brembo, zrobione 10kkm zero problemów.

Ja z Brembo to mam takie różne doświadczenia ...

A takie coś ktoś zna?

https://allegro.pl/oferta/tarcze-roting ... 7840216059

lutek34 pisze: ↑

17 lut 2019, o 17:36

przecież do Twojego samochodu na tył można kupić tarcze Brembo

To nie takie oczywiste do mojego kodów nigdzie nie ma:
Subaru: 26700AJ010
Brembo: 09.C662.11

Bywają jakieś inne Bremobo ale tych nie ma (Intecars, ani nawet na Allegro)

paku pisze: ↑

17 lut 2019, o 20:41

lutek34 pisze: ↑

17 lut 2019, o 17:36

przecież do Twojego samochodu na tył można kupić tarcze Brembo

To nie takie oczywiste do mojego kodów nigdzie nie ma:
Subaru: 26700AJ010
Brembo: 09.C662.11

Bywają jakieś inne Bremobo ale tych nie ma (Intecars, ani nawet na Allegro)

a UCANDO ?

paku pisze: ↑

17 lut 2019, o 20:41

To nie takie oczywiste do mojego kodów nigdzie nie ma:
Subaru: 26700AJ010
Brembo: 09.C662.11

Bywają jakieś inne Bremobo ale tych nie ma (Intecars, ani nawet na Allegro)

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/pr ... Items.html
Jak nie jesteś pewien czy tarcze będą pasować, to zamów w sklepie stacjonarnym z wymówieniem.

Co do tarcz frezowanych, to nie wiem czy na pewno takie chcesz, szum przy każdym wciśnięciu hamulca a klocki zużywają się szybciej.

Czary 10 min wcześniej nie było.