OUTBACK 3 letni z 300 000km przebiegu Co mu może dolegać?

[miw_j]

Witam
Jestem tu nowy,a trafiłem bo potrzebuję porady - doradztwa
Jestem tuż przed zakupem (mogę się jeszcze wycofać)
Subaru Outback 3.0R 2006r z przebiegiem 280 tyś. km z LPG
Jak dla mnie to sporo. Samochód jeździł w Niemczech w firmie, co tłumaczy średnio roczny przebieg 90 000km.
Moje pytanie to co w samochodzie z takim przebiegiem, może wymagać naprawy szybko?
Remont silnika? Pokrywa zaworów? Remont skrzyni (to automat)? Coś w zawieszeniu?
Chętnie poznam również wasze opinie na temat w ogóle tego modelu.
Zdecydowałem się na Subaru Legacy / Outback ze względu na właściwości trakcyjne (4x4) i wielkość
Jak rozumiem, jedyna różnica między Legacy, a Outback to 4cm większy prześwit, czy może jeste niedoinformowany i coś jeszcze?
3.0R ze względu na 245KM :-D
Mógłby być ewentualnie 3.0R spec.B ale są strasznie trudne do trafienia
LPG bo od blisko 10 lat jeżdżę samochodami z LPG i jestem całkowicie do niego przekonany.

Pozdrawiam
Wojtek

[So What!]

Bałbym się kupić samochód przez prawie 300 tys. km eksploatowany na LPG

[devlin]

Samego LPG bym się nie bał, bardziej obawiałbym się o następujące elementy:

- nadchodzącą wymianę rozrządu
- wyeksploatowane zawieszenie
- zużyte napędy
- zużytą skrzynię biegów

plus drobiazgi, jak:

- wysiedziane fotele
- wypracowane zawiasy drzwi

o konieczności wymiany świec, kontroli zaworów (LPG), uszczelek pod głowicami, wszystkich płynów, opon, klocków, tarcz i paru innych rzeczy nie wspominam.

Generalnie auto do bardzo dokładnego sprawdzenia, a nikt w Trójmieście tego nie zrobi należycie, z tego co się słyszy.

[Bergen]

Prawda, w Trójmieście nikt tego nie zrobi należycie.

Moja automatyczna Żaba ma jakieś 280.000 km na liczniku, była sprowadzana, więc pewnie rzeczywistego przebiegu ma powyżej 300.000.
Miała to szczęście, że przez większość swojego żywota użytkowana najpierw była przez niejaką panią Ewę, która bardzo dbała o ten samochód, a później trafiła do nawiedzonego nerda-perfekcjonisty, czyli mnie Zatem była należycie użytkowana i serwisowana i nikt nie skąpił pieniędzy na materiały eksploatacyjne - a mimo tego awarie się zdarzały. I to jak spektakularne

Natomiast tutaj mamy do czynienia z "najtrwalszym z samochodów" - czyli służbowym, z ogromnym przebiegiem. Samochód służbowy, to tak na prawdę samochód bezpański, więc nikt nie będzie przejmował się bardziej, niż musi, jego serwisowaniem, ani poprawną eksploatacją (np. pałowanie na zimnym!) - co do tego przecież nie muszę Was przekonywać. Można zatem założyć, że po tak dużym przebiegu, "nieszanowane" podzespoły są już na granicy swojej sprawności, o ile są sprawne i że mamy do czynienia z bombą z opóźnionym zapłonem - lada chwila WSZYSTKO w tym samochodzie zacznie się sypać, a Ty, miw_j, będziesz musiał płacić jak za zboże serwisując egzotyczny silnik H6 w beznadziejnym Gdańskim ASO.

Zapomnij o tym samochodzie.

[Piter 35]

1.nadchodzącą wymianę rozrządu
2. wyeksploatowane zawieszenie
3. zużyte napędy
4. zużytą skrzynię biegów

1. Tu koszt jest dośc spory
2,3,4 Jeśli chodzi o to to trzeba by sprawdzić co było robione w serwisie bo może wiele elementów było wymienione .
Trzeba go po prostu sprawdzić w aso w niemczech , nie jest to duży koszt .
A z drugiej strony wszystko zależy od ceny

[miw_j]

No toście mnie pocieszyli
Dziękuje za wszystkie opinie
Jeszcze Pytanie o koszty: rozrząd? remont skrzyni biegów? zawieszenie?
w 3mieście jedyne ASO to Zdanowicz i jak rozumiem nie ma tu najlepszej opinie
Napiszcie co po za tym sądzicie o tym modelu (nie koniecznie tym konkretnym egzemplarzu)
Jakie macie doświadczenia w zakresie silników H6 i LPG?
Czym różni się 3.0 od 3.0R po za mocą silnika, która do tego wcale nie wynika z dołożenia Turbiny(z tego co się doczytałem)?
Gdzie jest jakiś dobry serwis ASO Subaru, który polecacie?

