Forum Subaru

paku pisze: ↑

9 sty 2019, o 18:18

Nie uruchomi. Zobacz mój post wyżej. Ruszy dopiero jak powietrze będzie ciepławe.
Co jest idiotyczne bo mi szyby parują.
Tzn muszę uważać z chuchaniem do czasu aż będzie wentylator.

paku pisze: ↑

8 sty 2019, o 15:56

Garaż 14st, na dworze 0, klima na auto.
Wentylator w OBK włączył się po 4min. Z czego 2 min to stanie na światłach.

To u mnie ruszy natychmiast po odpaleniu silnika, z tym że ja nigdy nie używam opcji auto, tylko manualnie ustawiam żądane opcje. Ale wątpię żeby przy ustawieniu AUTO, dmuchawa nie włączyła się natychmiast.
A jak jest u Ciebie jak uruchomisz silnik i klikniesz na klawisz nadmuchu na przednią szybę? Dmuchawa tez włączy się z opóźnieniem?

Dopisałem wyżej, że sprawdziłem na auto tylko. Możesz mieć rację, na manualu chodzi chyba od razu, ale jeszcze sprawdzę razem z przednią szybą.
Tylko sinik musi ostygnąć.

Przy nakierowaniu na szybę zawsze chodzi szybciej. Nawet na zimno.

W auto na zimno wentylator powinien kręcić się wolno. Cyrkulacja być musi.

No dobra, sprawdziłem i myślę że jest tak jak powinno być:
1. Na auto czeka na nagrzanie i się NIE kręci.
2. Na manualach i na szybę w szczególności działa od razu i tak jak sobie ustawisz.

Czyli jak koledze zawsze czeka na temperaturę to znaczy że jest źle.

Może niech kolega sprawdzi opornik odpowiedzialny za pierwszy bieg.

lutek34 pisze: ↑

9 sty 2019, o 18:14

Przekaźnik dmuchawy dostaje sterowanie zaraz po włączeniu zapłonu i włączeniu jej na panelu sterowania czy dopiero jak się silnik rozgrzeje?

Tak, przekaźnik "pstryknie", ale dmuchawa nie zaczyna działać i tak.

a u Ciebie jak jest silnik zamrożony to wentylator dmuchawy się nie uruchomi?

Nie włączy się, dopóki nie rozgrzeje silnika, tak samo jak paku napisał, ale u mnie nawet nie w trybie auto ale i na tzw. chama się nie uruchamia

Może niech kolega sprawdzi opornik odpowiedzialny za pierwszy bieg

Opornik (rezystor oporu) jest bdb

[media]https://zapodaj.net/023f68f96e9a7.jpg.html[/media] nie mam takiej klimy

[media]https://zapodaj.net/423e1a2e38371.jpg.html[/media] mam taką i w tej nie to, że 1,2,3 tylko podkręcasz obroty jak "gazem" im więcej tym szybciej czy radio głośniej

Dziś będę znów kombinował. Coś ustalę to dam innym też info, spokojnie pochodzę, bo silnik i napęd SymAWD działa ;) hehehe

Czyli w/g mnie - przycisk od auto działa zawsze i prawidłowo a przycisk ( pokrętło ) od ręcznego załączania nie działa.
Masz tam jakieś kontrolki o załączonym biegu wentylatora? Jeśli są kontrolki i nie świecą - winił bym panel. Jeśli świecą a went stoi - to wina gdzieś dalej.
Poniżej panel z Forka, nie wiem jak wygląda Twój.

nie wiem jak wygląda Twój

tzi troszkę inaczej wygląda - post wcześniej dodałem zdjęcia..

konsabiba pisze: ↑

10 sty 2019, o 10:06

Tak, przekaźnik "pstryknie", ale dmuchawa nie zaczyna działać i tak.

czyli sterowanie teoretycznie działa i chce załączyć dmuchawę niezależnie od temperatury silnika. To że przekaźnik pstryknie nie znaczy że podaje napięcie dalej, albo masa świruje.
Ale widzę że nie bardzo chcesz to wszystko posprawdzać, to szkoda klepania w klawiaturę.

