Kupuję Outbacka III i nie chcę wtopić (za bardzo)

wladekkow · Post 27 paź 2018, o 15:58

Tę wersję potwierdził mi mechanik specjalista od Subaru. Rozkodowany vin mówi SOHC a pod maską ma EJ253.

ewemarkam · Post 27 paź 2018, o 16:02

Ja pisałem kiedyś do gościa co mial s-turbo z LPG, jak zapytałem o regulacje zaworów to powiedział że w tym silniku się nie reguluje

Z tego co mi się udało kiedyś wygooglować itd to chyba wszystkie SOHC mają śrubki być może dlatego że jest miejsce na to.

recki · Post 27 paź 2018, o 16:50

ewemarkam pisze:Ja pisałem kiedyś do gościa co mial s-turbo z LPG, jak zapytałem o regulacje zaworów to powiedział że w tym silniku się nie reguluje
Z tego co mi się udało kiedyś wygooglować itd to chyba wszystkie SOHC mają śrubki być może dlatego że jest miejsce na to.

Ta, pewnie, się nie reguluje.
Wszystkie sohc są na śrubki, dohc na szklanki. Hydrauliki w klasycznej formie nie ma żaden popularny silnik subaru.

sasek94 · Post 27 paź 2018, o 22:31

Jak to nie ma, jak ma Ej22 ;)

ewemarkam · Post 28 paź 2018, o 00:37

No ten to chyba tylko w starej legacy i imprezie wychodził.

helo · Post 28 paź 2018, o 10:55

sorevell pisze: ↑
26 paź 2018, o 19:03

Są dwie opcje:
1. 2,5 SOHC 165 KM i śrubki (przed liftingiem)
2. 2,5 DOHC 173 KM i szklanki (po liftingu)

po lifcie 173 KM to SOHC + AVLS (zmiana skok zaworów ssących), rozrząd srubki. Generalnie jeden wałek w głowicy to SOHC. Na pierwszy rzut oka widać to po kształcie osłony rozrządu , a AVLS to dodatkowym zawór hydrauliczny nad lewą głowica z przodu i prawą z tylu

https://en.wikipedia.org/wiki/Subaru_EJ_engine

wladekkow · Post 29 paź 2018, o 15:42

Co ile zmienia się rozrząd w tych furach? W sensie w silniku ej253 ;)

wladekkow · Post 29 paź 2018, o 21:10

I kolejne pytania ;)

Jakiej firmy instalacje LPG ładowano do tych samochodów kiedy wyjeżdżały z gazem jako nowe? Czy serwis tych instalacji jest możliwy w PL czy należy założyć wymianę całości na STAGA czy KME?
Czy to prawda że z fabrycznym LPG miały wzmacniane gniazda zaworowe?

ewemarkam · Post 29 paź 2018, o 21:30

Jak dobrze poszukasz, znajdziesz w internecie film ze sprowadzonym Foresterem z Belgii czy Danii. Z fabrycznym LPG, serwis był w Polsce w jednym z polskich serwisów, więc da się je serwisować u nas. Niestety nie wiem jakiej marki są te instalację. Silnik jesli ma w oznaczeniu "F" ma wzmacniane gniazda zaworowe.

Post 30 paź 2018, o 09:00

Rozrząd co 105 tysięcy kilometrów (poniżej zdjęcie terminarza przeglądów z instrukcji).
Gazu fabrycznego nie było, jeżeli już to montowany przez importera. Z tego co widziałem na forach, z serwisem zagranicznych instalacji bywają problemy, ale wszystko sprowadza się do znalezienia odpowiedniego serwisanta.
Wzmocnione gniazda zaworowe występują w silniku EJ20f, ale nie słyszałem o takim rozwiązaniu w silnikach 2,5.
Dzisiaj będę u mechanika, więc dopytam się o regulacje zaworów w silniku 2,5 173KM.

[IMG]//uploads.tapatalk-cdn.com/201810 ... 11e267.jpg[/IMG]

wladekkow · Post 30 paź 2018, o 10:31

sorevell, dzięki. Takie odpowiedzi to skarb ;) Kolejny którego mam na oku miał rozrząd zmieniany ok 50tys km temu (jest faktura) co znaczy że jeszcze duzo mu zostało. Miło ;)

ewemarkam · Post 30 paź 2018, o 11:06

Tak ale mowa o rozrządzie OEM. Ponoć dla nieoryginalnych np Gates, SKF itp ten interwał należy skrócić do ok 70 tys.

wladekkow · Post 30 paź 2018, o 11:23

jasne, na pewno nie cisnąłbym do tych 105tys. Grunt że nie trzeba natychmiast ;)

BTW: Wyjaśnienie jak działa AVLS - ej253 z 2007 roku i jakby nie patrzeć śrubkologia ;)

Post 30 paź 2018, o 17:23

Mechanik potwierdza - w poliftingowym 2,5 też są śrubki.

wladekkow · Post 3 lis 2018, o 21:48

Od dzisiejszego poranka jestem (póki co) szczęśliwym posiadaczem Outbacka 2007 2,5i LPG 173KM. Dzięki wielkie za pomoc i szybkie odpowiedzi na pytania ;)

euyot · Post 4 lis 2018, o 09:12

Gratulacje. Pochwaliłeś sie już w odpoeiednim dziale

(Te outbacki to najładniejsze ever)

Forum Subaru