Forum Subaru

Witam
poszukuje wzorów oraz schematu na rozkład mas bezwładności pierwszego i drugiego rzędu silników spalinowych typu boxer.

W wielu książkach jest rozkład tego silnika ale to nie jest boxer, ponieważ tam dwa korbowody są zamocowane na tym samym czopie wału, niestety to jest silnik widlasty o kącie rozwidlenia 180 stopni.
Czy ktoś posiada jakieś materiały na ten temat??

W B4 siły masowe pierwszego i drugiego rzędu się znoszą.

r.

no to mamy V4 nie boxery, dwa subaraki to już V8 i to poważnie wygląda

ja tam się nie znam, naprawdę

deLux pisze:no to mamy V4 nie boxery, dwa subaraki to już V8 i to poważnie wygląda

ja tam się nie znam, ale: jeśli masz wzory na układy widlaste, które uwzględniają kąty podstawiasz 180 i masz wzory na niby-boxera subarowskiego

Dlaczego "niby boxera"?

cytrus69 pisze: silnik widlasty o kącie rozwidlenia 180

no i proszę się nie obrażać ja wszak jestem członkiem Kościoła Subaru (jakby coś to ja pierwszy wymyśliłem )

deLux pisze:

cytrus69 pisze: silnik widlasty o kącie rozwidlenia 180

no i proszę się nie obrażać ja wszak jestem członkiem Kościoła Subaru (jakby coś to ja pierwszy wymyśliłem )

Ale cytrus69 własnie napisał, że tylko o takim silniku znalazł info odnośnie momentów bezwładności, a on nie jest boxerm, jak ten w Subaru, czy dajmy na to w Porsche czy czymś tam jeszcze.

Przeczytaj jeszcze raz pierwszy post

zaimki, interpunkcja itd. chyba faktycznie są przynajmniej dwie interpretacje
no dobra, zatem subarowski boxer liczyłbym jak dwie przeciwsobne rzędówki o ilości cylindrów będącej najmniejszą parzystą liczbą naturalną większą od 0

a może ktoś chce podyskutować o różnicy między mikrokontrolerami a mikroprocesorami?

deLux pisze:są przynajmniej dwie interpretacje

Tu nie ma żadnych dwóch interpretacji.

Boxer to taki silnik, w którym tłoki pracują przeciwbieżnie. Czyli albo oba z pary idą w górę (w stronę głowic), albo w dół.

V-ileś-tam o rozwarciu 180 stopni będzie miał tak, że jak jeden idzie w dół, to drugi w górę.

I tu naprawdę nie ma co kombinować.