Forum Subaru

Trochę mi się finansowo nie zgrało i moje plany zmiany zacisków z tarczami i klockami muszę odłożyć na jakiś czas
Ale tarcze i zapewne klocki będę musiał ani chybił lada chwila zmienić. Pytanie zatem do fachowców - jakie tarcze i jakie klocki włożyć do Zła żeby to jakoś działało. Nie chcę od nowa zaczynać historii seryjnych klocków z seryjnymi tarczami, bo uważam, że nie jest to dobre rozwiązanie. Nie zadziałał też melanż seryjne tarcze i EBC Red Stuff (klocki szybko się skończyły żrąc seryjne tarcze niemożebnie). Seryjne tarcze z Ferodo też jakoś mi nie podpasowały. Nie były to oczywiście DS2500 tylko tańsze opcje.
Doradźcie coś, bo nie chcę znowu pokpić sprawy

mały 5150, badź hardcorem! Hamulce są dla mięczaków

Ceramika Brembo będzie jak najbardziej na miejscu... .

mały 5150, klocki carbone lorraine

I jakieś tarcze... Ja mam teraz jakiś mega pasztet duńskiego ABS. Ale do tych klocków powinieneś coś mocniejszego założyć.

szczur75 pisze:Ale do tych klocków powinieneś coś mocniejszego założyć.

Duuuużo mocniejszego.

Te klocki bardzo masakrują tarcze. No ale coś za coś, działają doskonale.


mały 5150, obawiam się, że na WRX-owym hamulcu nie ma dobrego rozwiązania. Przerabiałem to przez jakis czas.

Proponuję dobre klocki (ale nie carbon lorraine ), typu DS2500 albo niebieki Pagid. Tarcza jaką byś nie wstawił i tak zaraz będzie biła a zaraz potem popęka i tym się nie należy przejmować. TTTM.

mały 5150 pisze:Doradźcie coś, bo nie chcę znowu pokpić sprawy

mały 5150,proponował bym Ci wybrać coś z tego katalogu (nie przejmuj się, że tam podają Jap-Spec i US-Spec, do EU-Spec te tacze też bez problemu pasują:
http://www.dba.com.au/product_search_dev.php

Trzy serie produktów: Street, 4000 i 5000,
My od lat (już nawet nie pamiętam ilu) mamy w Foresterze XT, tanie Street Series (nacinane, ale nie wiercone) i są nie do zajechania. Do tego oryginalne klocki z Subaru (te do Forestera XT) i jest ideał.

Nie powiem Ci gdzie to można nałatwiej obecnie u nas zamówić, żeby nie ciągnąć samemu z Australii,
ale od czego są google?



PS
Kolejne tarcze do Pajero też bym od nich zamowił, ale oryginalne po 100.000 km nadal działają idealnie...

gootek pisze:Do tego oryginalne klocki z Subaru (te do Forestera XT) i jest ideał.

Hardcore z Ciebie. Bo to znaczy, że w ogóle nie hamujesz

szczur75 pisze: mały 5150, klocki carbone lorraine

jarmaj pisze: Te klocki bardzo masakrują tarcze. No ale coś za coś, działają doskonale.

Jeżdżę teraz na RC8 + tarcza ABS (jak pisałem wcześniej), przejechane około 3tkm i nie widzę nadmiernegio zużycia tarczy.
Jedyny feler to blokowanie kół...

Wcześniej miałem zestaw DS3000 + gładki Zimmermann i tarcze zużywały się w tempie klocków.

gootek pisze: Nie powiem Ci gdzie to można nałatwiej obecnie u nas zamówić, żeby nie ciągnąć samemu z Australii,
ale od czego są google?

Jesteśmy dystrybutorem DBA na Polskę do Impreza & Evo.

szczur75 pisze:Jeżdżę teraz na RC8 + tarcza ABS (jak pisałem wcześniej), przejechane około 3tkm i nie widzę nadmiernegio zużycia tarczy.
Jedyny feler to blokowanie kół...

