Forum Subaru

Pośmigałem dzisiaj na Ułężu. Autko sprawiło się bardzo dobrze, poza jednym - hamulce :( Co dwa okrążenia robiłem przerwę na chłodzienie, ale mimo tego kilka razy zdarzyło się, że hamulce przestały działać - pedał hamulca wchodził jak w masło do końca... Tarcze i klocki są ok (zaciski z przodu 6-tłoczkowe) więc podejrzewam, że to wina płynu hamulcowego (pewnie się gotował) i/lub przewodów.

Jak sądzicie, czy wystarczy wymiana płynu hamulcowego na sportowy, czy od razu trzeba zmienić przewody na takie w stalowym oplocie?

Jaki płyn i przewody polecacie? Samochód (WRX STi) jest używany jako daily car, ale w sezonie średnio 2 razy w miesiącu planuję wyskakiwać na jakiś trackday.

Na bank seryjny klocek nie daje rady

Ja bym jednak obstawiał płyn bo to 6-tłoczkowe. Ja do zabaw na torze leję płyn Ferodo Racing 5.1. Przewody w oplocie nie są niezbędne żeby się pozbyć problemu, ale poprawiają czucie hamulca,dlatego warto założyć. Tylko dowiedz się czy Ci to w gwarancji na auto nie namiesza.

lukass pisze:Na bank seryjny klocek nie daje rady

Chyba raczej płyn/przewód, bo po schłodzeniu działa ok. Poza tym takie wejście hamulca do końca to chyba nie klocek...

Swoją drogą fabryczne klocki/tarcze pewnie też niedługo się skończą. Co byście polecili na zamianę? Wcześniej (w innym samochodzie) jeździłem na Brembo Max + klocki EBC GREENSTUFF.

Ja mam u siebie złote Brembo z DBA 4000XS + klocki CL5+, hamują super w każdych warunkach i bardzo polecam taki zestaw :)

Seryjne klocki w Sti nigdy nie były za szczególne, więc pewnie w nowych też rewelacji nie ma.

bluewing pisze: klocki EBC GREENSTUFF.

Jakby to delikatnie powiedzieć... To nie jest najwyższa liga. Tzn ciężko już znaleźć niższą.

Jeżeli auto ma równocześnie służyć do zabawy i jazdy na codzień, to konieczne coś w rodzaju Ferodo DS2500, albo wspomnianych tu wyżej CL5+.

Przestrzegam za to przed wyższymi mieszankami Carbon Lorrain. Hamują rewelacyjnie, ale tarcze znikają bardzo szybko. I potrafią nawet lakier na samochodzie zniszczyć

Czyli zaczynam od klocków. Na Ferodo DS2500 już kiedyś jeździłem, więc teraz sprawdzę CL5+. Od razu wymienić przód i tył, czy wystarczy przód? I pytanie co z tarczami - zakładać na fabryczne, a jak się skończą to wtedy zrobić upgrade? pewnie znów z klockami ;)

Wymienię też płyn hamulcowy pewnie na Frrodo 5.1.

Zastanawiam się nad przewodami hamulcowymi - od razu wymieniać na te z oplotem, czy przejechać się na nowym zestawie i dopiero podjąć decyzję? Jak Wasze doświadczenia z seryjnymi przewodami? No i jeszcze kwestia gwarancji, ale to już sprawdzę w serwisie (o ile klocki/tarcze/płyn na gwarancje nie wpływają, bo to eksploatacja, to przewody być może).

Czy znacie miejsce, gdzie kupię to szybko i w sensownych cenach? Warszawa i okolice. W czwartek wybieram się na Słomczyn i chcę mieć już hamulce, na których można polegać.

DS2500 - około 1000zł, a DS3000 około 1100zł - tyle że katalog podaj e je dla wersji produkowanej od czerwca 2014 do dziś.
Mogę je mieć w poniedziałek po południu bez problemu

Miałem to samo, choć u mnie rocznik ciut starszy i zaciski jeszcze 4-tłoczkowe. Wymiana płynu i klocków wystarczyła, żeby rozwiązać problem. Przewody zostały seryjne. Pamiętaj tylko, że te "sportowe" płyny hamulcowe trzeba często zmieniać.

lukass pisze:DS2500 - około 1000zł, a DS3000 około 1100zł - tyle że katalog podaj e je dla wersji produkowanej od czerwca 2014 do dziś.
Mogę je mieć w poniedziałek po południu bez problemu

Odpisałem na priv.

Dzięki za podpowiedzi, finalnie zdecydowałem się na taki zestaw:
1) Tarcze BREMBO ORO (złote) wiercone przód 2 szt. FD.125.000
2) Klocki hamulcowe Carbone Lorraine RC5+ przód
3) Płyn hamulcowy Ferodo DOT 5.1
4) Przewody hamulcowe w oplocie HEL

Wymieniam tarcze razem z klockami, bo fabryczne tarcze po tych kilku mocniejszych hamowaniach mają już "nierówne rowki" na powierzchni od klocków, więc montując na nich nowe klocki przy okazji bym je "zepsuł", a przynajmniej miałyby mniejszą skuteczność... Tylne tarcze zużywają się równomiernie, więc na razie ich nie ruszam.

