Forum Subaru

Helou! Dawno mnie tu nie było.

Kupiłem Forka z 2005r., po lifcie i mam (i pewnie będę miał więcej) parę pytań.

Nierówna praca silnika już jest pod opieką mechanika - na jałowym wypada zapłon na 2 cylindrze i w sobotę na Klimasa we Wrocławiu będą to ogarniać.

Spryskiwacz szyby tylny - silnik słychać, nic nie leci. Od czego zacząć?

Radio 2DIN - płyt CD nie zwraca - da się naprawić, czy szukać nowe?

Termometr - da się korygować wskazania? Chyba pokazuje parę stopni za mało.

Boczki drzwi potraktowane chyba przez psa (zdjęcie niżej) - da się coś z tym zrobić, czy pogodzić się lub szukać nowe?

Ma ktoś do sprzedania roletę bagażnika ciemnoszarą?

Forek ma downpipe i backbox przelotowy MG motorsport, czy jakoś tak, a mimo to bardzo słabo robi bulbul - nagrania (dłuższe z jazdy powolnej na I biegu wewnątrz parkingu, a ledwo słychać) poniżej. Możliwe, że downpipe jest mało różnoodległościowy? Może warto wymienić backbox na prodrive z s-turbo?
https://www.dropbox.com/s/u3po2rzbovm2p ... 4.m4a?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ok5h79s53qel5 ... 5.m4a?dl=0

Coś z wydechu wpada w rezonans przy hamowaniu silnikiem tak od 3.5 -> 2.5krpm, ale to ogarnę u mechanika.

Auto ponoć ma mały remap, ale nie wiem na ile - żeby sprawdzić poprawność remapu, mieszankę, mapy itd. - da się komputerem, czy trzeba na hamownię (mam niedaleko jetronica)?

Auto jest dość twarde (porównując do s_turbo), a ponoć zawieszenie ma serię. Do tego stopnia, że na kostce plastiki wpadają w rezonans. Są firmy (np. caraudio), które zajmą się tym w sensownej cenie?

Czy płyta alu pod silnik z s-turbo (kupowałem na plejady w 2008 roku na kropce) będzie pasować? Może ktoś pamięta, jak to wtedy było?

To na razie tyle.

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Ej serio nikt nie ma nic do powiedzenia? Wakacje, czy co?

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

Ponumeruj pytania to będzie łatwiej odpowiedzieć :p

Olleo pisze:Ej serio nikt nie ma nic do powiedzenia?

A kto miałby mieć?

Na tym forum zostały już tylko (niemal ) osoby w sposób obsesyjno - maniakalny zawieszone na kwestiach politycznych. Osoby nie widzące świata poza swoim politycznym fanatyzmem, dające swojemu natręctwu głośny tutaj wyraz. Przy okazji, w ramach autoprezentacji kultury i wychowania, nawzajem obrzucające się błotem i inwektywami.

Kogo obchodzą tu już jakieś samochody...?

jarmaj pisze:Kogo obchodzą tu już jakieś samochody...?

Mnie

Na kropce też nikt nie odpowiada w wątku o szarpaniu na jałowym (dziś wymieniłem świece i jest git). Co to się narobiło?

skwaro pisze:Ponumeruj pytania to będzie łatwiej odpowiedzieć :p

Nie mam możliwości edycji.

To spróbuję akapitami od pierwszego pytania:

1. nierówna praca - przez internet ciężko, za dużo rzeczy może mieć wpływ
2. spryskiwacz - czy jest płyn Potem czy działą pompka od tylnego spryskiwacza.
3. w necie jest kilka instrukcji jak naprawić, ale nie wiem na ile skutecznie, sam mam to samo ale nie mam kiedy się za to zabrać
4. termometr - nie
5. boczki - raczej nie naprawisz
6. szukaj w dziale sprzedam
7. downpipe to jedna rura, różnoodlgłościowy to jest kolektor wydechowy. Puszka końcowa pewnie jest cicha wstawiona.
8. rezonans jak piszesz
9. remap - da się komputerem jak ktoś ma pojęcie
10. plastiki - nie mam pojęcia, u mnie jest dużo twardsze zawieszenie z STI i nic nie wpada w rezonans
11. płyta pasuje z SF

1. Wymienione świece - było przez chwilę dobrze i chyba znów coś nierówno. Może się uda w tym tygodniu sprawdzić na kompie zapłon.
2. Naprawione
3. Poszukam
4. Może wymienić czujnik?
5. Wiela kosztują boczki do wszystkich czterech, jakbym chciał wymienić?
6. Już kupiona i zamontowana
7. Spróbuję zamienić z prodrive, który mam w sturbo
8. Już poprawione - uchwyty puszki podgięte
9. Mam podjechać na komputer do sprawdzenia
10. Będę szukał świerszcza.
11. Super
12. Jakie sprzęgło teraz warto montować? Exesy? Dużo kosztuje?

