Kilka pytań od świeżego posiadacza Forestera SG

[blackthunder]

Witam wszystkich!

We wrześniu stałem się "umiarkowanie" szczęśliwym posiadaczem Forestera SG 2003r. Silnik to wolnossące 2.0 125KM. Forester posiada, rzekomo fabryczne, LPG (BRC Fast z wtryskami Keihin). Zakup był poprzedzony wielodniowym wertowaniem forów subaru. Nie mniej jednak na kilka pytań wciąż nie mogę uzyskać odpowiedzi.

Po zakupie:
- wymieniono wszystkie płyny i filtry (oleje w silniku, skrzyni i dyfrze, płyn chłodniczy)
- kompletny rozrząd
- filtry LPG
- Tylne zawieszenie na kayaba excel G + ironman
- Przód sprężyny ironman, amortyzatory zostały fabryczne
- regulacja zaworów
- wymiana przerdzewiałej miski olejowej.
- całkowicie nowa pierwsza sonda lambda

Pytania są następujące:
1. Po nagrzaniu auta, słychać delikatne głuche postukiwanie, pojawia się gdy pedał gazu jest lekko wciśnięty, tak żeby utrzymać prędkość pojazdu - brak dużego obciążenia. Przy mocniejszym wciśnięciu lub puszczeniu pedału gazu dźwięk zanika. Nie ma żadnej różnicy podczas pracy na benzynie i lpg.
U mechaników usłyszałem, że nie powinienem się tym przejmować. Czy aby na pewno?
2. Po zainstalowaniu ironman'ów, tył stoi wyraźnie niżej niż przód. Dlaczego tak jest, skoro są to sprężyny dedykowane do tego konkretnego modelu. Wyrównałem to podkładką 1cm na tył, ale jeszcze jest minimalnie niżej.
3. Po podniesieniu należało zrobić geometrię. Rozumiem, że pochylenie kół przy podniesieniu o 2 cale zmienia się dość mocno i należy to skorygować, tymczasem panowie w stacji kontroli pojazdów, stwierdzili, że pochylenie kół mieści się w granicach dopuszczalnych przez producenta i poprawili tylko zbieżność z przodu i z tyłu.

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi i pozdrawiam Wszystkich Forumowiczów

[So What!]

blackthunder, przede wszystkim gratulacje

Forester posiada, rzekomo fabryczne, LPG (BRC Fast z wtryskami Keihin). Zakup był poprzedzony wielodniowym wertowaniem forów subaru. Nie mniej jednak na kilka pytań wciąż nie mogę uzyskać odpowiedzi.

To nie jest instalacja fabryczna, a co najwyżej montowana u dealera.

1. Po nagrzaniu auta, słychać delikatne głuche postukiwanie, pojawia się gdy pedał gazu jest lekko wciśnięty, tak żeby utrzymać prędkość pojazdu - brak dużego obciążenia. Przy mocniejszym wciśnięciu lub puszczeniu pedału gazu dźwięk zanika. Nie ma żadnej różnicy podczas pracy na benzynie i lpg.

Gdzie to słychać?

2. Po zainstalowaniu ironman'ów, tył stoi wyraźnie niżej niż przód. Dlaczego tak jest, skoro są to sprężyny dedykowane do tego konkretnego modelu. Wyrównałem to podkładką 1cm na tył, ale jeszcze jest minimalnie niżej.
3. Po podniesieniu należało zrobić geometrię. Rozumiem, że pochylenie kół przy podniesieniu o 2 cale zmienia się dość mocno i należy to skorygować, tymczasem panowie w stacji kontroli pojazdów, stwierdzili, że pochylenie kół mieści się w granicach dopuszczalnych przez producenta i poprawili tylko zbieżność z przodu i z tyłu.

Może TUTAJ coś znajdziesz

[blackthunder]

Gdzie to słychać:

Z przodu. Jestem pewien, że momentami "czuję" ten dźwięk pod nogami.

Może TUTAJ coś znajdziesz

Nie znalazłem. Nikt nie zgłasza, że ironmanach auto ma zadarty przód.

[Slawskip]

może to się wydać dziwne, ale sprawdź wszystkie gumki w tylnym zawieszeniu. Ostatnio ktoś na kropce pisał (co prawda o legacy), że u niego wymiana amortyzatorów, sprężyn i mocowań prawie nic nie dała, ale jak wymienił wszystkie gumki z zawiasu, to auto się podniosło do takiego poziomu jak powinien być.

[blackthunder]

może to się wydać dziwne, ale sprawdź wszystkie gumki w tylnym zawieszeniu

Dzięki, jak ogarnę dam znać