Szczerze mówiąc jestem trochę zawiedziony jakością tarcz i klocków montowanych fabrycznie w tak sportowym modelu :( W szczególności, że włożyli 6-tłoczkowe zaciski... jakoś to do siebie nie pasuje.

bluewing pisze:Dzięki za podpowiedzi, finalnie zdecydowałem się na taki zestaw:
1) Tarcze BREMBO ORO (złote) wiercone przód 2 szt. FD.125.000
2) Klocki hamulcowe Carbone Lorraine RC5+ przód
3) Płyn hamulcowy Ferodo DOT 5.1
4) Przewody hamulcowe w oplocie HEL

Bardzo dobry zestaw. Na torze da radę, a i pozwoli jeździć cywilnie.

Konto usunięte pisze:Pamiętaj tylko, że te "sportowe" płyny hamulcowe trzeba często zmieniać.

Tak, wiem, chętniej "piją" wodę ;)

Konto usunięte pisze:

bluewing pisze:Dzięki za podpowiedzi, finalnie zdecydowałem się na taki zestaw:
1) Tarcze BREMBO ORO (złote) wiercone przód 2 szt. FD.125.000
2) Klocki hamulcowe Carbone Lorraine RC5+ przód
3) Płyn hamulcowy Ferodo DOT 5.1
4) Przewody hamulcowe w oplocie HEL

Bardzo dobry zestaw. Na torze da radę, a i pozwoli jeździć cywilnie.

:)

Teraz muszę jeszcze znaleźć szybkiego dostawcę części i serwis, który to zamontuje do środy...

Skontaktuj się z Komanczem http://www.xxlrally.pl/kontakt/page9.php - powinien pomóc i szybko temat dostawy ogarnąć.

bluewing pisze: Teraz muszę jeszcze znaleźć szybkiego dostawcę części i serwis, który to zamontuje do środy...

Tak jak pisałem ci na PW - tarcze mogą być nawet jutro. Klocki CL nie mam Mogą być tylko dS2500 i DS3000 nawet na jutro. Co do przewodów to ja bym ze wzgledu na gwarancję nie ruszął bo to juz nie jest rzecz eksploatacyjna, a na 99,999% klocki + tarcze + płyn świezy załątwia temat.
Montaz tez ogarniemy. Ale moje wątpliwości budzi kwestia rozmairu tarczy i klocka.
Bo te tarcze są takie same jak do starszej wersji pod 4 a nie 6 tłoczka. Ale moze są takei same? Nie wiem - trzeba by sprawdzić na żywo. Katalog CL na ich stronie nie podaje klocka do wersji 2018r tylko od 2008 wzwyż....
Jeżeli tak i akceptowałbyc zestaw Brembo + DS2500 to możemy to wszystko ogarnac jutro i przymierzyć. Jak nie bedzie pasowało to mam mozliwosć zwrotu. A jak będzie to we wtorek będziesz miała auto gotowe z z nowymi tarczami/klockami i płynem.

lukass pisze:

bluewing pisze: Teraz muszę jeszcze znaleźć szybkiego dostawcę części i serwis, który to zamontuje do środy...

Tak jak pisałem ci na PW - tarcze mogą być nawet jutro. Klocki CL nie mam Mogą być tylko dS2500 i DS3000 nawet na jutro. Co do przewodów to ja bym ze wzgledu na gwarancję nie ruszął bo to juz nie jest rzecz eksploatacyjna, a na 99,999% klocki + tarcze + płyn świezy załątwia temat.
Montaz tez ogarniemy. Ale moje wątpliwości budzi kwestia rozmairu tarczy i klocka.
Bo te tarcze są takie same jak do starszej wersji pod 4 a nie 6 tłoczka. Ale moze są takei same? Nie wiem - trzeba by sprawdzić na żywo. Katalog CL na ich stronie nie podaje klocka do wersji 2018r tylko od 2008 wzwyż....
Jeżeli tak i akceptowałbyc zestaw Brembo + DS2500 to możemy to wszystko ogarnac jutro i przymierzyć. Jak nie bedzie pasowało to mam mozliwosć zwrotu. A jak będzie to we wtorek będziesz miała auto gotowe z z nowymi tarczami/klockami i płynem.

Ok, przemyślę to do jutra rana - z tym przymierzeniem to dobra opcja ;) Do której pracujecie i gdzie (adres)?

https://warsztatblizne.pl/index.html
Tylko musisz mi dać max do 10 dać znać zebym na 16-ą to ściagnął

lukass pisze:https://warsztatblizne.pl/index.html
Tylko musisz mi dać max do 10 dać znać zebym na 16-ą to ściagnął

Odpowiedziałem na priv.

bluewing pisze:

Konto usunięte pisze:Pamiętaj tylko, że te "sportowe" płyny hamulcowe trzeba często zmieniać.

Tak, wiem, chętniej "piją" wodę ;)

To dotyczyło płynów 5 (były na bazie silikonowej), 5.1 to normalny płyn (baza na glikolu, jak w 3 i 4 ) tylko podrasowany dodatkami aby spełniał normę DOT 5.

Płyn 5 (bez .1 ) ciężko nawet obecnie kupić.

Klasyfikacja DOT nie mówi o składzie ale o temperaturach wrzenia. A jeśli skład jest inny to nie można mieszać.
I tak 3,4 i 5.1 można mieszać. A 5 z nimi nie można, bo ma zupełnie inny skład chemiczny.
Dlatego właśnie producenci używają oznaczenia 5.1 żeby nie zmieszać ze starym oznaczeniem 5 - bo będzie awaria.

A w temacie to 5.1 i 4 pije wodę tak samo jak każdy na glikolu ...
Poza poprawką na ew. dodatki oczywiście.

http://www.millersoleje.pl/index.php/20 ... hamulcowy/