Forum Subaru

Pierwszy raz zdejmuję rozrząd w Subaru z MT. Koło pasowe (wielorowkowe) chciałem zdjąć w sposób tradycyjny - czyli: Lachon siedzi i naciska obiema nogami na hamulec na piątym biegu, a ja za pomocą wzmacniacza momentu w wydaniu klucz 22 + kawał rury staram się odkręcić koło.
I dupa. Koło nie chce stać w miejscu, mimo ww. blokowania silnika przez Lachona. A Lachon, z racji trenowania kopniaków na swoim starszym bracie (czyt. mnie) od wczesnych lat dziecięcych, raczej parę w nogach ma.

Tu pytanie do praktyków: może są jeszcze jakieś inne sposoby? A może zapomniałem o czymś (w co wątpię, bo w innych autach, które rozkręcałem, to wystarczało)?

W automatycznej Żabie zablokowałem koło zamachowe przykręcając do niego włożony przez bliżej nieokreślony otwór w obudowie klucz francuski.

Fachowa metoda = wsadzamy blokadę do koła pasowego i odkręcamy

Amatorska metoda jest taka jak opisałeś. Jak nie trzyma to chyba masz jakieś mocno słabe sprzęgło.

Sprzęgło jest w porządku.
No nic, wraz z Blokadą Lachonową przykręcę też klucz.

Kiedyś jak nie mogłem odkręcić koła pasowego w żaden sposób (łącznie z normalnym, małym kluczem pneumatyczno-udarowym), to pojechałem do wulkanizatora obsługującego samochody ciężarowe i użyłem takiego ogromnego pneumatyka udarowego do odkręcania kół w ciężarówkach. Zaraz poszło.

Tyle, że tam dostęp do koła pasowego był dobry, z boku po zdemontowaniu plastików wewnętrznego nadkola (silnik poprzeczny).

W starej skodzie odkręcało się "na rozrusznik".

mozesz wyjac rozrusznik i blokowac kolo zamachowe lub poszukac takiej zaslepki jest po przeciwnej stronie co rozrusznik i tez masz dostep do kola zamachowego i odkrecisz bez problemu

dominik_bb pisze: takiej zaslepki jest po przeciwnej stronie co rozrusznik

Właśnie tego otworu użyłem w Żabie.