[ky]

Samochód służbowy, to tak na prawdę samochód bezpański, więc nikt nie będzie przejmował się bardziej, niż musi, jego serwisowaniem,

Abstrahując oczywiście od jakości samego serwisu, to jedno można pojazdom służbowym z dużych firm (takich, które mają całą flotę, a nie jeden samochód na DG) przyznać: raczej regularnie odwiedzają ASO, a nie są ciągane do pana Henia na drutowanie, jak już się nie nadają do eksploatacji.

r.

[miw_j]

NO dobrze a po za tym jakieś odpowiedzi na inne pytania które zadałem?
Bergen gdzie robisz swoje auta w trójmieście jeśli nie u Zdanowicza?

[miw_j]

Witam
Jestem tu nowy,a trafiłem bo potrzebuję porady - doradztwa.
Jestem tuż przed zakupem Subaru Outback 3.0R 2006r z przebiegiem 280 tyś. km z LPG
Jak dla mnie to sporo. Samochód jeździł w Niemczech w firmie, co tłumaczy średnio roczny przebieg 90 000km.

Zdecydowałem się na Subaru Legacy / Outback ze względu na właściwości trakcyjne (4x4) i wielkość, co skreśla z listy niestety Imprezę

PYTANIA:
1. Jak rozumiem, jedyna różnica między Legacy, a Outback to 4cm większy prześwit, czy może jest niedoinformowany i coś jeszcze?

2. Z tego co na razie udało mi się ustalić to są wersje 3.0 i mają w tedy 209KM 3.0R i w tedy mają 245KM i jest jeszcze 3.0R spec.B który na 245KM MANUALNĄ skrzynię i "szperę" ale może są jeszcze jakieś różnice o których nie wiem?

3. Co w samochodzie z takim przebiegiem, może wymagać naprawy szybko? Remont silnika? Pokrywa zaworów? Remont skrzyni (to automat)? Coś w zawieszeniu?

4. Ile to może kosztować?

5.Chętnie poznam również wasze opinie na temat w ogóle tego modelu.

Pozdrawiam Wojtek

[rrosiak]

Jeden wątek Ci nie wystarczy

[Alan, Alan, Alan!]

Bergen gdzie robisz swoje auta w trójmieście jeśli nie u Zdanowicza?

Bergen robi sam.

Legacy/Outback to bardzo malo awaryjne auta. Maja swoje wady jak stukajaca przekladnia (zdaje sie poza stukaniem, nic sie z nia powaznego nie dzieje), seryjne hamulce nie wszystkim wystarczaja do skutecznego hamowania. Trzeszcza jakies plastiki, ale chyba nic wielkiego.

Ten, ktorym sie interesujesz to bardzo dobry model, ALE przebieg, auto firmowe i gaz go w sumie dyskwalifikuja.

Poszukaj innego, bo pomimo, ze Legacy to wytrzymala bestia nikt na tym forum nie odpowie Ci czy jest tak samo bezawaryjny po 300kkm. Jest duza szansa, ze jak zacznie sie sypac to wydasz gore pieniedzy - liczonych w tysiacach/dziesiatkach tysiecy. Wez rowniez pod uwage, ze w 3M nie bedziesz miec gdzie tego auta porzadnie naprawiac.

[miw_j]

jeden wątek mi wystarczy
Odpowiedzi na pytania mi nie wystarcza
Pomyślałem, że może w ten sposób uzyskam więcej odpowiedzi na nurtujące mnie pytania

[FUX]

Chyba dość wyczerpująco Ci wyjaśniono...
Rozumiem, że choroba na OBK jest poważna, a zasob finansowy ograniczony...
Jeżeli kupisz ten samochód, to są dwie opcje. Pojeździsz długo i bez większych kosztów, pojeździsz z dużymi kosztami, które zapewne Cię przerosną i się sfrustrujesz, że nie możesz jeździć, bo nie masz kasy na naprawę, albo będziesz jeździl z duszą na ramieniuu....
Nie porywaj się na rzeczy, na które Cie nie stać!
Odłóż trochę grosza, wesprzyj się kredytem, jeżeli bardzo musisz i wtedy podejmij decyzję...
A napisz, jaką kasą dysponujesz?
Może wtedy Ci pomożemy?

