SH 2.0D EE20Z problem z wysokim ciśnieniem po remoncie

[relom]

Po polerce wału+ panewki kpl.

Szlif bloku, kpl. Tłoków

Planowanie bloku

Regeneracja głowic

Nowa pompa oleju

Nowe wtryski

Nowe świece zarowe

Kpl. Uszczelek silnika

Filtr oleju oryginalny

Stalowe podpory wału



Nie mam pojęcia, czemu cisnienie oscyluje 7 atm na 3 Tys RPM na rozgrzanym :( gdzie przy 4 tys powinno być ok 4atm.