Forum Subaru

Witam mam pytanie jak się ma gaz do Imprezy Gd WRX ? Zakładać nie zakładać , bać się czy nic się nie dzieje ?

Przewidziano odpowiednie podforum dla entuzjastów psucia samochodów viewforum.php?f=24

Hoooliboy pisze:Witam mam pytanie jak się ma gaz do Imprezy Gd WRX ? Zakładać nie zakładać , bać się czy nic się nie dzieje ?

Kup se matiza albo inną Skodę i nie psuj wrx’a

Hoooliboy, nie słuchaj złych ludzi, gazuj.

Gazuje się jak każde inne auto. Znajdź tylko dobry zakład i nie oszczędzaj na instalacji. Pomocy szukaj na LPG-forum. Tam doradzą sensowny zestaw.

Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka

Zdecydowanie GAZ! Nie dość, że nie jakiś kitajskie, a nasze, słowiańskie, to i lepiej znosi zagazowanie!

ej205 gazuje sie jak kazdy inny silnik. Jednak jak przy wlasciwei kazdej turbo benzynie nalezy instalacje porzadnie zamontowac i wystroic (mysle, ze nie wiecej niz 5-10% warsztatow lpg w Polsce robi to poprawnie), bo silnik jest duzo bardziej wrazliwy na wszelkie problemy z zasilaniem (latwo cos upalic).
Dodatkowym minusem w przypadku ej205 jest mechaniczna regulacja luzow zaworowych i koniecznosc wyciagania silnika do tej operacji, co znacznie obniza oplacalnosc montazu.

Da się i bez wyciągania... Ale koszt niewiele mniejszy, jeśli nie podobny.

uxon pisze:ej205 gazuje sie jak kazdy inny silnik. Jednak jak przy wlasciwei kazdej turbo benzynie nalezy instalacje porzadnie zamontowac i wystroic (mysle, ze nie wiecej niz 5-10% warsztatow lpg w Polsce robi to poprawnie), bo silnik jest duzo bardziej wrazliwy na wszelkie problemy z zasilaniem (latwo cos upalic).
Dodatkowym minusem w przypadku ej205 jest mechaniczna regulacja luzow zaworowych i koniecznosc wyciagania silnika do tej operacji, co znacznie obniza oplacalnosc montazu.

Jak ktoś robi spore przebiegi to mu się instalacja szybko zwróci. Jak poniżej 10k rocznie to trochę dłużej.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Przy obecnych cenach paliw (zalozmy 2zl vs 5zl) oraz stosunkowo wysokim spalaniu silikow subaru turbo (zalozmy srednie 14l wahy vs 15l lpg i 2l lpg - na krotkich odcinkach), to oplacalnosc i tak jest wysoka, jesli tylko ktos robi 15+ tys. km rocznie. Nawet wliczajac, ze trzeba bedzie raz ustawic zawory albo zregenerowac glowice, to po dwoch latach po 15 tys. km jest sie do przodu, a potem korzysc tylko rosnie.
Glownym warunkiem jest zainwestowanie w dobra instalacje gazowa. Tez polecam spojrzec i popytac na lpg-forum. Dobry warsztat to wlasciwie gwarancja sukcesu (ale jak pisalem o taki bardzo ciezko). Jak przyoszczedzisz na montazu, to w najlepszym wypadku bedziesz sie wkurzal, ze instalacja lpg to same problemy, a w najgorszym dolozysz mala furmanke pieniedzy na remonty glowic, silnika, stracisz czas na serwisy, itd.