Forum Subaru

Szanowni
Piszczą mi przy delikatnym hamowaniu hamulce (chyba)
Szczególnie jak poruszam się w korku brzmi to nie estetycznie:)
Nie jest to najlepszy dodatek do dzwięku z supersprinta.
Co mam zrobić? Tylko nie mówcie że czas wymienić auto:)
pozdro

A jakie masz klocki?

Bo jak piszą, to albo masz je przypalone, albo po prostu masz dobre (sportowe) klocki.

a masz w ogóle klocki?

klocki mam fabrykę subaru, za tydzień DS montuje. I na bank są jeszcze dobre.

Jakie DS?

DS2500? To spodziewaj się więcej piszczenia

no 2500:P

czyli jak piszą hamulce to kawior?:))

Jak masz teraz seryjne i piszczą, to znaczy że pewnie są trochę przypalone.

Natomiast wszystkie klocki sportowe (zresztą nie posiadające homologacji na ulicę ) są robione z na tyle agresywnych mieszanek, że piszczą.

Chociaż ds2500 nie jest jakiś wybitnie piskliwy. Posłuchaj kogoś, kto jeździ na Carbone Lorraine, ludzie obok czasem z przerażeniem uszy sobie zasłaniają

No to wszystko jasne.
I tak za tydzień wymieniam, więc zobacze może i tarcze wymienie.
dziękuje za info.
Posłuchać nie mam kogo, bo po mojej wśi nic takiego nie śmiga. Mieszkam tu 9 lat i jeszcze nie spotkałem subaru na słupskich blachach (no oprócz swojego:P )
A muszę przyznać że te fabryczne faktycznie są słabe. Chciaż nie upalam wogóle, ale hamulce rozczarowują.
Założyłem fabryke z myślą że jeżeli faktycznie kiepska to do lata pośmigam. No i faktycznie czas na zmianę, żeby w sezonie było dobrze.
Uff, rozpisałem się,ale tak mam po kilku broffcach:)

seiken pisze: Posłuchać nie mam kogo, bo po mojej wśi nic takiego nie śmiga. Mieszkam tu 9 lat i jeszcze nie spotkałem subaru na słupskich blachach (no oprócz swojego:P )

byl jeden - pod solarium parkowal

a faktycznie zapomniałem:P
Ale to było subaru???

seiken pisze:a faktycznie zapomniałem:P
Ale to było subaru???

jak wyjezdzalo z salonu to jeszcze tak

To jak juz w temacie piszczenia - zmieniam klocki i tarcze - czy klocki ferodo zwykle (premier) beda piszczec ? Bo nienawidze piszczacych hamulcow i jak maja piszczec to ich niechce

jmiciuk pisze: To jak juz w temacie piszczenia - zmieniam klocki i tarcze - czy klocki ferodo zwykle (premier) beda piszczec ? Bo nienawidze piszczacych hamulcow i jak maja piszczec to ich niechce

Nie hamują , to i nie piszczą...

to nie hamulce - to bida piszczy

premiery od razu sobie do roweru wsadz - taki sam efekt uzyskach - generalnie ferodo to se mozna nad kominkiem powiesic

LORD VADER pisze: generalnie ferodo to se mozna nad kominkiem powiesic

ta

ejpi rejsingi. 20 tysi tylko moze 25

Mi w Zabie jakies klocki za 120pln hamowaly, w WRX Ferodo Performance hamuja, leszcz i dupa jestem.

LORD VADER pisze: generalnie ferodo to se mozna nad kominkiem powiesic

remek pisze: ejpi rejsingi. 20 tysi tylko moze 25

remek pisze: WRX Ferodo Performance hamuja

I to bardzo dobrze hamują.

Tubiś, czy hamulce muszą mieć wysoki współczynnik hajędowości aby działać?

michal pisze: Tubiś, czy hamulce muszą mieć wysoki współczynnik hajędowości aby działać?

To zależy gdzie się mieszka Ja mieszkam na prowincji to i hamulce mogę mieć lucasa. Wstydu na dzielni nie ma.
Ale o czym gadać z lachonami w trendi warszawskich klubach? Przecież paragonem za 150 plnów za lucasa jej przed licem nie pomacham

A tak on topic. Często przy seryjnych hamulcach za pisk odpowiada rant na tarczy hamulcowej. Trzeba odpowiednio "przypiłować" klocki i jest cisza. Mówię oczywiście o seryjnych hamulcach które same z siebie piszczeć nie powinny.

pablonas pisze: Ja mieszkam na prowincji to i hamulce mogę mieć lucasa.

Do nas też jeszcze nie dotarł zachodni trend pt. "droższe=lepsze, tanie=śmietnik". I w sumie całe szczęście, bo do WRXa zapodaliśmy zwykłe klocki w cenie serii i, o zgrozo, działają. A w RXie mam wrzucone najtańsze jakie Marek miał na półce i po zjechaniu z Jodłownika mogłem się zatrzymać.
Ale boję się co będzie jak ta moda tu dotrze - co wymiana części to 3 wartości samochodu. Najwyżej będzie się kupować naklejki i na "śmietniki" przyklejać loga tych "dobrych".

pogadałem z kimś kto miał DS2500 i mówi że piszczało ostro.
Postanowiłem więcej piskiem się nie przejmować:)

тормоза придумали трусы?:))

michal pisze:Tubiś, czy hamulce muszą mieć wysoki współczynnik hajędowości aby działać?

nie - np pagid niebieski jest tanszy a wg mnie lepiej hamuje - i nie piszczy tylko zgrzyta a to jest jakies takie latwiejsze do zniesienia

seiken pisze:pogadałem z kimś kto miał DS2500 i mówi że piszczało ostro.
Postanowiłem więcej piskiem się nie przejmować:)

starzy gorale mowia, ze WIELE zalezy od tarcz hamulcowych, konstrukcji zaciskow oraz, last bat not list, tzw. blaszek przeciw-piskowych, szczegolnie w przednich zaciskach (nieoryginalne klocki najczesciej ich nie maja w komplecie, a jako ze z biegiem czasu koroduja, niektorzy ich nie zakladaja pomimo tego, ze zakladaja nowe klocki)

z wlasnego doswiadczenia powiem, ze DS2500 + OEM tarcze = 0 piskow
mam taki setup i w GT'eku, i w XT'eku - DS2500 nie piszczaly ani nowe, ani +/- do polowy zuzyte, ani lekko hamujac, ani hamujac na maksa... moze zaczna piszczec jak juz beda dozywaly konca swoich dni, nie wiem...

z kolei slyszalem, ze DS2500 w new-age STI z OEM tarczami piszczy jak cholera

Arti pisze:I w sumie całe szczęście, bo do WRXa zapodaliśmy zwykłe klocki w cenie serii i, o zgrozo, działają.

Funkel nowe syryjne estijajowe klocki po 3-4 tygodniach jazdy, prawie wyłacznie po mieście i okolicach (bez wypadu na upalanie), straciły ok 70% swojej grubości. O tym, że przy drugim hamowaniu już nigdy nie działały, nawet nie wspominam....

LORD VADER pisze:nie - np pagid niebieski jest tanszy a wg mnie lepiej hamuje

Trochę się tu nie zgodzę.
Niebieski Pagid jest trochę słabszy od ds2500 - mniej na temperaturę odporny. Ale róznica faktycznie bardzo mała i z uwagi na znacznie niższą cenę niż ds2500 często właśnie jego wybierałem (tym bardziej, że mogłem go kupować jeszcze taniej, niż wszelkie rynkowe ceny ). Ale jest odrobinę gorszy.