[miw_j]

60 000zł to maksymalna kwota którą obecnie dysponuję jeśli ma już LPG jeśli nie to 55 000 bo 5000 pójdzie LPG
Samochód którego szukam to
1 kombi
2 silnik powyżej 230KM
3 legacy lub outback ewentualnie gdyby była jakaś super okazja to impreza
- zależy mi na dużym bagażniku bo jeździć będzie 2 dorosłych + 2 dzieci + 1mln maneli związanych z mniejszymi dziećmi

[Azrael]

Poszukaj sobie Audi TDI zamiast rzeźbić z LPG. Te mocne H6tki Subaru są delikatnie mówiąc skomplikowane i naprawy drogie.

[Konto usunięte]

zależy mi na dużym bagażniku bo jeździć będzie 2 dorosłych + 2 dzieci + 1mln maneli związanych z mniejszymi dziećmi

W 5 osób - 3 dorosłych i 2 dzieci - pojechaliśmy Foresterem na narty... ze sprzętem...

Nie patrz na wartości katalogowe do rolety

[FUX]

Usiądź za kierownicą wygodnie, nastepnie wysiądź, usadow się na tylnym siedzeniu za fotelem kierowcy. Zobaczysz, że OBK nie jest specjalnie większy od starego forka...
Sugeruję od takich testów rozpocząć poszukiwania. Dlaczego koniecznie LPG?
Jak radzi Az, poszukaj klekota, choć zobaczysz, że w zakupie będzie droższy. Przemyśl, na ile lat kupujesz samochód, ile rocznie nim przejedziesz, itd.

[miw_j]

LPG bo jest tani (tańszy od disla nawet) i bo zawsze mam wybór czy ccchce na benzynie czy na LPG, a ceny paliwa ąnie rzewidywalne, nie dam ani 1zł, że za chwilę ropa nie zrobi si dorższa niż benzyna, albo angle LPG poszubuje w góre i w tedy ja zawsze mam wybór.

Mó Caravan z silnikiem 3,3 też nie jest porty ani trani w ekspoatacji, a do tego koszmarnie ciasno pod maską coś upchnąć a jednam jeżdże na LPG i jestem szczesliwy.
Toyota podobno strasznie nie lubi LPG i jest mega delkikatana, a mimo wszystko ma na liczniku 150 000 i jeździe jak cudo na obu o ile dba się o nią.
Każdy z moich poprzednich samochdów miała LPG i o każdym moi mechanicy mówili, że nie lubi LPG i jeździłęm na LPG i ekonomicznie zawsze na tym oszczędzałem i nigdy nie miałem żadnych problemów z silnikiem z powodu LPG.

Audi teże było rozważane jako z nielicznych, które mają 4x4 nie wiem tylko jak z mocami silników tam jest?
Forester chyba jednak mniejszy niż legacy, ale może by to złudne tak jak piszecie, ale czy znajdę z silnikiem 230KM? no 200KM conajmnije?

Czy OBK to Outback? a forek to Forester?

[Godlik]

Forester chyba jednak mniejszy niż legacy, ale może by to złudne tak jak piszecie, ale czy znajdę z silnikiem 230KM? no 200KM conajmnije?

Forestery turbo (2.5) mają 230KM.
Jest mniejszy, bo z tego co gdzieś czytałem (poprawcie, jeśli się mylę) jest na płycie podłogowej imprezy. Ale z przestrzenią bagażową jest tak jak pisze Konto usunięte - nie patrz na katalogową pojemność bagażnika, tylko na wymiary. Zawsze możesz zamontować stałą kratkę (dla bezpieczeństwa, ja tak mam w Legacy) i pakować po dach.

[Godlik]

Czy OBK to Outback? a forek to Forester?

Tak

[FUX]

Mam rozumieć, że oba auta ze swojej stajni chcesz pogonic do ludzi, tak?
Napisz jeszcze, ile km robisz rocznie i ile tego subaraka chciałbyś trzymać?

[miw_j]

avensis chce zamienić na OBK
a Caravana może na Espace?
rocznie robimy 30-45 tyś i do ludzi pójdzie za 2-3 lat

[FUX]

http://forum-subaru.pl/bb3/viewtopic.ph ... 200#p94179
masz o gazie, który Kolega zalożył...

[barbie]

To ja scalę te wątaski

[gregski]

Legacy/Outback to bardzo malo awaryjne auta. Maja swoje wady jak stukajaca przekladnia (zdaje sie poza stukaniem, nic sie z nia powaznego nie dzieje)

stukajacy przekladnia byla w niemczech wymieniana za free w ramach akcji serwisowej.
tak przynajmniej bylo z moim OBKiem.

miw_j, espace bardzo usterkowy.. chcesz duzego praktycznego i niezawodnego vana to tylko miltivan T4.