Forum Subaru

Witam

Jak w temacie.... Pojzad z 2003 roku, z gazem. Zaczęło znikać oleum w tempie zastraszającym czyli od pełnego stanu do zera w 800 km :P.
Nie kopci, płyn nie wygląda jak rosół, plam pod autem brak. Olej po prostu znika jak amba.
Czy opłaca się toto remontować czy może lepiej rozglądać się za moturem następnym ? Ile kosztować może taki kapitalny remont ?

A nie przegrzał się kiedyś motor?

Nie wiem.....Ale jest to prawdopodobne z racji mnogości użytkowników samochodu (auto służbowe, jeździło nim kilku "kierowców"). Byc może ktoś coś napsocił i nie przyznał się do tego. Mogę kupić to autko bardzo okazyjnie i po prostu robię analizę kosztów :) Autoryzowany serwis po wymianie zawieszenia stwierdził, że naprawa silnika w warunkach ASO będzie zbyt kosztowna i żebym to zlecił komuś innemu. Szukam więc ...

Remont tak czy siak to kosztowna sprawa. Jeżeli by się okazało, że winne są na przykład jedynie uszczelniacze zaworów, to pół biedy, ale jak pierścienie poszły i blok do szlifowania, to duży wydatek będzie.

Panowie z ASO powiedzieli, że przy wymianie starego oleju (w sensie przy zlewaniu resztek...) zaobserwowali opiłki. Czy to może wskazywać na tą droższą opcję ?
Oczywiście nie liczę na wróżenie z fusów (opiłków) :P
Kupowanie następnego silnika to też loteria..... Poza tym coś nie widać tych 2,5 ino same 2,0 na alledrogo.

Niestety opiłki wzkazują na bardzo zły wariant.

No tak.... złudzeniami żyć się nie da zbyt długo :P
Tylko co teraz zrobić rozsądnego ? Szukać silnika, szukać naprawiacza, odpuścić sobie ?
Pozwolę sobie zaatakować PW ;)

pasztet,
800 km i 4-5 litrów oleju, przy jednoczesnym braku kopcenia ???

Albo masz dziurę w misce albo....w bloku

Odpuść furę albo przynajmniej ultraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa dokładnie sprawdź przed kupnem.

Pozdrawiam
Grzegorz

pasztet pisze: Autoryzowany serwis po wymianie zawieszenia stwierdził, że naprawa silnika w warunkach ASO będzie zbyt kosztowna i żebym to zlecił komuś innemu.

Raczej po prostu nie chcą robić silnika w aucie z LPG, trochę im się nie dziwię. Mnóstwo dodatkowej upierdliwej i "niezapłaconej" roboty.