Forum Subaru

No cóż...stało się...
Na światłach ustawił się koło mnie dres w e36 i dawaj gazować ostro. No więc strzelam ze sprzęgła z 3 tys. obrotów, wychodzę liderem i ...
Zapinam dwójkę i auto przestaje jechać, tylko pod sobą słyszę ostre stuki i zgrzyty,tak jak by ciągnę całym silnikiem po asfalcie:(
Wrzucam luz,natychmiast zjechałem na parking i już z niego nie ruszyłem. Biegi nie wchodzą, jak wejdzie coś to puszczam delikatnie
sprzęgło i słysze stuki i nie ruszam. Na szczęście 50 m od domu. Z wyłączonym silnikiem i wciśniętym sprzęgłem odcholowałem auto
do garażu:///
Już się domyślam że skrzynia padła, ale na wszelki wypadek pytam i może doradzicie co dalej? Czy naprawiać ją , czy już raczej bez
szans? Czy wymontuje i założe sam czy szukać lawety i jechać do jakiegoś warsztatu?
pozdrawiam i dziękuję za pomoc z góry

seiken, ja stawiam ogoloną dwójkę... rzadkie wylać, gęste wyrzucić

P.S. Oczywiście wyrazy.

seiken pisze: Czy naprawiać ją , czy już raczej bez
szans?

Wypadałoby wyjąć i zajrzeć do środka.

seiken pisze: Czy wymontuje i założe sam czy szukać lawety i jechać do jakiegoś warsztatu?

Jak masz warunki, że tak ujmę, lokalowe i sporo krzepy (albo podnośnik do skrzyń), to sam wyjmiesz.
A jak nie masz, to pozostaje warsztat.

Mam pytanko: czy będzie mi pasowała skrzynia z WRX STI 98r. I jeżeli tak to jak to się ma do mojej względem
wytrzymałości i jazdy?
z góry dziękuję

seiken, a może byś napisał do czego ma pasować?

Azrael, seiken ma auto po raju. To będzie GT '00.

Na pewno inny krzyżak lewarka, przełożenie tylnego dyfra też nie to (z pamięci).

Dziekuje za odpowiedz. Wychodzi na to ze odpada...

Po prostu potrzebujesz mieć w dyfrem o pasującym przełożeniu głównym ale wkładanie 98 do 99 to detuning bo w 99 było kilka poprawek np. lepsze synchronizatory.

Zakup zmielonych zębów w serwisie kosztuje podobnie do skrzyni używki z allegro. Z tym że skrzynie są z różnych roczników i GT i WRX i tak jakoś nie mogę zdecydować się jak rozwiązać problem optymalnie.

Kupić skrzynię 6tkę z STi bez DCCD, jak nie masz innych powodów żeby miec 5MT to jest to najlepsze rozwiązanie. Potrzebujesz sprzęgo z kołem, lewarek z krzyżakiem, poduszkę skrzyni i wał.

Skrzynie 5MT będą się rozpadały w sposób nieunikniony, jak coś to ewentualnie z WRXa z końca produkcji 2.0.

Heh,tylko dorwać skrzynie z STI jest bardzo ciężko:)
No nic, dziekuję za pomoc raz jeszcze