Forum Subaru

Witam czy ktoś z szanownego grona spotkał się w LegacyIV 137km. z takim zjawiskiem: po uruchomieniu silnika paliła się ciągłym światłem kontrolka serwisowa silnika i migała kontrolka tempomatu cruiser???? Gaszenie i ponowne uruchomienie silnika nic nie dało, dopiero odłączenie akumulatora skasowało to świecenie się obu kontrolek. Pojawił się pewnie jakiś błąd/usterka. Czy istnieje możliwość odczytania błędu bez podłączania pod komputer? Z góry dziękuję za pomoc

Niestety nie pomogło odłączenie akumulatora, problem powrócił

A tutaj czytałeś? Może coś się przyda?
viewtopic.php?t=1408

A sam tempomat działa czy też nie da się go włączyć?
Miałem 2x - obie kontrolki palą się przy błędzie sondy lambda, miałem też mikrozwarcie na przepalonej żarówce stopu i wtedy tempomat nie działał.

jak nie podepniesz kompa do odczytania błędu, to się nie dowiesz

Witam i po problemie padła druga sonda lambda. Wymieni ona na nową 600 pln i wszystko gra

Witam. Wczoraj pojawił się w moim forku ten sam problem. Czy to jest problem, z którym na gwałt trzeba udać się do mechanika, czy można jakiś czas pojeździć? Czy po wymianie sondy musi być podłączony komputer do skasowania błędów czy wystarczy odłączenie akumulatora?

Ale po czym wnosisz że masz ten sam problem? Cel + temp to większość błędów świeci!

Miga kontrolka CRIUSE i świeci się kontrolka serwisowa. Objawy identyczne jak u Legacy autora postu.

'CRUISE' miga zawsze razem z "CHECK ENGINE' i oznacza, że jest jakiś błąd. A jaki, to już musisz odczytać na komputerze. Nikt Ci tu nie wywróży z fusów

Czy wyczyta błąd lokalny mechanik z komputerem czy tylko w serwisie?

Nie jest to jakieś skomplikowane, ale trzeba mieć odpowiedni kabelek.

Ale być może możesz odczytać sam:
viewtopic.php?p=45870#p45870

Godlik pisze:'CRUISE' miga zawsze razem z "CHECK ENGINE' i oznacza, że jest jakiś błąd. A jaki, to już musisz odczytać na komputerze. Nikt Ci tu nie wywróży z fusów

Godliku ! Nie zawsze, bardzo często ale nie zawsze. Przykład - grzałka pierwszej lambdy- zawsze dawała mi tylko Cruise, bez cel-a. Wiem że mało logiczne ale tak jest.
A odczyt bledow- podstawowy odczyt to jak dasz interfejs orangutanowi to odczyta. Ale z ich interpretacja i prawidłowa diagnoza może być gorzej

Kupilem subaru impreza wrx 2002r. 218km , po dodaniu gazu do maksymalnych obrotow (''do odcinki'') zapala sie silnik na desce , czesto zdarza sie ze przyspieszenie jest slabsze ,a nie raz zbiera sie dobrze na kazdym biegu. Ogolnie nie znam sie prosze o pomoc czy dobre rady co powinienem zrobic ,sprawdzic DZIEKI Z GORY moj e-mail [email protected]

pancio 79 pisze:Kupilem subaru impreza wrx 2002r. 218km , po dodaniu gazu do maksymalnych obrotow (''do odcinki'') zapala sie silnik na desce , czesto zdarza sie ze przyspieszenie jest slabsze ,a nie raz zbiera sie dobrze na kazdym biegu. Ogolnie nie znam sie prosze o pomoc czy dobre rady co powinienem zrobic ,sprawdzic DZIEKI Z GORY moj e-mail [email protected]

Jechać na diagnostykę do dobrego warsztatu od Subaru. Może być milion rzeczy, od pierdoły po poważne rzeczy

Wygląda na to,że problem rozwiązał się sam, oby na stałe. Samochód dostał gaz w podłogę i kontrolki znikły :)

Mój forek mają dokładnie takie same objawy plus ciężkie odpalanie po podpięciu ELMa wyrzucił błąd P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction. Po wymianie czujnika temat został rozwiązany i zapomniany.

Komputery w Subaru mają tak że jak pojawia się cel to bardzo często jest Cruise. Przy pierdolkach może zaświecić sam Cruise (ja tak miałem z grzałka pierwszej lambdy). Ale naprawdę! To że ktoś miał taką usterkę i mu się to świeciło nie znaczy że na drugim aucie będzie to samo!
Jak boli cię głowa możesz mieć kaca, za nisko sufit w domu albo guza mózgu! Ludzie! Logiki trochę!