Forum Subaru

Cześć !
Mam takie nietypowe pytanie. Czy były produkowane OBK dedykowane pod LPG ?
Tłumacze i wyjaśniam. Kupiłem OBK z 2006 r. Kraj pochodzenia Szwecja Silnik 3.0 H6. Po sprowadzeniu do Polski i przerejestrowaniu pojechałem do znajomego, który pracuje w hurtowni motoryzacyjnej celem kupna nowych tarcz na przód - mają bicie. Ku mojemu zdziwieniu po dekodowaniu VIN wyskoczyło coś takiego "Typ Silnik: 3.0L DOHC NA & LPG". Teraz nie wiem czy to tak we wszystkich jeste czy też może robili jakąś wersję przystosowaną pod LPG - wzmocnione zawory ? Spotkaliście się z czymś takim ?
P.S. W przyszłym tygodniu zakładam instalację LPG.

Podaj model silnika z tabliczki znamionowej. Z Vin z katalogu części różnie bywa.

ArturSte pisze: ↑

20 kwie 2019, o 21:12

Spotkaliście się z czymś takim ?

niby tak, u mnie piąty symbol w kodzie silnika jest F i dekodując VIN, tez mam adnotacje o LPG a jakie faktycznie są różnice w silnikach pomiędzy D a F, to nikt nie wie.

przy EJ20F (czyli pod LPG) była mowa o wzmacnianych gniazdach zaworowych.

Poniżej podaje dane z tabliczki.

Kod silnika: EZ30
Numer VIN: JF1BPELUA7G071307

Czyli teoretycznie robili wersje pod LPG tylko nikt nie wie czym te silniki się różnią.

ArturSte pisze: ↑

23 kwie 2019, o 15:17

JF1BPELUA7G071307

myślę, że jakby nie było żadnej różnicy w silnikach pomiędzy D a F, to by tych adnotacji o LPG nie zamieszczali.

Śledzę oba forum subaru od lat i nigdy nie przewinęła się informacja o H6 przystosowanej pod LPG. Wydaje mi się,że to klasyczny błąd wyszukiwarki części. One bardzo często pokazują kompletne bzdury dotyczące lat produkcji/silników itp.

Yanas pisze: ↑

23 kwie 2019, o 16:05

Śledzę oba forum subaru od lat i nigdy nie przewinęła się informacja o H6 przystosowanej pod LPG. Wydaje mi się,że to klasyczny błąd wyszukiwarki

nie będę się upierał, ale chyba nikt nie porównywał głowic z US i EU wersji silnika H6.
A jak się odnieść do tego w oparciu o silnik 3.6?

lutek34 pisze: ↑

23 kwie 2019, o 17:35

Yanas pisze: ↑

23 kwie 2019, o 16:05

Śledzę oba forum subaru od lat i nigdy nie przewinęła się informacja o H6 przystosowanej pod LPG. Wydaje mi się,że to klasyczny błąd wyszukiwarki

nie będę się upierał, ale chyba nikt nie porównywał głowic z US i EU wersji silnika H6.
A jak się odnieść do tego w oparciu o silnik 3.6?

58442217_2250691298328483_2992421895443316736_n.png

Silnik 3.6 wg. Kolegi z rosji z kropki jest lepszy do gazowania. Widocznie jakaś różnica jest w wytrzymałości gniazd zaworowych czy budowie głowic. z ciekawości pójdę zajrzeć jaki mam kod silnika w dawcy.

Faktycznie coś o 3.6 pod LPG pisano swego czasu. Natomiast o 3.0 nic.