4. sprawdź najpierw, serwisówkę znajdziesz w necie, tam jest instrukcja
12. Tylko OEM, cena mało przyjazna bo obecnie 1600 ale nie daj się namówić na żaden zamiennik bo będziesz żałował i narzekał że twarde i szarpie.

Exedy już nie? W sturbo mam i nie narzekam.

Olleo pisze:Exedy już nie? W sturbo mam i nie narzekam.

Różnica w cenie jest tylko 200zł z tego co pamiętam, a OEM sprawuje się dużo lepiej.

Jest problem. Istnieje podejrzenie, że telepanie na jałowym przy rozgrzanym silniku pochodzi od zaworów. Ponoć możliwe, że nie ma sensu regulować, bo mogą być gniazda wypalone. Auto nie miało LPG, a przynajmniej nic o tym nie wiadomo.

Jak to widzicie?

Ja mam u siebie to samo (Forek 2.5xt z 2006), tzn nie szarpanie a raczej jakby takie bujanie co jakiś czas na wolnych obrotach. Jakby co jakiś czas (kilka sekund) odczuwany jest jakby bujnięcie silnika co przenosi się na budę . Byłem po zakupie na przeglądzie w Dzierzoniowie i usłyszałem ze mam się tym wogole nie przejmować .
Po wymianie świec bez zmian.
Jak wyeliminujesz u siebie to zjawisko to podziel się doświadczeniem .

Kup moduł OBD i sprawdź parametry ciśnienia w kolektorze ssącym (intake pressure) na biegu jałowym i rozgrzanym silniku. Ponoć daje to pojęcie o stanie luzów zaworowych.

to tyle co wiem:
radio to wymień w cholerę, bo naprawa warta pewnie tyle co samo radio;) a co chwila sie denerwować, ze coś padło, to nie ma co...
Odnośnie boczków, to nie ma opcji że naprawisz. Szukaj nowych (vel używanych) ale w stanie akceptowalnym. U mnie były ukorzone srogo, a kierowcy miał jedynie odciśnięcie zimnego łokcia, a tak to stan b.dobry.

tomek12 pisze:Ja mam u siebie to samo (Forek 2.5xt z 2006), tzn nie szarpanie a raczej jakby takie bujanie co jakiś czas na wolnych obrotach. Jakby co jakiś czas (kilka sekund) odczuwany jest jakby bujnięcie silnika co przenosi się na budę . Byłem po zakupie na przeglądzie w Dzierzoniowie i usłyszałem ze mam się tym wogole nie przejmować .
Po wymianie świec bez zmian.
Jak wyeliminujesz u siebie to zjawisko to podziel się doświadczeniem .

A długo już tak jeździsz?

U mnie to bujanie w sturbo zdarza się raz na kilkanaście sekund, a w 2.5XT na solidnie rozgrzanym silniku dosłownie co kilka obrotów wału.

Olleo pisze:Jest problem. Istnieje podejrzenie, że telepanie na jałowym przy rozgrzanym silniku pochodzi od zaworów. Ponoć możliwe, że nie ma sensu regulować, bo mogą być gniazda wypalone. Auto nie miało LPG, a przynajmniej nic o tym nie wiadomo.

Jak to widzicie?

Jak nie miałeś lpg to szansa, że zawory wypalone jest bardzo mała.

A tylko spytam tak z przodu. Te mistyczne wypalenie zaworów występuje tylko na ciepłym? Widocznie głowice w Subaru mają jakiś kosmiczny materiał w którym dziury pojawiają się tylko po rozgrzaniu a jak wystygnie to znikają.

Tak na poważnie wyreguluj zaworu. Jakbyś miał wypalone gniazdo to źle by było cały czas.

Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka

dużo kosztuje regulacja zaworów? Tu są szklanki, tak?

u mnie telepało, bujało na wolnych obrotach na początku jak się rozgrzał potem już bez reguły. Raz telepał, raz nie. W dwóch warsztatach rozkładali ręce a w trzecim przeczyścili silniczek biegu jałowego i auto chodzi jak nowe.