Skąd olej na świecach?

Doxa · Post 12 lut 2008, o 23:32

Podpięłam się już pod temat Filip Cz (sorki

), ale napiszę jeszcze raz w telegraficznym skrócie. W trakcie jazdy na wolnych obrotach zaobserwowałam, że samochód mi "szarpie" przy próbie dodania gazu. Po wymianie kabli wysokiego napięcia szarpanie ustało, natomiast są problemy z przyśpieszeniem (auto nie "zbiera się"). Dziś zostawiłam auto w warsztacie, i mechanik pokazał mi, że świece są mokre od oleju

. Skąd może być ten przeciek? Ja nie wiem

. Dziś jeszcze zauważyłam, że przy dodaniu gazu "do dechy", coś mi chrobocze pod stopą. Dżizasss... co to takiego??

hogi · Post 13 lut 2008, o 00:42

Pierścienie na tłokach?
Jaki masz przebieg?

Doxa · Post 13 lut 2008, o 00:47

hogi, ok. 145 tys.

viking · Post 13 lut 2008, o 00:51

raczej złe spalanie , nawet jakby olej przedostawał się przez pierścienie do komory spalania , to powinien iść w wydech razem ze spalinami a nie osiadać na świecach
IMHO przestawiony punkt zapłonu

ewentualnie jeszcze wadliwa świeca (słaba iskra) ale jeśli wszystkie są mokre to raczej wykluczone

[ Dodano: 2008-02-12, 23:53 ]
a przypadkiem rozrząd nie przeskoczył o ząbek ?
nie masz zjawiska spalania stukowego?

Doxa · Post 13 lut 2008, o 01:07

viking, a na czym polega spalanie stukowe?

viking · Post 13 lut 2008, o 01:17

nie wiedziałem jak Ci to powiedzieć własnymi słowami , to poszukałem definicji

Spalanie stukowe to zjawisko występujące w pewnych warunkach pracy silnika, polegające na gwałtownym wzroście szybkości spalania, który powoduje powstanie dodatkowej fali ciśnienia o częstotliwości w zakresie słyszalnym. Objawia się to występowaniem w cylindrze silnika charakterystycznych dźwięków metalicznych, tzw. stuków. Do spalania stukowego może dojść w przypadku użycia benzyny z niższą liczbą oktanową niż przeznaczona dla tego silnika. Sytuacja taka może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika.

Doxa · Post 13 lut 2008, o 01:35

viking,

nie zauważyłam metalicznych stuków w silniku

, jak już to przy dodaniu gazu mam coś takiego jakby...hmmm... "przeskakiwała zębatka" - to tak w stylu "opisz własnymi słowami co autor miał na myśli"

. A tankuję benzynę 95 na Orlenie, nigdy wcześniej mnie nie zawiodła

viking · Post 13 lut 2008, o 12:38

nie wiem jaki jest patent w głowicy forestera , zawory są samoregulujące czy trzeba regulować ręcznie ?
być może nie domykają się prawidłowo i wtedy nie ma właściwego spalania , mogą być od tego mokre świece

naprawianie auta przez internet to jak pisanie nowej bajki o czerwonym kapturku , niby jest jakiś schemat ale interpretacja zależy od wyobraźni autora

Doxa, jeszcze chwila i zrobimy remont silnika

mam nadzieję że auto postawiłaś u gramotnego mechanika

Post 19 lut 2008, o 23:27

Doxa pisze:nie zauważyłam metalicznych stuków w silniku , jak już to przy dodaniu gazu mam coś takiego jakby...hmmm... "przeskakiwała zębatka"

Tak wlasnie brzmialo spalanie stukowe w toyocie mojej mamusi. Zadne wybuchy, strzaly ani inne przerazliwe odglosy.
Pozdrawiam,
Slawo.

Post 20 lut 2008, o 00:51

U mnie takie objawy dały nieszczelne uszczelniacze zaworów ;)
Nie palił na jednym cylindrze, świece zafaflunione, olej lał się drzwiami i oknami

A jak Ci się ten olej leje to może poziom spadł ciut za mocno i stąd chrobotanie? Sprawdzałaś poziom?
Tak se gdybam, bez zajrzenia do bebechów to nie ma co zgadywać ;)

Doxa · Post 20 lut 2008, o 01:22

barbie, było dokładnie jak piszesz. Poziom oleju spadł jak cholera, niedawno dolewałam a było na minimum. Mechanik uszczelnił zawory i wymienił świece. Autko śmiga jak ta lala :-D . Dziękuję wszystkim za pomoc, bo przynajmniej nie pojechałam do warsztatu ciemna jak tabaka w rogu

.

mc.li · Post 20 lut 2008, o 14:26

Doxa

PW