RC6 skonsumowały mi seryjną tarczę w przeciągu kilku tyś km.

Właśnie się zastanawiam, jakie tarcze teraz włożyć.

jarmaj, BDA z serii 4000 lub 5000 spróbuj. Jak ni to Ci już zostanie tylko AP Racing.

Azrael pisze: Jesteśmy dystrybutorem DBA na Polskę do Impreza & Evo.

277 mm też macie na stanie?

szczur75, nie wiem, WRX, STI i Evo trzymamy na pewno. 277 może być w miarę od ręki - musiałbyś spytać działu handlowego :)

Azrael pisze:jarmaj, BDA z serii 4000 lub 5000 spróbuj. Jak ni to Ci już zostanie tylko AP Racing.

Rozumiem, że 4000 to zwykłe, 5000 to skręcane. Czy różnią się materiałem tarczy?

AP racing... Na Mazurach zawsze na ich widok przy niuńkowozie ślinotoku dostawałem... Tylko czemu to takie drogie???
Nie planujecie promocji, powiedzmy -50%?

Jarek, ale może spróbuj same tarcze AP racing?

A są jakieś pod seryjny zacisk?
Ile kosztują?

jarmaj pisze: A są jakieś pod seryjny zacisk?

Są

http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8228 ... i-STI.html

Tanie nie są, ale chyba poważnie się nad nimi zastanowię.

Bo przy mojej dychawicznej jeździe nie mam problemu ze skutecznością czy wytrzymałością seryjnych hamulców, więc cały zestaw ap racing to grubo na wyrost byłby , ale faktycznie jeżeli te tarcze mogą wytrzymać męczenie ich klockiem carbone lorriane, to może warto?

Jakaś promocja?

jarmaj pisze:

gootek pisze:Do tego oryginalne klocki z Subaru (te do Forestera XT) i jest ideał.

Hardcore z Ciebie. Bo to znaczy, że w ogóle nie hamujesz

Nie. To oznacza, że tarcze DBA z serii Street dobrze współpracują z oryginalnymi klockami Forestera XT.
Przekonało się o tym już parę osób.


Prawdą jest jednak, że ja tym Foresterem nie jeżdżę na żadne upalania.
Do dynamicznej jazdy na trasie (gdy hamulce mają czas żeby się ochłodzić między hamowaniami) ten mój zestaw jest OK.

Kto wie czy takie na przykład tarcze nie dałyby sobie rady z tymi Twoimi twardszymi klockami:
http://sklep.4turbo.pl/product-pol-8232 ... 01-04.html
Koszt eksperymentu nie aż taki duży.

jarmaj pisze: Tanie nie są, ale chyba poważnie się nad nimi zastanowię.

Bo przy mojej dychawicznej jeździe nie mam problemu ze skutecznością czy wytrzymałością seryjnych hamulców, więc cały zestaw ap racing to grubo na wyrost byłby , ale faktycznie jeżeli te tarcze mogą wytrzymać męczenie ich klockiem carbone lorriane, to może warto?

Jakaś promocja?

Pamiętaj tylko, że ta cena to połowa big brake kitu, a o porównanie ciężko :)

jarmaj pisze: cały zestaw ap racing to grubo na wyrost byłby

Nie byłby

owoc666 pisze:Pamiętaj tylko, że ta cena to połowa big brake kitu, a o porównanie ciężko :)

Raczej 1/3

Azrael pisze: Nie byłby

Tak czy siak, jest tak absurdalnie wręcz drogi, że mogę sobie jedynie pooglądać.

jarmaj pisze: Tak czy siak, jest tak absurdalnie wręcz drogi, że mogę sobie jedynie pooglądać.

W długim terminie tańszy.

Azrael pisze: W długim terminie tańszy.

Jaka jest średnica seryjnej tarczy w sti?

owoc666, zaglądnij do Telefony, telefony...