Forum Subaru

W zwiazku z tym ze szykuje sie do wymiany ww czesci i po przeczytaniu bardzo ciekawej sugesti Carfita w ktoryms z tematow "Układ hamulcowy trzeba dobierac pod róznymi kątami w zaleznosci od samochodu, techniki jazdy, jaka skrzynia, gdzie auto jeździ itd." chcialem zapytac co byscie mogli zaproponowac do mojego Legasia ??

a wiec
- samochod SUBARU LEGACY KOMBI '93
- technika jazdy...rodzinna
- skrzynia...nie wiem jaka
- auto jezdzi w miescie 70%,reszta autostrady

Oj stary.
Wal Brembo Ferodo, jak porządny człowiek, tyle że wystarczy z dolnej półki i "będzie pan zadowolooooony"
Nie ma co kombinować...

Bergen, akurat Brembo to niekoniecznie najlepszy pomysł. Archiwa w sieci pełne są psioczenia na ichnie tarcze.

Aktualnie mam Ferodo (tarcze i klocki), spowalniają zdecydowanie lepiej od serii, ale za to rdza wpierdziela tarcze tak, że aż słychać.

dareq, wszystko jest lepsze od serii

Może u carfita się spytaj co poleca

Chloru pisze: Bergen, akurat Brembo to niekoniecznie najlepszy pomysł. Archiwa w sieci pełne są psioczenia na ichnie tarcze.

Obawiam się, że Archiwa są pełne psioczenia na jakiekolwiek tarcze z niższej półki. A wkładanie do rodzinnego Legasia '93 takich np. Zimmermannów hartowanych w oleju to nie jest chyba najlepszy pomysł...

A historia uczy (patrz Pablonasa i moje niedawne wpisy w "coś niedobrego") że "seria" potrafi wytrzymać 180.000 km i 12 lat

Bergen, nie chodzi o to, żeby przeginać w drugą stronę. Można po prostu kupić najzwyczajniejsze na świecie ATE, Ferodo i tyle. Napisałem, że czytałem sporo marudzenia na temat Brembo. I tyle - pytający zrobi z tą informacją co zechce.

Chloru, zatem konkluzja jest taka, że wszystko dobre, byle markowe (i nie byłaby to marka "Kager" czy inne "JC" ).

Konto usunięte pisze: dareq, wszystko jest lepsze od serii

Seryjne klocki do Forka są całkiem ok

U siebie w Legacy stosowałem już różne wynalazki (łącznie z tarczami z JC). W końcu ciężko wk..., że po niecałym roku kolejne tarcze biją, poszedłem tak ze 3 lata temu do Carixu w Warszawie i kupiłem Zimmermanna w wersji jak najbardziej cywilnej. Droższe były niewiele od tych z JC, a działają do tej pory bez problemu (mimo kałuż po ostrym hamowaniu itp.). Jedyny problem, że rdza je dosyć lubi.

So What! pisze: Seryjne klocki do Forka są całkiem ok

w obku ponoc te same..
fabryczne z konca 2004 byly tak twarde, ze chrobotaly przy hamowaniu..
i wytrzymaly 75kkm ba jeszcze zostalo, ale zmienilem wczesniej na .. oryginalne z 2008 ..
inny producent (zapomnialem juz kto :( ), w kazdym razie te hamuja dobrze.
no i nie ma sie co oszukiwac.. opona ma duzo do gadania i ma duzy wplyw na odczucia..
bo tak naprawde nikt z nas pomiarow nie robi i jestesmy zerojedynkowi.. albo jest ok albo dupa.. a wszystko i tak nam sie tylko wydaje..

Chloru pisze: akurat Brembo to niekoniecznie najlepszy pomysł

o kurde a ja zgodnie z sugestia zamowilem juz Brembo i klocki Ferodo

So What! pisze: Seryjne klocki do Forka są całkiem ok

Bo ja wiem Za tę cenę...

Konto usunięte, ile?

gregski pisze: Konto usunięte, ile?

Obstawiam, że z pińcet

ponad 300 z tego co pamiętam

Dobrze, że nie wiecie ile kosztują seryjne klocki do WRXa i na ile starczają.



Ważna sprawa. Co ile powinno się wymieniać płyn hamulcowy w kompletnym dupowozie zwanym "preLacetti prawie STi"? To się liczy czas, czy km, czy to i to? Bardziej mnie czas interesuje.

Konto usunięte pisze:ponad 300 z tego co pamiętam

Gdzie Wy te klocki kupujecie???

Klocki odpowiadające jakością i parametrami seryjnym są pewnie po góra 150zł.

jarmaj pisze: Klocki odpowiadające jakością i parametrami seryjnym są pewnie po góra 150zł.

Mi Jarek z Józefowa zamontował jakieś za 200. Nie pamiętam co to za firma, ale mówił że sam na takich jeździ i są OK. I faktycznie spełniają swoje zadanie.

Mógłby mi ktoś odpowiedzieć?

EterycznyŻołądź pisze:Dobrze, że nie wiecie ile kosztują seryjne klocki do WRXa i na ile starczają.

To jest ktoś, kto kupuje seryjne klocki po "seryjnej" cenie

Bez jaj.

EterycznyŻołądź pisze:To się liczy czas, czy km, czy to i to? Bardziej mnie czas interesuje.

Czas.

jarmaj pisze:
Czas.

A jak długi w takim nubirowym dupowozie i jak bardzo źle jeśli za dużo tego czasu minęło?

EterycznyŻołądź pisze: Mógłby mi ktoś odpowiedzieć?

Jeżeli nie pamiętasz kiedy był wymieniany, to wymień i będziesz miał spokój.
Chyba czas, bo płyn z czasem wciąga wilgoć i traci swoje właściwości - obniża się temp.wrzenia

jarmaj pisze: To jest ktoś, kto kupuje seryjne klocki po "seryjnej" cenie

Bez jaj.

Ja Tuż po zakupie Legaca (2006 rok) robiłem przegląd 60kkm w ASO A.Koper.
Za przód zapłaciłem 311 PLN, za tył 265 PLN. Netto. To w ogóle był kosztowny przegląd...

Ale klocki wymienili gratis
Przód wystarczył na 30kkm

EterycznyŻołądź pisze:

jarmaj pisze:
Czas.

A jak długi w takim nubirowym dupowozie i jak bardzo źle jeśli za dużo tego czasu minęło?

Czas, bo płyn jest bardzo higroskopijny, a wraz z wchłanianiem wody obniża się jego temperatura wrzenia. A im lepszy płyn, tym częściej trzeba go wymieniać, bo prędzej traci parametry.

W dupowozie, jak masz tam pewnie jakiś DOT3, to ja bym zmieniał co 2 lata.