Forum Subaru

W związku z tym że będę ściągał całe zawieszenie tylne i przednie to chciałem dowiedzieć się czy ktoś wymieniał wszystkie tuleje na poliuretany.
Jak to ma się do komfortu podróżowania i zachowania auta na drodze. Lubię czasem jeździć dynamicznie

Interesują mnie czerwone czyli twardość podobno zbliżona do tulei gumowych.

proszę o opinie za/przeciw.

planuję wymienić komplet, żeby mieć spokój na potem.
takie coś znalazłem.
https://www.strongflex.eu/pl/impreza-gh ... 20941.html
https://www.strongflex.eu/pl/legacy-out ... 20866.html

kosztowo wychodzi nawet trochę taniej niż podobny zestaw FEBEST z allegro.

Też po kupnie Subaryny w 2016 robiąc przedni zawias kompletnie, zastanawiałem się nad tulejami z poliuretanu, ale wybrałem OEM. Zrobione 50kkm i zero problemów. Tylny zawias robiłem na wiosnę 2018r, zrobione 15kkm, tuleje pływające plus dwie OEM, reszta Febest i jak narazie jest OK.

Ja mam na przodzie czerwone Strongflex i jakiejś drastycznej różnicy nie zauważyłem.
Trochę sztywnej się jeździło na początku, ale szybko to wrażenie zniknęło. Chyba się przyzwyczaiłem...
Półtora roku jeżdżę na nich i dotychczas nic nie skrzypi. Poszedłem za radą kolegi i zamiast smaru, który był dodany zastosowałem smar miedziany.
Co do trwałości to za kilka lat się okaże.

Legacy IV kombi 2.0 SOHC

W stosunku do febesta poliuretany są trwalsze, ale też nie są wieczne jak sugerują handlowcy.

BiP pisze:W stosunku do febesta poliuretany są trwalsze, ale też nie są wieczne jak sugerują handlowcy.

Wystarczy że wytrzymają ze 20k km

Wysłane z mojego mądrego telefonu

Z mojego doświadczenia wynika że poliuretany są trwalsze i to jedyna zaleta.
Prowadzenie nie musi być lepsze, za to więcej uderzeń przenosi się na inne części zawieszenia i budy.

paku pisze: ↑

21 sty 2019, o 00:05

więcej uderzeń przenosi się na inne części zawieszenia i budy.

czyli , jak dobrze rozumiem, poliuretan zostaje cały a buda się sypie

W przybliżeniu ..

Moim zdaniem lepsza dobra guma niż słabo dopasowany, wymiarem czy twardością, poliuretan.

dzixd, ja miałem w GT-ku poliuretany ze strongflexa i byłem bardzo zadowolony ( nie zakładałem ich tylko na dyfer - by nie przenosiły drgań na budę), zakładałem czerwone, są trochę twardsze od seryjnych ale są o niebo trwalsze . Przejeździłem grubo ponad 20 tysi i nic nie stukało .

paku pisze: ↑

21 sty 2019, o 00:05

Prowadzenie nie musi być lepsze

Ze swoich obserwacji to auto prowadziło się lepiej , całe zawieszenie było trochę sztywniejsze przez co prowadzenie było bardziej pewne .
Wynikało też to z tego ,że wymieniłem również " tuleje" w przekładni kierowniczej ale tu założyłem z firmy Whiteline . Polecam ten zabieg bardzo , auto skręca a nie myśli ,że skręca

paku pisze: ↑

21 sty 2019, o 23:49

Moim zdaniem lepsza dobra guma niż słabo dopasowany, wymiarem czy twardością, poliuretan.

Nie mogę się z Tobą zgodzić strongflex już działa wiele lat na rynku i produkty maja dopracowane . Jak zakładałem u siebie wszystko idealnie pasowało

przemowrc pisze: ↑

19 sty 2019, o 13:59

Poszedłem za radą kolegi i zamiast smaru, który był dodany zastosowałem smar miedziany

Też tak zrobiłem i nic nie skrzypiało . Na pewno nie ma co żałować tego smaru miedzianego

Piter 35 pisze: ↑

24 sty 2019, o 17:40

strongflex już działa wiele lat

A gdzie ja o strongflex pisałem ??

oryginalne gumy toyoty czy subaru są drogie, ale żywotne. Po za łącznikami stabilizatora, bo tanie i lecą, ale moje w błocie jeżdżą, może to jest przyczyną szybszego zuźycia.
Febest testowałem w suzuki i dziadowska trwałość.