Forum Subaru

Witam,
Jestem nowy na forum nie mniej jednak nie znalazłem wątku, w którym opisał ktoś nurtujący mnie problem.
Otóż jestem świeżym posiadaczem Forestera 2.5 turbo z 2008 roku (SH). Po zakupie podczas drogi powrotnej zauważyłem, że pomimo włączanego ogrzewania ciepłe powietrze leci tylko z 1 kratki (lewej pod radiem) a z pozostałych dmucha zimne. Później temperatura się wyrównuje i zimno jest z każdej kratki. Odstawiłam samochód do mechanika bo i tak trzeba wymienić slizgajace się sprzęgło (135tys km) i zapytałem o co z tym chodzi. Zauważyłem również, że czysty silnik zdążył się czymś zarzygać. Pochlapane było kolo wlotu powietrza na masce. Było brązowe i badając organoleptycznie dawało spalonym sprzęgłem. Sz. P. mechanik postawił pewna diagnoze: uszczelka pod głowica. Jednak nie wydaje mi się żeby to było upg skoro zanim dobiłem juz martwe sprzęgło samochód szedł jak zły. Moim zdaniem jeśli upg to brak kompresji a jak brak kompresji to brak mocy. No ale czekam na Wasze odpowiedzi bo tak jak mowie: jestem swieżakiem na tym forum i to moje pierwsze subaru.

Jeśli zły dział to proszę o wybaczenie i wyznaczenie mi pokuty :D

20 pompek i 4 wierszyki.
A co do auta- oleju ubywa? Płyn czysty? Majonez na korku? Kopcimy? Test CO2 zrobiony? Brak grzania może być z powodu upg ale i z miliona innych powodów.

A poziom płynu ?? Jak go nie ma to nie ma grzania.

Majonezu nie ma, wszystkie plyny w normie. Po przejechaniu z Poznania do Płocka nic nie ubylo. Leśnik był kupiony od 1 właściciela, wszystko robione w aso kocar poznań wg pieczątek i zapewnień starszego jegomościa. Jedyne co istonę zauważyłem to styl jazdy tego pana... sprzęgła tam już nie było i tak się ślizało po drodze ze nie wiedziałem czy nie trzeba będzie dzwonić po rydwan Alf Romeo

Yankos666 pisze:Majonezu nie ma, wszystkie plyny w normie. Po przejechaniu z Poznania do Płocka nic nie ubylo. Leśnik był kupiony od 1 właściciela, wszystko robione w aso kocar poznań wg pieczątek i zapewnień starszego jegomościa. Jedyne co istonę zauważyłem to styl jazdy tego pana... sprzęgła tam już nie było i tak się ślizało po drodze ze nie wiedziałem czy nie trzeba będzie dzwonić po rydwan Alf Romeo

No to ja bym się zajął płukaniem układu chłodzenia, tylko bardzo solidnym, z jakąś chemia. Dla świętego spokoju możesz zrobić test- kosztuje parę złoty a upewni Cię że jest ok. Masz pewnikiem szlam, najwięcej w nagrzewnicy. Jak chwilę pojedziesz- zamisza, zamisza i zatka przepływ. Lpg na pokładzie jest? Aaa i sprawdź temperaturę termostatu.
A mechanikowi daj numer do jakiegoś swojego nieprzyjaciela
Opis Twój nie wyklucza upg ale naprawdę czyni ją baaardzo mało realna.

U mnie wszystko pracowało jak należy ,grzał super nie kopcił pracował cichuteńko, oleju nie brał ani grama co 10kkm. Jedynie co się pojawiło to bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym . Teraz silnik u Carfita w częściach,to to i po telefonie dowiedziałem się ,że UPG się poddały, ale to było raczej oczywiste,ale najlepsze że tłoki przytarte i panewki na wykończeniu . 166kkm przebiegu i do momentu odstawienia do Sącza pracował jak zegarek, aż wierzyć się nie chce. Dycha nie moja. Taki urok tego silnika.

LPG nie ma i nie było. Jakieś sugestie czym i jak przepłukać układ chłodzenia w tym ej255?

Yankos666 pisze:LPG nie ma i nie było. Jakieś sugestie czym i jak przepłukać układ chłodzenia w tym ej255?

W jednym aucie tylko czyscilem także moze ktoś bardziej w temacie więcej powie. Ja to zrobiłem tak że spuściłem cały płyn, zalalem płukanka (chyba od K2?), odpaliłem na 30 min żeby płukanka pokrazyla w układzie. Spust i potem rozpinanie węży i woda z węży w każdy kawałek instalacji, aż zaczynała lecieć czysta. Potem jeszcze raz płukanka, grzanie, spust i świeży płyn. Pomogło.

Ok. Spróbuje zrobić tak jak piszesz. Ale to w przyszłym tygodniu bo forek stoi u mechanika i czeka na nowe sprzęgło. Dam znać jak poszło :)

Dobra, po dłuższych konsultacjach z kilkoma kumplami z warsztatów podejrzenie pada na sterowanie nadmuchem, czyli któraś przesłona ustawia na ciepłe a 3 nie,
]ma ktoś jakieś schematy wentylacji do tego samochodu? ew. link do serwisówki?[/b]
Rzeźby przy tym co nie miara będzie ale raczej to jest przyczyną. Podczas wymiany oleju filtrów itp będąc w kanel patrzyłem na stan chłodnicy, węży pompy. Wszystko OK, jedynie poci sie troche przedni most na wyjściu półosi.
Będę zajebiście wdzięczny za pomoc \,,/,

Aha. i był podpinany pod komputer bo myślałem, że są jakieś czujniki pod obd od klimy/nawiewu ale niestety nic ;__;