Jeszcze jedno, ktoś tu wcześniej wrzucał schemat instalacji. Tam jest B57 - transyzstor sterujący obrotami wentylatora. Natomiast w dyskusji pojawia się parę razy 'rezystor biegu 1'. Jeśli schemat jest prawdziwy - to nie ma rezystora ( rezystorów ). Tranzystor taki działa w regulacji PWM ( szybkie wyłączenia/załączenia rzędu tysięcy na sekundę ). Poprawności działania tej części nie sprawdzisz zwykłym miernikiem ( ale też nie ma potrzeby - skoro działa, przynajmniej na ciepłym ).

konsabiba pisze: ↑

10 sty 2019, o 10:06

Tak, przekaźnik "pstryknie", ale dmuchawa nie zaczyna działać i tak.

No to nie masz już daleko do wentylatora.

tzi pisze: ↑

10 sty 2019, o 16:55

Tranzystor taki działa w regulacji PWM ( szybkie wyłączenia/załączenia rzędu tysięcy na sekundę ). Poprawności działania tej części nie sprawdzisz zwykłym miernikiem

Dobry miernik powinien pokazać średnią pomiędzy 0-12V.

Problem rozwiązany
PRZEKAŹNIK SUBARU POMPA PALIWA ŚWIATŁA NAWIEW KLIMATYZACJA 82501GA240

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... oVSHALxezp
Winna część!

Żaden regulator, opornik, silnik, czujnik temp. czy kabelek... Wymieniłem i wieje przy każdej temp

paku pisze: ↑

10 sty 2019, o 17:14

No to nie masz już daleko do wentylatora.

:)

Powinszować.

A thnx i cieszę się, bo jeszcze przykręciłem lepiej wajhę od reduktora, bo mi ostatnio nie chciał na High wrócić

konsabiba pisze: ↑

23 sty 2019, o 18:26

Problem rozwiązany
PRZEKAŹNIK SUBARU POMPA PALIWA ŚWIATŁA NAWIEW KLIMATYZACJA 82501GA240

https://www.google.com/url?sa=t&source= ... oVSHALxezp
Winna część!

Żaden regulator, opornik, silnik, czujnik temp. czy kabelek... Wymieniłem i wieje przy każdej temp

Pod kierownicą przy skrzynce bezpiecznikowej?

lutek34 pisze: ↑

10 sty 2019, o 16:53

konsabiba pisze: ↑

10 sty 2019, o 10:06

Tak, przekaźnik "pstryknie", ale dmuchawa nie zaczyna działać i tak.

czyli sterowanie teoretycznie działa i chce załączyć dmuchawę niezależnie od temperatury silnika. To że przekaźnik pstryknie nie znaczy że podaje napięcie dalej, albo masa świruje.
Ale widzę że nie bardzo chcesz to wszystko posprawdzać, to szkoda klepania w klawiaturę.

przecież twierdziłeś że wszystko posprawdzałeś, dobrze że pół samochodu nie wymieniłeś.

Tak pod kierownicą, a posprawdzałem i stary przekaźnik niby sprawny, a nie działa... zamontowałem od Toytoya i działa sprawdziłem nawet potem ten stary na mierniku i też niby sprawny winien być - może jak napisał tzi - stary mam miernik (czasy Renault 21 Nevada - jakieś 23 lata temu go kupiłem) i dlatego nie wykazywało żadnych usterek... nie wiem
Ważne, że teraz hula
Dzięki all 4 help ;)

konsabiba pisze: ↑

23 sty 2019, o 22:30

stary przekaźnik niby sprawny, a nie działa..

pisałem żeby obwód zasilania przekaźnika sprawdzić kilku watową żarówką, to że miernik coś wskaże, nie znaczy że pod większym obciążeniem napięcie jest przekazywane.