Wymiana płynu hamulcowego

[tomek12]

Witam,
zbliża mi się okres wymiany płynu hamulcowego i przymierzam się aby zrobić to samemu (bo lubię), ale nigdy jeszcze tego nie robiłem. W związku z tym mam kilka pytań do kolegów z doświadczeniem:
1. Czy jestem w stanie sam wymienić płyn (i odpowietrzyć układ) bez zdejmowania kół? Przy pomocy np. takiego urządzenia:
http://allegro.pl/zestaw-do-odpowietrza ... l#thumb/11
Nie posiadam podnośnika ale mam kanał w garażu. Lub ewentualnie z lewarka - tzn. najpierw jedna strona, potem druga.

2. Jeżeli przy okazji bym chciał sobie wymienić przewody hamulcowe na np. takie:
https://www.subarak.pl/150-przewody
To czy jest konieczność spuszczania całego płynu? Czytałem gdzieś że nie jest dobrze zapowietrzyć pompę hamulcową.

Samochód to Forester 2.5 XT

Pozdrawiam

[tomek12]

Albo jeszcze takie coś znalazłem:
http://www.wszystkodlawarsztatu.pl/#/pr ... Items.html

[RafcioL28]

Oczywiście że sam to zrobisz bez większego problemu, z wymianą przewodów czy bez , najpierw luzujesz odpowietrznik z któregoś koła następnie zakładasz przewód na odpowietrznik fi 5 i czekasz na opróżnienie płynu hamulcowego, następnie robisz tak na wszystkich kolach. Zakręcasz odpowietrzniki, zalewasz nowy płyn i odpowietrzasz pierwsze odkręcasz odpowietrznik przy jednym kole jak zobaczysz wyciekający płyn to zakręcasz go i idziesz do następnego koła, następnie prosisz kogoś aby usiadł w samochodzie i naciskał pedał hamulca. początkowo 3x nacisnąć i trzymać cały czas pedal w podłodze ty w tym czasie odkręcasz odpowietrznik wcześniej nałóż przewód na niego co by nie psikać płynem po kołach i karoserii i wiadomo po oczach bo ciśnienie będzie. Najlepiej zanurzyć przewód w jakimś pojemniku przezroczystym (słoik po musztardzie:)) i będziesz widział czy podczas wydobywania się płynu są bąbelki powietrza. Następnie dokręcasz ponownie odpowietrznik a druga osoba puszcza hamulec i ponownie "pompuje" 3x i trzyma a Ty ponawiasz procedurę z odkręceniem odpowietrznika. Jak nie będą wydobywać się pęcherze powietrza to znaczy że to kolo jest już ok i zaczynasz następne odpowietrzać.

Zaczynasz od najbliższego koła od pompy czyli lewe przednie, prawe przednie, lewe tylne, prawe tylne.

Pamiętaj o ciągłej kontroli ilości płynu w zbiorniczku aby go nie zabrakło bo nie odpowietrzysz układu i dobrze by było aby odpowietrzać na uruchomionym silniku.

Po za tym kanał jest do tego wystarczający.
Pozdrawiam

[tomek12]

Dzięki za odpowiedź. Rozumiem że w momencie gdy już spuszcze płyn z wszystkich 4 kół mogę w tym czasie wymienić przewody? Czy to też dam radę zrobić z kanału?
A czy pompa ma również swój odpowietrznik? ( tak wyczytałem)

[RafcioL28]

Możesz wymienić przewody po spuszczeniu płynu, czy będzie potrzeba zdjęcia koła tego nie wiem na pewno będzie wygodniej
Czy pompa ma odpowietrznik to nie wiem, ale nie ma potrzeby jej jakoś specjalnie odpowietrzać, odpowietrzy sie po zalaniu płynem.
Najlepiej pierwsze odpowietrzenie do pojawienia się płynu na odpowietrznikach zacisku robić na zgaszonym silniku tak żeby pompa była zalana plynem przed uruchomieniem silnika.

Dobrze jest zrobić odpowietrzenie w miarę szybko tak by pompa sie za bardzo nie zagrzała jest ona przecież tylko chłodzona płynem z układu.

[tomek12]

Dzięki za cenne rady. W tzw. międzyczasie znalazłem serwisówkę do swojego Forka, ale co doświadczenie to doświadczenie, lepiej się uczyć na czyichś błędach :)

Przy okazji wrzucam linka może się komuś przyda:
https://sl-i.net/FORUM/showthread.php?1 ... e-Manuals-(FSM)-Every-Model-USDM-EU

[tomek12]

Im dalej w ... internet tym więcej pytań. Mam jeszcze jedno:
Czy do sprzęgła lejemy ten sam płyn co do hamulców?
W instrukcji jest że wymiana też co 2 lata.

[otome]

Im dalej w ... internet tym więcej pytań. Mam jeszcze jedno:
Czy do sprzęgła lejemy ten sam płyn co do hamulców?

Tak.

Zaczynasz od najbliższego koła od pompy czyli lewe przednie, prawe przednie, lewe tylne, prawe tylne.

Dla tego Forka prawidłowa kolejność to: przednie prawe, tylne lewe, przednie lewe, tylne prawe.

Koła musisz zdjąć.
Odpowietrzaj na zgaszonym silniku. Dopiero jak skończysz, to na uruchomionym sprawdź czy praca pedału hamulca nie wskazuje na to, że układ może być wciąż zapowietrzony.

A czy pompa ma również swój odpowietrznik? ( tak wyczytałem)

Nie ma odpowietrznika, ale istnieje procedura odpowietrzania pompy, która może być konieczna, jeśli zbiorniczek zostanie opróżniony.

[FUX]

Dla tego Forka prawidłowa kolejność to: przednie prawe, tylne lewe, przednie lewe, tylne prawe.

Na podstawie czego taki wpis wywiodłeś?

[tomek12]

Jeśli chodzi o kolejność kół to jak już wcześniej pisałem znalazłem w necie serwisówkę i tam jest taka oto kolejność:
/Users/tomaszczarnecki/Documents/SUBARU/USDM Forester FSM 2006/CHASSIS SECTION/BRAKE BR/14. Brake Fluid.pdf

[Chloru]

/Users/tomaszczarnecki/Documents/SUBARU/USDM Forester FSM 2006/CHASSIS SECTION/BRAKE BR/14. Brake Fluid.pdf

Link nie działa.

[tomek12]

Bo to jest PDF i nie wiem jak dodać

Może tak:
[img]/Users/tomaszczarnecki/Documents/SUBARU/USDM%20Forester%20FSM%202006/CHASSIS%20SECTION/BRAKE%20BR/14.%20Brake%20Fluid.pdf[/img]

[FUX]

Link do pliku w sieci daj a link do pliku na Twoim kompie.

[RafcioL28]

Ważne żeby zaczął od najbliższego koła od pompy, nie wiem jak jest w Foresterze.