Forum Subaru

Witam wszystkich.
Zainteresowanych pomocą zachęcam do podzielenia się swoja wiedzą.
Posiadam Forka III SH 2,5xt (230KM). Stroniłem od zakupu tego samochodu,gdyż się naczytałem,że jest awaryjny !?!
Skłoniło mnie do zakupu: 1) silnik (moc-dźwięk pracy); 2) napęd; 3) wygląd; Wady: 1) koszta naprawy!
Zabolało, jak płaciłem 4600zł po 3 miesiącach jazdy. Auto zagazowane przez poprzedniego właściciela. Robiłem przegląd po 30000km na instalacji LPG.
Nie zrobił w ogóle luzów zaworowych, co przyszło mi do zrobienia. Stąd ta cena: olej 6L, filtr oleju, pasek rozrządu, popychacze 8szt. !!
simeringi 4szt., płyn chłodnicy, śruba koła rozrządu 2szt., uszczelka pokrywy zaworowej .2szt. I przyszłościowo :) zapiąłem silnik na śruby ARP głowic !!! Dlaczego ?? Dobre pytanie.
Chciałbym, jak w temacie zrobic mu 330km. Ale, czy warto ?
Po tym czego się nasłuchałem trochę zaczynam wątpić w silnik boxer. A więc: przed chipem niby dobrze wymienić cały układ wydechowy- cena jakieś 4000zł. Samo wgranie nowej mapy 1000zł +- .
Filtr powietrza K&N 200zł, Intercooler niby też dobrze by było wymienić, tak mówią ?! Wiadomo co za tym idzie instalacja LPG większy parownik, wtryskiwacze ,cana ??
Następnie słyszałem , cytuję: "Panie daj sobie spokój, one są rozwiercone na maxa. Pęknie skrzynia" lub że uszczelki pod głowicą lubi wydmuchać ten silnik,a już po chipe to na pewno, stąd ARP-y. Taniej przy planowaniu głowicy będzie albo, że mogę większą turbinę założyć,hmm? Następnie usłyszałem, mogę również usunąć katalizatory ?
Dobra, teraz zdaję się na fachowców. Jest sens myśleć o 330KM ? Jakiego rzędu są to wydatki i zmiany w podzespołach nie tylko silnika ?!
Pozdrawiam

Fachowcem nie jestem. Ale parę chudszych i grubszych modów w swoich autach przerobiłem. Pękaty portfel szykuj, pewnie 4 z przodu, bo to nie tylko inwestycje w silnik i osprzęt, żeby 330 KM zrobić (o ile nie lepiej od razu zmienić na silnik z STI), ale i napędy będziesz musiał zmienić (też na STI), bo tylko one bez bólu zniosą takie cyferki. Ale jak możesz tyle wydać, to pewnie, że warto

To jeszcze mocniejsza skrzynia i hamulce

A tak, jeszcze z 5 na hamulce, żeby te 330 KM w tej budzie zatrzymać. Też z STI :) Wtedy jeszcze pewnie felgi do zmiany, bo seryjne chyba nie pomieszczą większych zacisków
Ale projekt będzie fajny

Myślałem, że wypowiecie się więcej i konkretniej na temat. Mimo to i tak dzięki za zainteresowanie jako takie

KozaSquad pisze:Myślałem, że wypowiecie się więcej i konkretniej na temat. Mimo to i tak dzięki za zainteresowanie jako takie

http://subaru.maptek.pl/pl/oferta/forester_25l_xt.php

Chyba chodzi Ci o coś podobnego do "Zestaw 4". Oni robią to najlepiej . Powodzenia

KozaSquad, 330 to trochę przydużo, ale jeśli masz odpowiednio zasobny portfel to wszystko jest możliwe

W tym aucie pewno zrobisz w miarę bezpiecznie 280 koni. Skrzynia i reszta osprzętu zostanie taka sama, a sam remap znacząco poprawi jak to auto jeździ.
Wydech nie musi kosztować 4k pln. Spróbuj MG Motorsport z Siemianowic Śl. Ja byłem bardzo zadowolony i to znacznie poniżej tej kwoty.
Jak założysz przelot i zrobisz remap, to katalizatory... jakie katalizatory?

Filtr powietrza seryjny w Subaru z turbo możesz spokojnie zostawić jak jest. Wystarcza zdaje się wg mapteku i 4t do okolic 400KM.

ps. przed chipem, czyli tak naprawdę remapem musisz zmienić wydech o ile nie masz przelotowego. BTW nie orientuję się teraz w cenach, ale wydaje się ciut tanio ten remap.
W Subaru po 98 roku nie dokłada/wymienia się chipa jak np. w VW. Wgrywasz nowy "program" do istniejącego komputera, stąd nazywa się ta procedura remapem.

Teraz mam jakieś odniesienie do tych propozycji. Chciałbym mieć pewność, że wszystkie modyfikacje i opory ten boxer 4 cylindrowy wytrzyma. Małymi krokami można już teraz coś planować i zacząć działać. Czy na Pomorzu jesteście w stanie mi kogoś polecić?

Ktoś posiada wiedzę, gdzie i do kogo mógłbym się udać w Trójmieście na rozmowę o przyszłej modyfikacji forka?